吉利高端品牌极氪自成立以来即引发业内高度关注。3个月前的极氪001发布会，更是吸引了大量消费者“盲订”。但近期，极氪却因大量车主反映极氪001存在变相涨价、延迟交付等问题而深陷舆论漩涡。

　　变相涨价引发质疑

　　据了解，极氪是今年4月吉利对外发布的智能纯电动汽车品牌，定位在领克之上。极氪依托吉利浩瀚架构为产品基础，希望3-5年内在豪华电动车领域占有一席之地。4月15日，极氪001上市并开启预售，共推出3款车型，分别为长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版及超长续航双电机YOU版，售价为28.1万-36万元，其中WE版的两款车型补贴后售价为28.1万元。

　　近期众多车主反映被“割韭菜”，起因是极氪001 WE版车型突然涨价。开启预售时，极氪官方宣布，7月31日前预定的用户可享受5000元抵20000元的权益，购车价格低至26.6万元，该价格在7月31日前均有效。但在6月15日，极氪官方却发布公告称，其2021年的可交付订单已全部售罄。极氪汽车CEO安聪慧表示，停止接受新小订的目的是为了打造更好的客户体验。“考虑到芯片缺口、工厂制造能力攀升节奏和品质的严格要求，尽可能让第一批极氪001客户的体验不留遗憾。”

　　但在没有任何通知的情况下，极氪单方面将极氪001 WE版车型购车价格突然上调至28.4万元，比之前上涨了1.8万元。此举一时引发众多消费者质疑：“还没交付就开始‘割韭菜’。”不少消费者还表示，本来的标配也变成了付费选择。

　　随后，极氪方面回应称：“小程序上售价变化是因为我们无法确定2022年具体的国家补贴金额，是没有扣除补贴的产品净价。”对此，消费者并不认可。事实上，记者发现，极氪方面提到的补贴政策是《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，早在2020年4月就已发布，其中明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

　　股东变更致交付延迟？

　　值得注意的是，从去年6月开始，吉利汽车一直谋求在科创板上市，而在前不久，却突然宣布撤回科创板上市申请。同时，吉利发布公告称，将对旗下智能汽车品牌极氪的智能科技寻求不同的外部融资方案。

　　7月12日，极氪发生股东变动，原大股东吉利汽车从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪为上海华普国润汽车全资控股，而该公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份。对此，吉利方面回应称：“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”一位不愿具名的汽车分析师表示，此举旨在方便极氪将来借用上海华普汽车的壳独立上市。

　　正是由于股权变更原因，极氪001将延迟交付。此前的汽车购买协议显示，极氪公司预计在汽车开始生产后2个月内交付。而股权变更后，极氪公司预计在汽车开始生产后的3个月起、按照订单顺序和生产状况交付。该消息让本就愤怒的消费者更加难以接受。

　　重获信任是当务之急

　　7月12日，安聪慧在极氪社区发布公开信：为了让大家早日提车，7月10日极氪发布了延缓三项新配置选装的说明，却忽略了大家对个性化配置的急迫需求，对此，不少用户提出质疑与建议。经过反复论证和评估，极氪最终决定首先要尊重用户的选择权，对所有用户开放三项新配置选装，由此产生的额外投入由极氪承担。

　　事实上，吉利十分重视旗下新能源品牌的发展，但市场表现未达预期。数据显示，2020年，吉利总销量超210万辆，其中吉利汽车累计销量达132.02万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，但新能源汽车销量仅为6.81万辆，同比下降40%，在总销量中仅占5.16%。今年2月，吉利控股董事长李书福发布两个“蓝色吉利行动”，宣布了吉利汽车电动化和智能化的整体战略规划。在几何、帝豪等品牌销量惨淡的情况下，吉利对极氪寄予厚望，极氪将肩负着助力吉利冲击高端新能源汽车的重任。

　　上述汽车分析师表示，极氪一系列信任危机除自身原因外，作为新品牌，还缺乏与消费者的及时沟通。安聪慧在公开信中表示：“作为一个年轻的品牌，极氪不是完美的，还有很长的路要走。”

　　同时，安聪慧曾表示，极氪001订单火爆的原因之一是消费者对极氪的信任。然而，目前看来，极氪还需继续努力，重新赢回消费者的信任。