俄罗斯能源巨头俄气（Gazprom）日前召开氢能开发业务审查会议，探索最具成本效益的“制-储-输-用”氢气一体化业务路线图。

　　作为俄罗斯氢能发展战略的排头兵之一，俄气的氢气规划和发展目标，无疑是该国布局氢能产业的一个缩影。从去年6月新版《2035年前能源战略》明确氢能定位，到8月《氢能经济政府计划》出炉，再到年底首批制氢试点企业名单问世，俄罗斯的氢能产业链布局正在逐渐精细化。

　　推进高效制氢技术研发

　　俄气管理委员会围绕“利用现有气体基础设施发展氢气”展开了讨论，最终确定了三个发展意向：继续推进高效制氢技术研发，大规模启动氢气生产和利用，布局氢气出口业务、尤其关注氢气和甲烷混合物通过管道输送的潜力。据悉，这些意向已经提交至俄气董事会等待审议。

　　据了解，目前，俄气通过蒸汽甲烷重整技术每年能够生产35万吨氢气，通过甲烷热解制氢技术每年可生产1万吨氢气。这两个技术都是以天然气为依托，但蒸汽甲烷重整技术会释放大量二氧化碳，因此，俄气计划加大电解过程能源消耗少、污染程度低的甲烷热解制氢技术的研发，当前甲烷热解制氢的成本为1.9-3.3欧元/千克。

　　俄气在一份声明中表示，最重要的是提升氢气开发的技术实力，将利用天然气在生态友好性和成本效率方面的独特性，通过最具成本效益的方式推进氢气的开发和利用。

　　“生产氢需要额外的能源，这意味着成本价格会受到一定程度影响。”俄气管理委员会副主席Oleg Aksyutin表示，“将天然气作为生产氢气的原料，未来对天然气的额外需求也将随之增大。”

　　《欧亚每日观察》指出，俄气还打算开发以出口为目的、可持续的氢气运输解决方案，首先考虑向流经较旧管道的天然气中添加多达20%的氢气，其次考虑向流经新管道的天然气中添加至多70%的氢气。

　　中期制氢目标“从灰转绿”

　　据悉，俄罗斯能源部已经指示俄气和俄罗斯原子能公司（Rosatom）建立大规模制氢能力，目标是将俄罗斯推上氢气出口大国的地位，计划2024年实现22亿立方米的氢气出口量，2035年实现222亿立方米的氢气出口量。

　　俄罗斯独立天然气生产商诺瓦泰克也表达了要参与发展氢能的意愿。诺瓦泰克公司创始人兼董事长Leonid Mikhelson表示，计划在亚马尔半岛投建一个蒸汽甲烷重整设施，以生产氢气用于出口，之后还将配套建设一个碳捕捉和封存项目，旨在实现从“灰氢”向“蓝氢”的转型。

　　事实上，考虑到俄罗斯的油气储备丰富，此前该国的制氢基本路线以基于化石燃料的“灰氢”为主，但从中期来看，该国制氢目标已经从“灰”向“蓝”转变，并将最终转为生产“绿氢”。

　　根据Rosatom和日本经济产业省（METI）于2019年达成的协议，Rosatom子公司Rusatom Overseas与METI下属机构自然资源和能源局将在2020-2021年间启动一项从俄罗斯向日本出口氢气项目的可行性研究，研究方向包括如何通过环境友好的方式生产氢气。

　　据了解，俄罗斯风力资源丰富，特别是在西北沿海地区，非常适合发展“绿氢”项目。根据俄罗斯能源部的规划，2025-2035年间，将拨款3500亿卢布支持可再生能源发展。

　　俄罗斯的氢气生产业务将按照西北和东部划分，其中西北部产出的氢气将主要输送至欧洲，而东部产出的氢气则将以亚太作为最终出口目的地。

　　商业和科学杂志《能源政策》指出，俄罗斯短期内可以与合作伙伴开展氢气运输技术以及二氧化碳提取、储存及使用技术的交流，中期和长期则可以根据商业需求，与潜在能源进口方探讨通过铁路、公路和海运输送氢气的前景。

　　“北溪2号”已具备输氢能力

　　据悉，俄罗斯已经和德国围绕氢能产业合作展开了交流，双方尤其关注通过“北溪2号”天然气管道输送氢气的可能性。据两国相关部门透露，这条尚未通气的管道实际已具备较高的输氢能力。

　　俄气日前透露，该公司有意愿在北溪管道的德国着陆点Greifswald附近投建一座甲烷制氢转化装置，甚至不排除在波罗的海修建一条通往德国的第三条海底出口管道——“北溪3号”，以扩大氢气出口规模。

　　另据德国公用事业公司Uniper首席执行官Andreas Schierenbeck表示，“北溪2号”的氢气混和比例可达80%。

　　德国经济东部委员会主席Oliver Hermes表示，“北溪2号”是按照最现代化的生态和技术安全标准建设的，给天然气过渡期之后的氢能时代带来前景，管道使用的材料与传统的天然气管道不同，未来数十年内天然气管道的氢气混合比例至少能达到70%。

　　据悉，在近期召开的德俄商会年度例会上，两国政商界人士就氢气生产和运输进行了大量交流，达成了在新兴氢经济中建立和拓展伙伴关系的意向。路透社报道称，欧盟对于氢气混合比例的规定因各国而异，某些条件下范围可能从1%到8%不等，目前业内呼吁欧洲统一混合标准，为未来的氢气管道进口铺平道路。