美国炼油业亏损面持续扩大

　　本报讯 据路透社报道，受新冠肺炎疫情引发的燃料需求疲软以及原油价格上涨影响，去年第四季度美国炼油业再遭重创，各炼油厂商或报出近年来的最差季度业绩。

　　油价网汇编的数据显示，2020年年初，美国的炼油总产能还曾触及近1900万桶/日的纪录高位，但新冠肺炎疫情引发的燃料需求下滑，迫使数家炼油厂陆续暂停运行，部分炼油厂甚至被迫永久关闭。

　　根据市场分析机构Refinitiv Eikon的数据，2020年第四季度，预计7家美国独立炼油商平均每股亏损1.51美元。瑞士瑞信银行和券商Tudor Pickering Holt更是下调了每一家美国独立炼油商第四季度的盈利预期。

　　据美国能源信息署(EIA)评估，2020年，石油产品的日消费量每天约减少900万桶，但第四季度原油基准价上涨超过20%，这使得第四季度的炼油利润平均降至每桶10美元以下，因此，多数炼油商面临亏损。

　　EIA的数据显示，2020年第四季度，美国馏分油需求较5年以来的同期平均水平低0.4%；航空燃料需求较近5年的平均水平低32.4%；另外，美国的汽油需求也从第三季度的870万桶/日下滑至830万桶/日，比近5年的平均水平低9.6%。

　　路透社撰文指出，去年第四季度美国炼油商亏损扩大受多重因素影响。根据美国运输部的数据，去年11月美国公路旅行量较前年同期下降了11%，而10月下降了9%。欧洲各国的封锁则让航空燃料需求受到抑制。除此之外，去年第四季度，美国的乙醇和生物柴油价格上涨，导致炼油厂购买“可再生燃料识别码”的成本明显增加。

　　在多重因素打击下，去年第四季度，美国炼油厂几乎都在亏本炼油，包括美国最大的独立炼油商马拉松石油公司、瓦莱罗能源和Phillips 66在内的炼油商都未能幸免。

　　据瑞士信贷分析师Manav Gupta预计，2020年四季度，Phillips 66公司每股或将亏损1.16美元。而根据路透社的报道，今年1月初，达美航空位于宾夕法尼亚州的Trainer炼油厂已经公布，其2020年第四季度炼油业务亏损高达1.02亿美元，第三方燃料销售亏损约4.41亿美元。

　　瑞穗金融集团能源市场期货总监Bob Yawger表示：“虽然炼油厂的燃料价格可能与2019年相差不大，但产量却要低得多，这也加重了这些炼油厂的亏损。”

　　（仲蕊）

　　机构：英国浮式海上风电

　　有望10年内实现平价

　　本报讯 英国海上可再生能源孵化中心日前发布最新研究称，预计到2029年，英国商业化浮式海上风电项目的中标电价将会低于目前的电力市场批发价，这意味着届时浮式海上风电不再需要补贴就能具备较强的市场竞争力，实现真正的“平价”。

　　该中心所属的浮式海上风电卓越中心（FOW CoE）发布的《浮式海上风电：零补贴的成本降低之路》报告显示，要想实现浮式海上风电的“零补贴”，关键取决于英国的海上风电发展规划。

　　根据英国气候变化委员会2020年12月发布的《第六次碳预算报告》，要想实现“净零排放”，需要在2050年实现100吉瓦的海上风电装机目标，而浮式海上风电在其中将扮演关键角色。

　　FOW CoE在报告中预设了英国未来海上风电的三种发展场景，装机量分别为75吉瓦、100吉瓦和150吉瓦，并详细列出了潜在20吉瓦浮式海上风电项目的规划内容，包括位置、规模和技术形式等。报告编制团队利用“成本降低路径模型”量化了每种场景下浮式海上风电成本下降的幅度。

　　根据该报告，从中短期来看，苏格兰东部和东北部海域、英格兰东北部海域以及凯尔特海域是最具浮式海上风电开发潜力的区域。

　　为了促进英国浮式海上风电降本，报告研究者建议将2030年底1吉瓦的装机目标提高到2吉瓦，并在2030年启动4吉瓦的浮式海上风电招标；未来两年，着手安排在英格兰、威尔士海域的海床租赁工作，尤其是在凯尔特海和英格兰东北部海域，因为这些地点开发浮式海上风电更具成本优势。此外，英国还应该加快培育本土浮式海上风电供应链，通过技术创新不断推动成本下降。

　　（穆紫）