日前，中油哈鹿（山东）油气有限责任公司举行揭牌仪式。该公司由中海化工集团子公司山东哈鹿新能源科技有限公司与中石油分别持股60%和40%，试图将资源优势与市场优势结合，并以加油站合作经营为基础，在物流运输、新站点开发、油品贸易、非油品销售等方面开展合作。
受访人士均表示，随着国内加油站市场不断放开，国内零售市场逐步由巨头竞争转向多头竞争。近几年随着国家“三权”下放，成品油市场零售终端投资者策略已变，国企也开始转变合作姿态，通过合作与地方民企一同“作战”成品油终端零售市场。
北京清洁燃料行业协会副会长尹强表示，“伴随着市场的格局改变，各经营主体运行理念也同步变化，中石油与大型民企合作，通过优势互补，打造完美‘全产业链’，企业才能进入良性发展的轨道。”
各取所需完善供应链
国内成品油资源供应日益宽裕,尤其是民营炼厂产量增加为加油站发展提供了有力条件。加之不断开放的成品油市场，从国企到外资再到大小民营加油站，都在为抢夺市场“绞尽脑汁”。
金联创成品油分析师马建彩认为，当前零售市场利润仍旧可观，各市场经营主体都积极进入。加油站市场竞争压力增加的同时主营加油站份额受到挤压。“为积极抢占市场份额，国企除在销售策略上加入促销队伍，以低价保销量，也开始寻求发展新路径。如局部地区试水与地炼联手，共同发展或将是主营加油站持续发展的有效新途径，实现互助共赢。”马建彩说。
其实国企此前就已在探索通过合作提高市场份额。2020年12月，中石化就与贵州当地政府交通投资平台公司合资合作首座加油站，创新了国有企业改革的新模式，双方也利用各自品牌资源、政策优惠、土地征用等方面优势合作共赢。
在尹强看来，随着市场格局改变，各经营主体运行理念也在不断变化。此次中石油与民营企业联手就是一个很好的互补合作。“中石油在山东有加油站却没有自己的炼厂，若将东北资源运输过来成本较高。中海化工有自己炼厂且拥有原油成品油的进口资质，加之山东属于成品油价格洼地，中石油需要资源时可‘就地取材’，十分便利。中石油早该这样干了。”尹强说。
“民企选择与国企合作也很明智，在产能过剩的市场下寻找后路也非易事，依靠中石油的品牌和管理，油品就地销售的同时价格也更具优势。在成熟的市场机制下，加油站抱团取暖并非不可取，但是会导致同质化经营严重，竞争力难以持续，一定要跟供应链不同环节合作，补全产业发展链条，逐步取得合适自身发展的‘最佳模式’。”尹强补充说。
在尹强看来，互补短板各取所需的“个性化”合作才是未来终端业务发展趋势。
拓展终端缓解销售压力
业内人士表示，依赖传统方式运行的山东民营炼厂经营受到冲击。恒力石化投产后，基本阻断了山东汽柴油资源的北上渠道，同时抢占了部分南下及沿江缺口地区市场份额。随着浙江石化投产之后，山东资源南下通道将被阻断，同时流向西部市场的资源也将受到冲击。与此同时，国内供需失衡，需求增速缓慢。2020年二季度以来，山东地炼受炼油利润提高影响，经营负荷率历史性地超过了主营业务单位。“在此情境下，随着民营大炼化项目陆续投产，市场低价资源增加，对传统地炼出货带来一定影响，批发出货压力加大，部分炼厂为缓解批发端销售压力，开始在终端环节发力，寻求更为稳定的销售渠道。” 马建彩表示。
据了解，目前富海石化、京博石化、东明石化、中海东营石化、汇丰、鲁清、永鑫化工等炼厂在终端市场开拓方面不断发力，虽然自营加油站受审批手续以及建站成本等因素影响发展速度受限，但炼厂与各地区民营加油站合作加油站数量却持续增加。“截至2020年这些民营加油站已增至1733座。部分炼厂资源在旗下加油站的销量已经占到全厂成品油总销量的30%以上。加油站数目的扩张对缓解资源销售压力效果显著。” 马建彩说。
“稳定下游市场空间，避开山东市场日益激烈的批发环节竞争压力，加速配套终端环节销售将是目前地方炼厂销售运营的有效方式。”尹强说。
国内石油下游环节销售领域完全开放，使得本来竞争激烈的终端市场更加白热化。目前，国企、民企和外企都在成品油零售、运输、储存等各大环节，抢占成品油市场。国有和大型民营加油站品牌品质优势再加上价格优势，小型民营炼厂路途坎坷。
未来竞争转向服务至上
“合资仍会是未来5-10年行业内常见的发展模式之一，有不同资源的企业或通过合资转型”已成行业共识。面临传统加油站市场格局的重大调整，“互联网+”的模式整合油品零售行业，成为产业转型升级的重要方向，各大油企纷纷开始数字化尝试。
在尹强看来，向综合服务方向转变，也是加油站必经之路。未来，因为价差空间被压缩，价格不再是加油站市场竞争的主要手段，高质量、精准化的服务和完善合规的经营模式才是市场发展的标杆。只有在服务上升级，企业才能在白热化的竞争中保有一席之地。
对于占据市场半壁江山的国有加油站来说，不断探索新的合作模式巩固现有优势拓展终端市场，民营加油站又该如何继续在竞争激烈的市场中有序扩大市场份额？
尹强表示，目前部分民营加油站由于经营规模小、时间短，无论从品牌、资源还是经验积累上都不具备国企的优势地位，这就形成了民营加油站经营效率不高、零售利润不理想、平均销售额小的特点。而且由于普遍存在管理手段落后、科技含量低、内部管理不严密、职工素质偏低、服务意识差等状况，造成制约性发展因素。因此在寻求合作基础上，加强服务、合规合法经营才是出路。
