本报讯  记者路郑报道：1月19日，南方电网公司自主建造的海底电缆综合运维船“南电监查01”在海口交付使用，这是国内首艘同时具备开展500千伏海底电缆高速巡航与低速检测的动力定位船舶，填补了国内海缆运维检测方面多项技术空白。同时，该船交付使用标志着南网主网与海南电网二回联网工程所有配套项目全面投运。

　　据了解，该海缆运维船总长49.9米，宽8.0米，最大吃水2.6米，总排水量421吨，最大航速20节，抗风7级。船舶配置DP1动力定位系统和水下遥控机器人等全自动化设备，可续航1000海里，自持能力30天。

　　针对琼州海峡高洋流、横向流、低能见度的复杂作业环境，海缆运维船首次研发配备了海上宽带自动跟踪天线系统，实现海缆保护区无线路由通信，作业全程可自动跟踪两侧海缆终端站定向发射信号，实时回传海缆应急处置和检测作业的视像、语音、文字、数据，实现海缆保护数据、指挥指令实时传达交流。其中，海缆运维船所配套搭载的水下机器人系统是电力行业首个搭载声学、光学、电磁检测设备进行海底电缆检测的机器人，可实现海缆路由和埋深带电检测，从而最大程度了解500千伏海底电缆水下运行状况，为采取针对性海缆保护措施提供科学依据。

　　该海缆运维船投用后，将开展巡视、检测和应急工作，为海底电缆提供全天候“保姆式”保护，有效提高海南联网一、二回海缆保护区日常巡视、应急干预、重大保电特巡、调查取证和海缆保护宣贯等方面的作业能力，全面提升海缆应急处置和自主检测能力。此外，该海缆船还可实现海缆不停电检测作业，跨海电缆检修期间不会给海南电网稳定及居民用电带来影响。

　　据介绍，“南电监查01”在巡维的同时，并不造成二次破坏，这得益于它配置的DP-1动力定位系统。动力定位是一项使船只无需抛锚也能停留在海面上的技术，一方面不受水深限制，尤其适合深海领域作业；另一方面减去了停船抛锚的流程，大幅提高运维效率。

　　同时，“南电监查01”可以在8级以下的海况轻松完成电缆保护区日常巡视、应急处置、海缆保护等多项任务，DP-1动力定位系统确保船舶在低速状态下搭载的多波束测深系统、侧扫声呐系统、水下机器人系统等海缆检测设备可以正常开展工作。

　　“海缆运维船提升了抗风浪等级和出海作业安全系数，摆脱了过去依赖租用船舶巡维的方式，可随时开展巡视与检测工作，实现专业化海缆保护巡维和自主检测等全过程管控。”南网海南联网二回项目管理有限公司总经理陈葵介绍，海底电缆出现应急故障时，该海缆船可快速反应，20分钟内便可出航，能以不低于30公里/小时的速度到达抢险现场。

　　南网超高压公司海口分局党委书记汲广说：“运维船在国内海缆运维领域属于首次创新使用，能为南网同类检测、海上风电运维提供技术支持服务，同时对博鳌亚洲论坛、文昌卫星发射等重大国防政治保电及迎峰度夏、防台防汛、海南昌江核电安全运行等意义重大。”面向未来，南网还将通过海缆水下智能机器人，水下无人机、无人船等重要采集终端，搭建智能决策系统大数据云平台，全方面确保海底电缆安全稳定运行。