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　　11月26—12月4日， CECI沿海指数5500大卡、5000大卡现货成交价分别为634元/吨、577元/吨，分别比上期上涨12元/吨、14元/吨。中电联分析称，从样本情况看，市场价格严重脱离市场实际情况，高价格抑制了下游电厂的采购积极性。

　　本报讯  实习记者赵紫原报道：中电联12月7日发布的中国电煤采购价格指数（CECI）分析周报（2020年第39期，以下简称《分析周报》）指出，11月26—12月4日， CECI沿海指数5500大卡、5000大卡现货成交价分别为634元/吨、577元/吨，分别比上期上涨12元/吨、14元/吨。中电联分析称，从样本情况看，市场价格严重脱离市场实际情况，高价格抑制了下游电厂采购积极性，电煤保供控价仍需加码。

　　中电联此前发布的《2020年前三季度全国电力供需形势分析预测报告》也指出，中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）显示，前三季度各期5500大卡现货成交价波动范围为464-608元/吨，9月底市场电煤价格已超过600元/吨，进入“红色区间”。

　　2017年11月，中电联发布中国电煤采购价格指数——CECI沿海指数，被国家发改委纳入2018、2019年度电煤中长协定价体系。截至目前，CECI指数体系覆盖了国际国内两个市场，反映历史价格和价格预期两种价格，并具有周指数和日指数两种表现方式，即上述四个价格指数。

　　进入四季度以来，国内电煤价格一路看涨。10月29-11月20日期间的《CECI指数分析周报》指出，北方港煤炭库存持续偏低，但市场价格高位上涨后盘整；11月19-11月27日期间，电煤价格依然高位上涨，保供控价压力犹存。

　　《分析周报》显示，煤炭主产区再迎降雪天气，供应偏紧格局持续，库存低位运行，坑口煤价继续稳中上探。大秦线调入量维持高位水平，但下游需求相对较好，港口库存回升不及预期，优质低硫煤资源短缺；江内几大港口库存也降至今年新低。

　　煤炭行业分析人士指出，受近期发生重大煤矿安全事故影响，全国煤矿安监形势严峻，主产区部分煤矿年度生产任务接近完成，继续增产困难；且部分煤矿为保安全，有所减产，供给整体仍偏紧，带动坑口煤价继续上涨。另外，恶劣天气时有出现，产地生产增量有限，供应吃紧，而煤矿拉运依旧强劲，坑口价格难见松动。

　　《分析周报》指出，沿海地区气温骤降，电厂日耗上涨至今年较高水平，带动下游部分电厂补库节奏开始加快；非电行业生产需求旺盛，北方港煤炭资源较为紧张；期货价格上涨带动现货价格高涨，期货套保又加剧了现货短缺，煤炭市场严重扭曲。

　　另外，进口煤严格管控政策对终端用户进口煤采购影响依然显著。《分析周报》称，前一周东北电煤保供新增进口电煤到港，带动进口煤样本量有小幅增加，但总体水平也远低于上半年平均水平。后期随着进口煤增量逐步落地，将对有效补充国内煤炭供给、抑制煤炭价格高位上涨发挥一定作用。

　　《分析周报》预测，未来一段时间，工业生产仍处于旺季，北方供暖季、电力及热力负荷需求将继续提升；水电出力季节性回落，火电生产及电煤消耗需求仍将持续处于较高水平，电煤市场总体供需两旺。国家层面高度重视增产保供工作，将力保今冬明春供电供暖用煤需求和能源安全。“临近年底、产地增产难度较大，且安全检查进一步趋严，北港库存偏低，优质低硫品种较为紧缺；进口煤增量到港仍需一定时间，迎峰度冬前期电煤保障仍有一定压力。期货市场炒作下严重扭曲了现货市场，市场价格高位回落较为困难，需更多政策落地才能有效平抑市场价格上涨。”

　　中电联建议，电力企业需密切关注气候变化、安全突发事故，以及政策变化对市场的影响，稳健市场操作，警惕恶意炒作，加强行业自律，理性开展短期电煤采购，保证电煤库存合理水平和科学库存结构，为做好冬季电力热力生产供应及稳定价格提供坚强保障。