11月6日，蔚来100千瓦时电池系统及电池升级全系方案正式发布。这是蔚来电池租用服务BaaS推出两个多月后，再次完善配套服务，意味着蔚来汽车一直所鼓励的“车电分离、电池租用、可充可换可升级”的产品和服务体系彻底实现了闭环运营。

　　现如今，不只是蔚来，新造车企业们纷纷加强服务，成为抢占市场的“杀手锏”。

　　特色服务层出不穷

　　资料显示，蔚来ES6车主可享终身免费质保、终身免费异地加电、终身免费道路救援、终身免费车联网等服务。此前，面对近期特斯拉的接连降价，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“我们没有什么降价空间，所以我们只能把服务做好。把服务做好、把产品做好，消费者是会给回报的。”这句话也印证了发挥“服务”优势，不只是蔚来，也是大多数造车新势力努力的方向。

　　小鹏汽车在此前的北京车展上推出小鹏超充免费加电计划、电池租赁计划来解决续航补能焦虑、购车门槛高的困扰。据了解，小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。电池租赁计划区别于全款购车、分期购车方案，而是用七年超长分期服务分摊电池成本，完成七年费用支付后，用户最终可获得电池所有权。另外，在电池融资租赁计划中，车身也可以通过最低30%的首付购买，极大减轻了消费者的购车压力。

　　近日，位于造车新势力第二梯队的哪吒汽车在上海正式发布“哪吒加电”服务计划。据了解，“哪吒加电”是哪吒汽车推出的旨在解决用户出行充电痛点的智能加电服务。该服务涵盖“代客加电”和“哪吒智能快充站”两部分。用户可以通过APP一键预约，加电专员随后到现场接单取车提供加电服务，充满电再将车辆送还。哪吒智能快充站分布在用户核心活动区，配有60kW快充，用户可以近距离享受即插即充、充电免费等服务。

　　优质服务换来销量提升

　　与根基深厚的传统车企相比，造车新势力的服务已成其一大特色。在技术水平和品牌力相差无几的情况下，造车新势力纷纷在服务上加码，吸引了不少消费者。

　　近日，造车新势力理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车10月销量均创下历史新高。数据显示，蔚来10月共交付新车5055辆，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长；理想汽车旗下理想ONE 10月的交付量为3692辆。此外，今年1-10月，理想ONE已累计交付21852辆，实现四个月的连续增长；小鹏汽车10月交付量达3040辆，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达17117台，同比增长64%；威马汽车10月销售3003辆，同比增长46.1%，环比攀升42.5%，再创年内新高，且已连续8个月实现环比上涨。今年1-10月，威马汽车累计销量达16889辆，超去年全年销量总和，提前2个月实现了销量正增长。

　　成本控制成难题

　　今年以来，造车新势力头部企业动作不断。据了解，蔚来汽车已获得多笔资金，包括可转债、注资、综合授信、新股增发。7月，理想汽车在获得5.5亿美元D轮融资后登陆美股。8月，小鹏汽车完成融资9亿美元后，也登陆纳斯达克。在北京车展开幕前，威马汽车也宣布完成总额100亿元的D轮融资。

　　但据记者梳理，造车新势力过去一段时间内或多或少都曾面临资金短缺、规模不足的困境。以造车新势力中最重视服务体验的蔚来为例，今年2月前，蔚来汽车不断爆出迟发工资、大幅裁员以及增发债券的消息，公司资金链非常紧张。随后，蔚来汽车宣布获得合肥政府的巨额投资后，资金压力才逐渐缓解。

　　业内人士指出，随着新能源汽车产业化的深入和销量提升，造车新势力遇到的问题也随之增多。规模化生产对产品质量、销售、服务的全面保障能力提出了更高要求，这无疑是经验有限的造车新势力所欠缺的。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，造车新势力推出的这些亮点服务与各种创新，无疑能为消费者购车带来很大便利，有利于拉升需求。但随之而来的是创新运营模式成本压力太大，很多企业无法承受。

　　造车新势力持续加码服务的同时，一些业内人士也在担忧，伴随诸多配套服务而来的是车企成本的增加。造车新势力不同于传统车企，在资金技术等方面还存在很多不成熟的地方，如何平衡好提高用户体验和控制成本升高成为造车新势力不得不面对的问题。