“在产业数字化转型趋势下，燃料电池企业应把握发展机遇，实现自身业务的数字化发展并构建数字化转型竞争优势，进一步推动产品价值提升、模式创新和成本降低。”全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰在日前举办的第三届中国（嘉善）氢能与燃料电池产业发展高峰论坛上表示。

　　亟需推动数字化深度融合

　　近年来，互联网与工业不断融合，智能制造、工业互联、人工智能等渐成产业热门话题。“燃料电池作为战略性新兴产业，各地开始将其作为未来经济增长点，企业作为产业的中坚力量，需要思考如何适应智能制造潮流，进行数字化转型。”卢琛钰强调。

　　燃料电池企业作为技术密集型新兴高端装备制造企业，随着产业高速发展与规模扩大，研发体系、生产体系与供应链体系的信息、数据日趋复杂，多数企业在进一步实现工程化、产业化发展的过程中都面临着信息化管理的痛点。

　　卢琛钰指出：“目前，燃料电池企业面临的问题较多，如跨部门流程主要靠人工衔接，缺乏结构化流程；统一的产品数据匮乏，纠错成本较高，造成产品经验难以积累；在产业扩张迅速、人员变化频繁的情况下，知识的迭代和积累面临挑战；此外，产品供货周期、研发进程的推算滞后，同样会增加企业生产成本。”

　　对此，卢琛钰表示，燃料电池头部企业亟需按照信息化、智能化的总体要求，及早布局企业研发管理的信息化、制造的数字化，推动燃料电池行业发展与数字化、信息化的深度融合。

　　各地陆续出台利好政策

　　随着数字化、智能化转型深入推进，各地政府开始将数字化技术引入氢能源领域，促进其智慧化发展。

　　近日，天津市发改委与西门子能源签署战略合作协议，西门子能源将与天津市合作推动氢能与数字化领域的重大项目建设，加快能源技术创新，建设技术联合创新中心等合作共享平台。

　　今年10月，上海青浦区发布了《青浦区氢能及燃料电池产业规划》, 提出到2022年，全产业链年营收突破70亿元，初步完成氢能产业园区核心启动区的规划建设，并初步构建“5G+氢能”大数据平台。

　　值得注意的是，政策出台背后，企业也开始尝试推进将氢能源与智能制造相结合。

　　今年9月，深兰科技（上海）有限公司与上海清能合睿兹新能源科技有限公司达成战略合作，双方将共同开发AI智能燃料电池整车系统平台，优化整车控制系统、动力电池系统、燃料电池系统和辅助系统的控制策略，以期进一步推进氢燃料电池物流车降本增效。

　　数字技术“赋能”氢企

　　与会专家指出，随着信息化、大数据、智能化的迅猛发展，信息的流程化、数据化对企业发展的推动作用越发突出，逐渐成为企业的重要竞争力。

　　中国钢研集团安泰环境工程技术有限公司氢能应用中心高级总监赵英朋此前对记者表示：“无论是氢燃料汽车、加氢站还是储运氢，如果能够进行即时、全面的数据采集，并建立数据库，通过专业化的工具进行数据的收集整理，将进一步提高相关企业生产、管理和研发效率。”

　　赵英朋强调，智能化除了数据分析，还需要进一步的技术革新。以运氢方式的选择为例，通过数据库进行场景分析，基于其中的大量技术指标、原理进行研究后，可以实现在气氢、液氢、固氢运输方式中做出最优选择和统筹，并总结出最佳的适用场景，再将它应用到智能调度系统中。

　　此外，在全面实施信息化的过程中，将技术工具融入氢能企业日常管理、研发中，对真正实现数字化制造具有重要意义。