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　　我国是全球新能源汽车的重要市场，电动汽车市场成长空间巨大，特斯拉降价等一系列动作能对新能源汽车起到良好的宣传作用，从而扩大电动汽车潜在客户群体。

　　作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉的“一举一动”都会引发业内关注。近期，无论是9月底的“特斯拉电池日”，还是随后国产车型的接连降价，调整服务条款……特斯拉的每一次动作都会在行业内掀起不小“波澜”。

　　特斯拉这条“鲶鱼”，究竟会引发怎样的效应？

　　加速动力电池技术升级

　　9月23日，特斯拉发布全新4680电池，能量密度提高5倍、功率提高6倍、续航能力提高16%、成本降低14%。该电池采用无极耳设计，降低传导距离，减小电芯内阻5-20倍，有效解决散热问题，并提高了充放电峰值功率。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，4680电池共计节省了约86%的成本。

　　“特斯拉都在做这样的电池了，国内的动力电池技术水平还差得太远。”一位业内人士对记者说。

　　在特斯拉电池日上，除了介绍多项电池技术和两款新车之外，马斯克反复提及的一个主题就是要降低动力电池成本。“特斯拉要造所有人都买得起的电动汽车，所以一定要降低电池成本。”

　　电池尺寸增大、材料改进、技术革新等一系列举措，都有助于降低动力电池的总成本。而动力电池作为电动汽车最核心的部件，也成为电动汽车降成本最关键的部分。业内人士认为，特斯拉先进电池技术将刺激电池企业加快技术革新，也必将对其他车企的产品规划造成影响。对于国内企业来说，最重要的就是以技术和性价比来稳固市场，并加深对细分领域的研究。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，国内动力电池技术发展较缓，与尖端技术还有较大差距。“国内动力电池企业应在以降本为核心的同时，持续推动电池技术革新。”他表示。

　　扩大潜在电动汽车客户群体

　　10月1日，特斯拉官方宣布，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。10月13日，Model S长续航版和高性能版均降价2.3万元。

　　国信证券分析师梁超表示，降价后两版Model 3的性价比均得到大幅提升，且Model 3作为全球畅销车型，其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌，竞争优势明显。

　　特斯拉持续降价，不断抢占国内电动汽车市场份额，业内普遍认为，国产Model 3仍有降价空间，而国内类似自主品牌短期内降价空间不足，导致国内新势力造车品牌的优势进一步缩小。

　　近日，特斯拉发布的2020财年第三季度财报显示，报告期内特斯拉营收同比增长39%至87.71亿美元，实现有史以来最高的季度收入水平，净利润为3.31亿美元，同比增长131%。马斯克难掩兴奋，称特斯拉迎来“历史上最好的季度”。

　　平安证券的一份分析报告认为，特斯拉降价短期内会带给国产电动车企竞争压力。但长期来看，我国作为全球新能源汽车的重要市场，电动汽车市场成长空间巨大，特斯拉频繁降价等一系列动作也能起到良好的宣传作用，从而带动电动汽车潜在客户群体逐步扩大，将对市场上大部分电动汽车产品和企业产生积极影响。

　　同时，广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲指出，国产特斯拉价格持续下调，拓展了市场空间和竞争范围，不仅会对国产新能源汽车品牌造成冲击，也可能会对相同价格区间的燃油车市场造成一定挤压。

　　完善配套设施助力销量提升

　　全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2020年9月纯电动汽车车型销量排行榜中，特斯拉Model 3销量为11329辆，排名第二，本年累计销量达77898辆。而理想ONE和蔚来ES6分别位列第8和第10位，当月销量分别为3504和3226辆。

　　此前，理想汽车CEO李想曾感叹，即便是在续航、智能或是性价比三方面做到最好，也未必能改变特斯拉在销量上的压倒性优势。数据显示，特斯拉Model 3续驶里程最长达到668公里，而理想ONE续驶里程最长可超过700公里，理想ONE的续航能力甚至优于特斯拉Model 3。

　　据了解，除了特斯拉自身的品牌力和影响力外，影响特斯拉与其他品牌新能源汽车销量的一大因素就是配套基础设施的完善度。特斯拉在其第三季度财报中披露，截至第三季度末，特斯拉在全球拥有2181个超级充电站和19437个超级充电桩。另有数据显示，特斯拉目前在我国虽然只有大约2500个超级充电桩，但已经是众多车企中自建充电站最多的整车企业。

　　一位不愿具名的业内人士认为，对于消费者来说，续航里程固然重要，但随着新能源汽车市场的逐步扩大，更多无法搭建个人充电桩的潜在消费者将成为主流，便捷的充换电体验将成为消费者更在意的部分。“在这一点上，特斯拉已建立起良好的战略路线，也是短期内其他自主品牌无法超越的”他说。