本报讯 实习记者赵紫原报道：10月26日，基于中国电煤采购价格指数（CECI）分析周报（2020年第33期，以下简称“分析周报”），中电联行业发展与环境资源部指出，10月15—10月23日期间，煤炭产能有所释放，电煤价格高位回调。中电联分析称，在经历50天的持续上涨后，上述时间段内，曹妃甸港电煤现货价格高位略有回落，但仍处于红色区间。10月23日，CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡分别为604元/吨、548元/吨和480元/吨。

　　中电联近日发布的《2020年前三季度全国电力供需形势分析预测报告》（以下简称《报告》）也指出，中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）显示，前三季度各期5500大卡现货成交价波动范围为464-608元/吨，9月底市场电煤价格已超过600元/吨，进入“红色区间”。

　　分析周报显示，10月中旬，随着保供增产政策开始落地以及煤管票等管控措施稍有放松，煤炭产能有所释放，坑口价格涨势收缓。大秦铁路秋季检修期间，北方港口煤炭调入量略低于平均水平，北方港库存继续降低且持续低于上年同期，其中秦皇岛港库存自8月下旬以来持续在500万吨低位水平波动；高卡低硫煤依旧短缺。保供增产政策及东北地区煤炭保供措施释放积极信号，影响市场预期发生变化，带动港口现货煤价高位下行。

　　此外，尽管CECI沿海指数（周）和CECI曹妃甸指数（日）现货成交价环比高位略有下降，但仍处于红色区间；CECI进口指数到岸综合标煤单价继续在价格底部区域震荡，样本量持续处于历史低位；CECI采购经理人指数及其供给、需求、库存分指数均环比增加且处于扩张区间，价格、航运分指数环比下降且均跌回收缩区间。

　　据记者了解，2017年11月，中电联发布中国电煤采购价格指数——CECI沿海指数，被国家发改委纳入2018、2019年度电煤中长协定价体系。截至目前，CECI指数体系覆盖了国际国内两个市场，反映历史价格和价格预期两种价格，并具有周指数和日指数两种表现方式，即上述四个价格指数。

　　CECI沿海指数价格曲线图显示，2019年CECI沿海指数整体波动较2018年明显收窄，逐渐趋稳，与2018年的剧烈波动形成鲜明对比。2019年全年价格最高为635元/吨，最低547元/吨，差值88元/吨，而2018年该差值为183元/吨。

　　2019年年末，CECI沿海指数5500大卡综合价开始低于570元/吨，进入“绿色区间”，电煤供需关系从紧张转为总体平衡。但在今年第三季度，电煤价格开始反弹。中电联10月初发布的《CECI指数分析周报》显示，临近国庆，国内煤炭主产区安全检查力度加大，煤炭管控依然严格，停限产煤矿较多，整体供应偏紧，电煤需求有所增加，煤价普遍上涨。

　　中电联行业发展与环境资源部副主任叶春告诉记者，自今年5月底以来，CECI进口指数价格持续在底部区域震荡。进口煤严格管控政策持续对终端用户进口煤采购产生显著影响，9月中旬以来，全国绝大部分电力终端用户进口煤配额消耗殆尽，进口煤指数到岸样本量处于较低水平。进口煤受限严重，也是国内供应不足、价格上涨至红色区间的主要原因。

　　叶春预测，未来一段时间，工业生产处于旺季，北方逐步进入供暖季，电力负荷需求将有所回升，随着水电进入枯水期，出力将减少，火电生产及电煤消耗需求将持续回升。“国家召开会议、组织调研，协调、出台增产保供措施，力保今冬明春能源供应安全和供电供暖需要，尽管局部地区、局部时段仍可能有所紧张，但电煤市场整体供应压力有所缓解。”

　　叶春建议，电力企业宜密切关注发用电需求变化，科学分析市场形势，稳健市场操作，警惕恶意炒作，加强行业自律，有序开展短期电煤采购，全力落实备冬储煤工作，保证电煤库存合理水平和科学库存结构。