第17版:新能源汽车·观察

中国能源报 2020年10月12日 星期一

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《 中国能源报 》( 2020年10月12日   第 17 版)

  国务院常务会议通过 

  《新能源汽车产业发展规划》

  本报讯 10月9日,中国政府网发布消息称,为适应产业升级趋势和绿色消费新需求,当日召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)。

  《规划》明确要充分发挥市场明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用;将引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

  一是要加大关键技术攻关,支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合,推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。二是要加强充换电、加氢等基础设施建设,加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,鼓励开展换电模式应用。三是要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四是要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于80%。

  (林聪)

      

  吉利汽车首发过会

  本报讯 日前,上交所科创板股票上市委员会召开2020年第83次上市委员会审议会议,会议决定“同意吉利汽车控股有限公司发行上市”,科创板迎来整车第一股首发的历史性时刻。

  此前,面对上交所关于吉利业务事宜的问询,吉利汽车表示,其产品目前已覆盖主流紧凑级到中型轿车市场,2019年轿车销量达53.01万辆,市占率5.16%,居国内车企第五、自主品牌之首。2019年共实现SUV销售79.98万辆,市占率为8.44%,居国内车企第二,自主品牌第二。

  新能源汽车销量方面,根据乘联会数据,2019吉利新能源乘用车销量为69608辆,居行业第四,仅次于比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车。吉利汽车目前现有产品矩阵中,节能及新能源车型已开始占主导地位。以2019年为例,吉利及几何品牌共有14款在售车型,其中13款为节能及新能源车型。吉利认为,随着新能源汽车补贴的持续降低,行业将加速优胜劣汰,作为细分行业龙头,吉利将充分受益于规模优势,市场份额有望持续提升。

  在新能源汽车技术方面,吉利汽车已在48V轻混技术、高电压油电混动技术(HEV 及 PHEV)、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术以及智能化技术方面布局,在集中式电子电气架构方面取得一定成果;智能驾驶技术方面,2018 年推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型,目前正在推进L3级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

  对于此次回归A股科创板,吉利汽车表示,是为了进一步打开融资渠道,优化资本结构,提升公司资金实力,补充公司在“新四化”等方面的战略发展所需资金。吉利汽车拟使用募集资金200亿元,投入新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目,并补充流动资金。

  (陈梦宇)