8月，我国新能源车市继续回暖。日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的月数据显示，8月新能源汽车销量创下历史同期最好成绩，产销量再超10万辆，分别达10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比增长17.7%和25.8%。

　　“8月汽车产销量继续保持增长，行业发展形势持续向好。”中汽协会副总工程师许海东表示，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效提升人们对新能源汽车的消费信心。

　　降幅进一步收窄

　　中汽协数据显示，1-8月，新能源汽车产销量分别为60.2万辆和59.6万辆，虽同比分别下降了26.2%和26.4%，但降幅比1-7月已收窄了5.5个百分点和6.4个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量同比降幅均比1-7月继续收窄，燃料电池汽车的产销表现也明显好于上月。

　　此外，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的数据也表明，近期新能源乘用车增长强劲。8月新能源汽车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%。

　　对此，业内普遍认为，新能源车市近两个月呈快速“攀升”状态，主要原因是疫情期间积累的消费需求得到了有效释放，市场总销量已恢复至去年补贴退坡前的正常水准。

　　“中国汽车品牌市场占有率有所回升，一方面得益于市场需求的不断恢复，另一方面也得益于中国品牌高端化步伐的推进。”中汽协副秘书长陈士华分析指出。

　　高端车型和A00级车型大热

　　在新能源车市逐渐回暖的大背景下，8月的车型销量呈现出了高低两端表现向好的趋势。乘联会数据显示，在新能源乘用车的各车型中，高端车型特斯拉Model 3以1.18万辆的零售成绩高居销量榜首。

　　“特斯拉在中国的强势表现表明，买新能源汽车的消费者已经‘变心’了：为了高端智能化的体验，价格已不再是部分消费者的第一考虑因素。”有业内人士坦言。

　　同时，A00级微型纯电动车型的市场表现也十分亮眼。数据显示，在8月的新能源车型排行榜中，A00级微型车在纯电动汽车中所占份额提升至31%，在销量前五名的车型中就有3个微型车，它们分别是宏光MINI、欧拉R1和奇瑞eQ。其中，宏光MINI EV以9150辆的销量位居第二，长城欧拉R1月销量3748辆位列第四，奇瑞eQ则以3307辆的销量排在第五位。

　　“微型电动车不在补贴范围内，因此补贴退坡对它们不会造成很大影响。再加上其价格亲民、使用便捷等优势，A00级车目前仍是一线城市无法舍弃的出行工具。“上述业内人士指出，伴随着新能源汽车下乡政策的落实，未来A00级电动车或将进一步扩大市场份额。

　　下半年销量增势不减

　　“一方面是高端化需求，另一方面，新能源汽车在广大城镇以及农村市场是很好的代步工具，消费者对于续航里程的需求不会太高，但对安全性、舒适性、操控性等有更多要求。”许海东表示。

　　乘联会秘书长崔东树也坦言，新能源车企无论是发力高端车型还是低端车型都是不错的选择。“目前来看，从高低两端突破是自主品牌的合理选择。”

　　对于下半年新能源车市的发展，中汽协预测，我国车市在未来的几个月里或将继续保持增长势头。

　　“由于8月相对于7月的市场和政策环境变化并不大，没有出现去年同期剧烈的补贴调整等因素干扰，因此今年下半年新能源汽车市场面临着高增长的良好局面。”崔东树指出。

　　陈士华也表示，随着生产供给加快恢复，市场需求逐渐复苏，市场信心增强，在此背景下，汽车市场将持续向好。“9月下旬即将开幕的北京国际车展，叠加中秋、国庆假期带来的需求，有望进一步拉动汽车消费，增加‘金九银十’热度。”陈士华认为。