核心阅读
今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，我国新能源车企销量下降、业绩下滑。但不少车企在开拓海外市场和技术创新等方面表现抢眼。下半年，新能源汽车市场有望恢复增长态势，部分车企已经开始为下半年的“逆袭”冲刺。
近日，多家上市车企陆续发布2020年年中财报。受新冠肺炎疫情影响，国内新能源汽车行业产销量出现大幅下滑。在此大环境下，车企经营业绩普遍下降，但在营收业绩之外，车企积极开拓海外市场、加速研发等表现亮眼。
营收集体下滑
中汽协数据显示，今年上半年新能源汽车产销量分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。
车企销量下滑，营收集体承压。广汽集团今年上半年营业总收入约为256.42亿元，较上年同期减少约9.56%;归属于上市公司股东的净利润约为23.18亿元，较上年同期减少约52.87%。
新能源汽车南北两家头部企业，比亚迪和北汽都受到较大冲击。数据显示，上半年，比亚迪新能源汽车销量为6.07万辆，同比下滑58.34%；北汽新能源销量仅为1.47万辆，同比下滑77.44%。
比亚迪表示，因汽车业务减少，导致上半年营业收入减少为605.03亿元，同比下降2.7%。但因产业链布局完善，在其他业务带动下，归属于上市公司股东的净利润为16.62亿元，同比增加14.29%。
北汽蓝谷半年报显示，上半年实现营收31.12亿元，同比下滑69.84%；净利润转亏，共亏损18.63亿元，同比减少2814.98%。
江淮汽车今年上半年销售纯电动乘用车1.71万辆，同比下降56.22%。上半年实现营业收入249.41亿元，同比下降7.63%；归属于上市公司股东的净利润-1.47亿元，同比下降217.84%。
作为目前国内产销量规模最大的汽车公司，上汽集团的表现也不尽如人意，上半年实现营业收入2837.4亿元，同比下降24.6%；归属于上市公司股东的净利润为83.94亿元，同比下降39.01%。
长安汽车表示，当前在经济面临下行压力，外部环境不确定性因素增加的情况下，居民消费信心明显不足，而汽车作为可选消费，短期需求受到明显抑制，汽车市场下滑导致车企当期经营压力加大。
海马汽车产销则基本陷入停滞状态，上半年累计销量为6529辆，同比下降55%；实现销售收入13.11亿元，同比下降43.54%；归属于上市公司股东的净利润为-1.73亿元，但与上年同期相比减亏545万元。
力帆实业处境更为艰难，目前该公司债务负担沉重，汽车板块生产经营处于非正常状态。8月21日，法院已裁定受理公司破产重整案，其股票已于8月25日被实施退市风险警示，股票简称被改为“*ST力帆”。
出海、研发成亮点
虽然新能源汽车市场上半年日子难过，不过车企在征战国际市场和技术研发等方面也不乏亮点。
上汽集团表示，其新能源汽车登陆欧洲市场后，销量节节攀升。6月份上汽电动车在欧洲市场的销量已跃上“千辆级”台阶。其中，在英国电动车市场，MG EZS车型销量稳居前三，在荷兰和挪威也已跻身市场前列，首批328辆上汽大通MAXUS EV30 纯电动智能物流车已发运挪威。
自主品牌新能源产品加快走向全球，在比亚迪身上也有所体现。上半年比亚迪海外市场业务实现快速增长，顺利完成了西班牙、瑞典、印度、日本等国家订单的交付。国内市场方面，上半年比亚迪继续向中山、西安、杭州、柳州等城市投放纯电动客车，在原有市场的基础上寻找和开拓新市场。上半年比亚迪纯电动大巴销量同比实现大幅增长。
逆境之中，车企同步加码研发。3月，比亚迪发布并量产新一代电池产品——刀片电池，6月推出搭载刀片电池及高性能碳化硅电机控制模块的新车型“汉”上市；上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代IGBT（绝缘栅双极型晶体管）量产，相比进口产品成本有了大幅下降，400型燃料电池电堆和系统研发也在快速推进。
江淮汽车则将混改推向更深层次，与大众汽车进入全面战略合作阶段，开创汽车产业外资企业首度参与国企混改的先例。江淮与蔚来汽车合作的第三款车型EC6改造及量产试制已全面开展，为9月量产打下良好的基础。
下半年有望恢复增长
从月度数据看，自今年二季度以来，新能源汽车市场呈现稳步回升态势。下半年基于国内经济复苏预期，新能源汽车市场有望恢复增长态势。
志不求易者成，事不避难者进。比亚迪方面表示，其新能源新车型将集中在下半年推出，继新车型汉之后，全新车型宋Plus将于下半年亮相，进一步完善细分领域产品，还将推出改款车型唐、e2、e3等车型。随着集团新能源汽车产品的迭代、创新技术的应用和新车型的发布，新能源汽车业务有望迎来新的增长。
北汽方面表示，下半年将迎难而上，加快向中高端市场迈进，ARCFOX αT作为其“产品升级、品牌升级”战略的首款高端车型，将于年内正式上市。此外，北汽还将开发更多换电车型，开放换电技术平台，加大力度布局充换电基础设施建设，继续发挥在分时租赁、长租业务、换电业务、出租、网约大客户方面的优势，推进对公业务市场，并以北京、厦门、海南为重点推广与建设区域，打造能源管理与服务、动力电池梯次利用的“样板间”。
江淮汽车则表示，将坚持“大力发展新能源车”的企业战略不动摇，加大资源投入，推动新能源汽车技术产业化和市场化发展，持续提升在新能源汽车、研发能力和在电池、电机、电控等关键零部件产品的技术突破，加大新能源汽车在公共服务领域、商业运营和私人消费市场领域的推广。
