韩国“绿氢”成本

　　有望10年内减半

　　本报讯 行业研究机构伍德麦肯兹日前发布报告称，预计到2030年，韩国的“绿氢”生产成本将下降50%。

　　伍德麦肯兹在报告中指出，要实现这一目标需要韩国政府增加对氢能基础设施的投资。

　　据伍德麦肯兹分析师Prakash Sharma表示：“目前，‘绿氢’的制造成本是化石能源制氢的2—4倍。要削减50%的成本并不容易，需要将每兆瓦时可再生能源发电成本控制在30美元以下，同时部署大型电解槽设备，并令其保持高负荷工作。”

　　今年7月，韩国政府表示，计划在2020—2025年期间，拨款约946亿美元支持绿色发展，可再生能源、氢能都将作为重点支持的产业之一，除项目投资外，还将对加氢站等进行补贴。

　　据了解，目前，韩国氢气的年需求量在444万吨左右，位列全球第五。其中，86%的氢气都原来于化石能源制氢。

　　（董梓童）

　　行业组织呼吁英国

　　推行电动汽车配额制

　　本报讯 据合众国际社报道，日前，英国非盈利组织Charity Global Action Plan表示，由于目前民众对电动汽车的接受度有限，英国要在2050前实现净零碳排放目标难度很大，为此，英国政府应推行“电动汽车配额制”，将纯电动汽车的销售占比提升至15%。

　　Charity Global Action Plan的最新调查结果显示，不管是一手车还是二手车市场，大部分英国消费者购买燃油汽车的意愿仍高于电动汽车。该组织表示，除非政府采取更为积极的行动，比如推行更多利好政策或补贴，英国的电动汽车销量才会有明显提升。

　　根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，截至2019年底，英国汽车保有量超过4000万辆，其中纯电动汽车仅有近10万辆，占比不及1%。

　　行业资讯网站“国际智慧能源”指出，“充电难”也是英国电动汽车市场发展的绊脚石。近年来，尽管英国政府不断加大支持力度，吸引市场投资建设公共充电桩，但公共充电桩的数量仍然无法满足用户的充电需求。

　　（董梓童）

　　沙特计划新增

　　40吉瓦光伏发电装机

　　本报讯 据合众国际社报道，沙特目前正在积极推动可再生能源战略，计划在2030年前增加近60吉瓦的清洁能源电力装机，其中光伏发电将占到40吉瓦。

　　根据沙特能源部公布的信息，在该国计划的60吉瓦新增可再生能电力装机中，除了光伏发电还将新增16吉瓦风力发电装机。

　　据了解，作为全球最主要的石油生产和出口国，沙特近年来正致力于向可再生能源转型，其在国内积极推动用可再生能源电力替代化石燃料发电。2018年，沙特能源部专门设立了可再生能源项目开发办公室，以监督太阳能和风能项目的开发。

　　今年早些时候，沙特又启动了新一轮可再生能源计划，旨在为该国电网增加总计1.2吉瓦的光伏发电能力。

　　沙特能源部表示，希望到2030年，光伏和光热发电能占到其可再生能源新增装机总量的77%。

　　（陈商）

　　埃克森美孚被“踢出”

　　道琼斯工业指数

　　本报讯 据路透社报道，道琼斯工业平均指数日前进行了2013年以来最大的成份股调整，美国石油巨头埃克森美孚被剔除出道指成分股，取而代之的是企业软件公司Salesforce。

　　根据管理道琼斯指数的标准普尔道琼斯指数公司的声明，上述调整有助于道琼斯指数“增加能够更好反映美国经济的新类型业务”。

　　据了解， 道琼斯指数是一个股价加权指数，已有124年历史。1928年，埃克森美孚作为新泽西州的标准石油公司加入道琼斯指数成分股，距今已有92年历史。2011年，埃克森美孚还是全球最大的公司，该公司2014年的市值超过4500亿美元，而目前该公司的市值只有1750亿美元。

　　路透社指出，埃克森美孚被剔除出道指成分股，反映出石油企业在美国经济中的作用越来越小。另外，上世纪80年代，能源公司在道琼斯指数成分股中的比重高达1/4，而此次埃克森美孚退出后，能源股的比重将仅为2%。

　　（穆紫）