泰国修改政策推动

　　光伏产业发展

　　本报讯 据泰国《曼谷邮报》报道，泰国能源部长Sontirat Sontijirawong近日表示，将在两个月内修改有关政策条款，鼓励更多家庭安装屋顶光伏项目并向电网出售电力。

　　据悉，Sontirat Sontijirawong是在与能源组织“泰国能源改革”负责人、曼谷前参议员Rosana Tositrakul探讨后提出上述计划的。此前，Rosana Tositrakul曾批评泰国光伏产业发展障碍颇多，尤其是光伏电价缺乏吸引力。

　　据了解，泰国自2013年起，允许私人参与光伏发电项目，但民众普遍对此兴趣不大。根据泰国能源部此前的规定，安装了屋顶光伏的家庭不仅可以日常使用所发电力，还可以将多余电力以每千瓦时1.68泰铢（约合0.054美元）的价格卖给泰国国家电网。Rosana Tositrakul指出，这个价格并不足以吸引民众安装屋顶光伏项目。另外，泰国政府部门需要调整税收，并找到更好的方法来支持那些想要安装屋顶光伏项目的人，如采用“净计量系统”来计算电价。

　　Sontirat Sontijirawong表示，此次调整政策，旨在未来5年间增加50兆瓦的屋顶光伏装机容量。他强调，将敦促政府相关部门与“泰国能源改革”共同商讨，尽快出台相关政策细节，使得屋顶光伏项目对普通家庭更具吸引力。

　　泰国能源部信息显示，当前，泰国约95%的太阳能电力来自专门的太阳能电场。Rosana Tositrakul表示，在泰国首都曼谷以及“东部经济走廊”地区，屋顶光伏项目其实十分受欢迎，但是目前的上网电价过低打击了人们安装的积极性。

　　根据泰国此前制定的“国家电力发展计划2018—2037”，该国到2037年太阳能电力装机量要达到1.27万兆瓦。

　　（穆紫）

　　美国加州推出

　　卡车零排放标准

　　本报讯 据合众国际社报道，美国加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）日宣布了一项有关卡车排放的突破性措施，以推动更清洁的环境保护行动。

　　新规则将要求该州的卡车制造商，从2024年开始，要从生产柴油卡车和货车转为生产零排放的电动卡车。此后，卡车制造商将有大约20年的时间，将其整个产品线都过渡到生产零排放卡车。CARB的标准规定，到2045年，加利福尼亚州售出的所有新卡车都必须实现零排放。

　　CARB官网资料显示，卡车是交通领域最大的空气污染源之一，占“致烟性污染”的70%和“致癌性柴油烟灰”的80%。CARB表示，有了这项新规定，到2035年，加利福尼亚州的道路上有望看到30万辆电动卡车。

　　（陈商）

　　挪威国家能源公司

　　在英打造天然气制氢厂

　　本报讯 据路透社报道，挪威国家能源公司Equinor近日宣布，计划在英国建设一座利用天然气制氢的工厂，并将为其配备碳捕捉及封存设备。

　　根据Equinor的声明，该项目名为H2H Saltend，选址于英格兰东北部的赫尔市，产出的氢气将主要供应附近的Saltend化工园区，每年可帮助减少排放二氧化碳近90万吨。

　　“我们计划与合作伙伴一起，将英国最大的产业园区——Saltend化工园区，转变为最绿色的园区。”该公司声明中表示。

　　据路透社称，Equinor和合作伙伴预计将在2023年期间对这个做出最终投资决定，并在2026年开始生产。

　　不过，Equinor迄今尚未透露该项目可能的投资额。

　　（穆紫）

　　希腊拟减少

　　海岛风电项目

　　本报讯 据希腊欧联通讯社报道，希腊环境与能源部近日建议，为了避免更多的环境破坏，应该减少在海岛上建设风电项目。

　　据了解，目前，希腊在尼西罗斯、莱罗斯、阿斯蒂帕拉、阿纳菲四个市管辖的14个岛屿上建有风电场，总共安装风力发电机超过100台。与此同时，据希腊环境与能源部旗下负责生物多样性和自然环境保护的机构称，上述项目加上已经在阿斯蒂帕拉、阿莫尔戈斯、阿纳菲和尼西罗斯岛上获得许可的183台风机，将影响现有的鸟类迁徙路线。

　　希腊环境与能源部表示，这些建在海岛上的风电项目，将对岛屿造成永久性的环境破坏，政府应该尽快停止批准在海岛上新建风电项目。

　　据了解，希腊政府曾提出在2028年前全面退出煤电，到2030年将可再生能源发电量的占比提升至35%，而风电正是其中鼓励发展的方向之一。

　　（陈商）