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　　中交三航局研制的世界

　　最大风电打桩船交付

　　本报讯 5月8日，中交三航局133米打桩船“三航桩20”交船仪式在深圳招商重工孖洲岛造船基地举行，这标志着目前世界最大的打桩船正式诞生。三航局副总经理尹建兵，三航局工程管理部执行总经理沈火群，三航新能源公司执行总经理王国平、副总经理卢益峰，中国船级社深圳分社总经理罗茂才和船舶检验处苏旌处长，招商局重工（深圳）有限公司总经理王杨志及有关负责人参加了交船仪式。

　　该船船长108米，型宽38米，型深7.2米，桩架高度133米，主钩起重能力450吨，桩架最大起重能力700吨，能够适应在广东深水海域及水下50米打桩，可满足桩长105m+水深，直径Φ5000mm的施工需求。

　　据悉，“三航桩20”的成功交付，既巩固了中交三航局在海上风电施工领域的优势，又将有利推进我国海上风电项目进一步降本。

　　（王伯平）

　　超大超重四桩导管架

　　海上风机基础成功安装

　　本报讯 5月5日，粤电阳江沙扒海上风电项目首台四桩导管架风机基础安装顺利完成。该导管架高度超50米，总重超930吨，是目前已知国内最大最重的四桩导管架风机基础之一。

　　风机基础导管架是海上风机塔筒与水下桩基的重要连接段，由导管架主体结构和过渡段组成，主要应用于单机容量较大、水深较深、地质条件较差的海上风电场。首套风机基础导管架安装于本工程风电场21号机位，该机位采用“四桩导管架式”风机基础结构型式。

　　本工程导管架安装采用水下对位、水下灌浆等高难技术，首套风机基础导管架的成功安装，既是该项目的重大节点，也是对新技术、新工艺应用的真实检验。

　　粤电阳江沙扒海上风电项目总投资约60亿元，总装机容量30万千瓦，拟布置55台单机容量5兆瓦级及以上的风力发电机组，同时配套建设220千伏海上升压站、陆上控制中心。项目场址所处的沙扒海域海况及地质条件均非常复杂，施工难度对比长三角海域还要大。

　　中国能建南方建投广东火电负责该项目海上建筑安装工程A标段，包含嵌岩和非嵌岩两种四桩导管架基础，涉及3种不同的沉桩工艺，施工工艺相对复杂，国内暂无该水深条件下的成功实施案例，施工策划难度大。目前，该风机导管架的水下灌浆工作正在有条不紊地开展中，为后续的风机吊装做好充足的准备。

　　（钟建）