春节铁路运煤忙（聚焦一线）

　　这个春节不一般。

　　新型冠状病毒感染的肺炎疫情汹涌而来，打破了正常的生活和生产节奏，万众为之揪心。在众志成城抗击疫情的关键时期，铁路部门重点确保防疫救灾物资快装快运以及电煤运输。记者日前从中国国家铁路集团有限公司了解到，1月，铁路全路电煤日均装车44990车，全国直供电厂存煤可耗天数保持在20天以上。

　　春运开始前，铁路全线已按照南车北调方案提前调配空车。

　　抢运电煤，提前进入冲刺阶段

　　春运前夕，中国铁路呼和浩特局集团公司为积极落实“调整运输结构”和“打赢蓝天保卫战”有关要求，响应煤炭运输“公转铁”政策，优化运输组织，该集团公司在唐呼铁路开行万吨重载煤炭专列，全力为供电供暖企业用煤保驾护航。

　　唐呼铁路西起我国煤炭资源较为丰富的“三西”地区（即陕西、山西、蒙西）腹地重要枢纽呼和浩特南站，向东途径乌兰察布、张家口、承德，终到唐山市曹妃甸西站，全长859公里，是我国北方地区“西煤东运”重载铁路的主通道之一。

　　春节期间，从煤炭装车基地开出的万吨重载煤炭专列，在内蒙古中部的呼和浩特南站短暂集结，途经唐呼铁路，到达曹妃甸港，煤炭倒装上船，运往华东、华中等地的发电厂，保障节日期间的发电供暖用煤需求。

　　记者了解到，今年1月，该集团公司共组织装运煤炭1700多万吨，相当于分流载重50吨的重载汽车35万辆次，减少二氧化碳排放43.8万吨，保障管内企业用煤需求的同时也助力打赢蓝天保卫战。

　　为保证承担着全路煤运总量近1/5的大秦铁路，在春节期间同样以“速密重”并举的重载模式守护万家灯火，中国铁路太原局集团有限公司紧盯管内重点增量区域的制约瓶颈，加快铁路工程扩能改造。2019年，侯马北站联络线等30余项改造工程落地见效，点线配套更加协调、集疏运系统更加合理，有效提升了大秦、瓦日、侯月煤运通道能力。

　　记者从太原局集团公司了解到，该局在2019年创造了年货物发送量7.4亿吨的新纪录，其中煤炭运量6.195亿吨。

　　绿色运输，车厢“头顶”喷“发胶”

　　春运期间，在确保煤炭运量的同时，铁路各局进一步加大对煤炭运输扬尘的治理力度。

　　位于内蒙古鄂尔多斯的大牛地装车点，是唐呼铁路周边万吨装车点之一，万吨煤炭专列完成装车后，还要经过一道抑尘程序——给列车头顶喷“发胶”。

　　站内负责人告诉记者，将抑尘液喷洒在煤车表面，车厢内的煤炭顶面在抑尘液干燥后结成硬膜，如篷布覆盖在煤炭表面，能有效防止重载列车高速运行中或大风天气产生扬尘。可从源头上消除煤炭运输扬尘污染，保护铁路沿线周边生态环境。

　　同样，太原局集团公司在围绕满足山西地区煤炭外运需求的同时，积极探索抑尘防尘技术升级，搭建铁路沿线污染监测监控系统，打造铁路运输绿色通道。

　　该局集团公司以最严格的环保标准运营，进行抑尘剂喷洒，使每节车厢内的煤炭一出发，便被“定型”和“封闭”，像盖了一层“液体篷布”。同时，加大铁路沿线环境综合整治，为绿色运输上了“双保险”，可有效防止列车高速运行时，大风天气下煤炭发生扬尘。此外，为进一步从源头上消除煤炭运输的扬尘污染，该局集团公司还针对专用线散堆货物，建成运营44个环保棚。

　　在“打赢蓝天保卫战”和“实施货运增量行动计划”的收官之年，业内人士对记者表示，煤炭铁路运力将继续为保障能源供给、实现绿色环保贡献力量。