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多家汽车评测机构指出，不论是车标，还是驾驶体验，亦或是设计水准，思皓E20X并没有显示出太多大众汽车参与的痕迹。
日前，江淮大众汽车有限公司（下称“江淮大众”）推出的首款纯电动乘用车思皓（SOL）E20X，开启了全国市场宣传活动，作为两家大型传统车企的合作车型，一度走在行业“潮头”的纯电SUV思皓却遭受了“冷遇”。相关数据显示，截至目前，思皓E20X在全国范围内线下经销商仅有13家，用户体验反馈也不尽人意。面对我国需求庞大的电动汽车市场，全球汽车巨头大众汽车与我国传统车企江淮汽车的合作，为何会遭受如此“挫折”？
坎坷 江淮、大众合作“雷声大雨点小”
2017年12月22日，德国汽车巨头大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司共同注资20亿人民币，以50%：50%的股权比例成立了江淮大众，这也是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业。成立之初，大众汽车中国区首席执行官Jochem Heizmann曾表示，江淮汽车是中国本土的老牌汽车制造商，大众汽车拥有深厚的技术积淀，双方合作潜力巨大。
然而，在过去的近两年里，江淮大众旗下的纯电动汽车品牌量产却“一拖再拖”，直至今年9月底，思皓E20X的两款车型才真正与公众见面。
一位业内人士分析认为，大众汽车目前已在国内有两家合资企业，分别为上汽大众和一汽大众，与这两家合资企业不同的是，江淮大众的侧重点在于纯电动汽车，而另两家合资企业则加大了在插混汽车领域的布局，江淮大众的成立正是大众汽车打入中国电动汽车市场的重要一步，而多元化的产业格局将有利于继续深化大众汽车在国内的品牌影响力。
与此同时，作为国内老牌车企，江淮汽车近几年来也在不断强调其“大力发展新能源汽车”的战略。
然而，无论是与蔚来合资推出的ES6车型，还是当前的思皓E20X，江淮汽车在电动汽车领域始终没有上佳的表现。江淮集团日前最新披露的9月汽车产销快报显示，旗下纯电动乘用车今年9月产量同比下降16.68%，销量则同比下降了24.17%。
质疑 大众核心技术缺席？
记者了解到，从用户反馈上看，上市时间一再拖延的思皓E20X“亮相”后，其市场表现已引发了部分质疑。同时，自计划推出思皓这一独立品牌以来，据不完全统计，江淮大众已多次进行经销商招募，但截至目前，思皓E20X仅完成了13家线下网点布局，业内反响远不及大众汽车旗下的其他合资品牌。
作为合资品牌，思皓E20X理论上应由大众汽车与江淮集团共同设计研发，但有用户反馈称，思皓E20X车型、设计风格及内部组合仪表等与江淮汽车两年前推出的新能源SUV iEV7S车型大同小异。数据显示，思皓E20X与iEV7S在长度和宽度上完全相同，仅在轴距跨度上相差0.01米，二者外形高度相似。多家汽车评测机构指出，无论是车标，还是驾驶体验，亦或是设计水准，思皓E20X并没有显示出太多大众汽车参与的痕迹。
记者查阅资料了解到，针对江淮汽车与大众汽车合资成立的纯电动乘用车建设项目，今年2月，合肥市政府公开发布的《环境影响报告书(征求意见稿)》显示，该项目仅由江淮汽车出资建设，拟投资额为506111 万元。有业内人士认为，虽然名为合资建设的新能源汽车项目，但大众汽车却并未参与出资，也并未在此款新车上体现大众车标，不论从外观或体验上思皓E20X都与江淮汽车推出的本土车型类似，也难怪思皓E20X被质疑没有大众核心技术。
求生 多元化创新提高产品竞争力
事实上，近年来老牌车企合作发力新能源汽车领域的案例屡见不鲜。现代、丰田、大众等跨国车企均已在我国成立合资企业，推出混电或纯电电动汽车。然而，从目前情况来看，国内新能源汽车产销前三位的仍是比亚迪、上汽集团和北汽集团，合资品牌并未呈现出突出的竞争力。
据中国汽车工业协会发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销比上年同期分别下降29.9%和34.2%，连续第三个月产销下滑。但产销排名前三的新能源汽车头部企业产销量同比去年均出现了不同幅度的“逆势”上涨。可见，新能源汽车企业所处大环境目前虽然不乐观，但有实力的企业还是会脱颖而出。
对此，中汽中心新能源汽车与财税政策研究室主管阮艺亮指出，合资品牌要在竞争激烈的电动汽车市场中脱颖而出，首先需对标先进产品，加强创新应用。“以特斯拉为代表的电动汽车好看、好用、好玩，高品质多元用车感受能够吸引消费者。但目前合资品牌电动汽车显著的创新并不多见，建议从多方面创新电动、智能网联的应用，多元化提高产品竞争力。” 阮艺亮说。
对于思皓E20X，阮艺亮认为，大众汽车与江淮汽车作为两家传统车企联手合作，推出的江淮大众在品牌方面虽然短期内相比母品牌影响力较弱，但由于“品牌血缘”，合资企业推出新车型时不应过度拉低产品品位和质量，除了三电核心性能外，也应保证驾乘感受以及良好的性价比。
“目前新能源汽车即将进入后补贴时代，新的合资品牌产品销售和利润压力陡增。” 阮艺亮进一步指出，对新产出的合资品牌而言，在特定消费领域创新商业模式，解决当前出行痛点，关注汽车后市场消费服务创新，融入出行商业模式，找到新的市场风口等，都是需关注的重点。
