用创新保井下“动脉线”畅通无阻

　　今年年初，兖矿集团东滩矿机电工区因井下皮带“零故障”受到矿10万元嘉奖，至今仍是其他区队职工津津乐道的话题。

　　工作30年的机电工区区长赵东赞告诉笔者，东滩矿1989年投产之初胶带输送机全部是法国进口，型号老、功率小, 存在安全隐患，但没人敢提出异议。

　　1993年有技术人员大胆站出来改进，大家的担惊受怕最终被“提高功效两倍多”和“省级优质工程”奖牌所折服。后来，随着原煤运输设备不断更新，边使用边完善，敢于向“洋设备”开刀已经成为机电行业的优良传统。

　　从铲挖镐刨到自动清扫

　　东滩矿机电工区的前身是皮带工区。2016年9月矿井机构改革，由皮带工区和猴车系统组建而成，主要负责井下14条2.2万米皮带，5部1.1万米猴车的运行维护，被称为原煤运输、人员运送的“动脉线”。

　　“过去，井底下皮带积煤算不得大事，岗位工瞪着眼看着皮带磨着煤堆呼呼转，皮带跑偏了就去拉拽托辊，根本不去考虑引起火灾怎么办？”赵东赞说。

　　机电工区职工成立创新工作室，在技术改造上大做文章，为减少下皮带煤泥的堆积，推出实用型清扫器。

　　“原来安装的清扫器使用不到一个月，就会磨出一段圆弧状的凹坑，容易卡矸石，起不到清扫作用。通过在清扫器两端各割除一个三角块， 减少滚筒接触清扫器的横截面积。这样一改造，不仅避免了圆弧状的凹槽，而且清扫器使用时间延长一倍。”负责东滩矿井下南翼皮带检修包机组的组长孟超介绍。

　　“不光你们省力，我们也跟着沾光哩？”负责清理积煤的运转班职工苏志强说，“原来每天清理积煤和煤泥一大堆，铲挖镐刨累的憨憨的，现在三天一次还不如原来一半多！”

　　“清扫器革新改造不仅让检修工减轻了劳动强度，更成为惠及卫生工的一项‘福利’，最重要的是安全性翻倍，杜绝了撕裂皮带现象。”机电工区党支部书记万鹏评价道。

　　从手工摘钩到智能乘坐

　　东滩矿12年前安设的猴车是一站式长距离猴车。

　　乘坐猴车上下班，目的是让职工省力省时，可是运距太长，得需要1小时时间？劳累了一个班的职工坐在窄小的座位上，抱着沉甸甸的工具包苦不堪言。

　　2018年初，机电工区技术室主动请缨，对猴车进行改造：大座位，脚蹬式横梁改成了平面式踏板，还有背包挂钩，井下职工可以舒适乘坐，尽享‘快乐之旅’”。

　　但问题随之而来，乘坐猴车到站后，需手动摘掉座椅，悬挂在另一侧放置支架上，乘坐人员跨越无极绳绞车及尾轮摘挂乘人器，很容易绊倒和滑倒？”

　　“这样费劲不说，还不安全？”经过思考和现场反复勘查，机电工区技术主管谢宝东将机尾站滑道延长，直接将猴车放于机尾站，从而实现猴车不用摘挂可以在滑道自动滑动。

　　据了解，为了实现方便乘坐、智能乘坐、人性化乘坐目的，机电工区积极到矿劳模创新工作室“取经”，利用PLC编程系统，在站点设置触点开关，通过监测乘坐人员拉动启动给进器和到站时长，PLC会自动计算开停机时间，实现了无人开停机。

　　从安全发展到绿色发展

　　“技术革新是普惠职工的‘利器’，也是保障安全的‘法宝’。”

　　“过去，井下皮带部分保护位置较高，试验时登高作业，有较大的安全隐患，我们采用皮带机保护装置试验用支架，彻底解决了这个难题。”赵东赞说。

　　在皮带跑偏和烟雾保护方面，他们利用槽钢、工字钢等，将各类保护与滑轮连接，形成滑轮系统，通过转动滑轮摇把，实现各类保护的升降，待降低至安全位置后由检修人员手动试验，皮带里侧的保护则可以通过外侧试验拉线，完成保护试验。

　　机电工区电修班工长张振国介绍，“通过支架改变的方式，职工不再登高作业，可以轻轻松松完成检修任务。”

　　将电动机与减速机的驱动方式改造为气缸式驱动，电力驱动改造为风力驱动，曲柄连接机构改造为气缸连杆机构。三项看似简单的“改造”让给煤机实现了一次技术革命。

　　赵东赞给笔者算了一本账，“节能型往复式给煤机驱动系统的研制和投入使用，不仅给煤机的运行速度可调，而且节约成本降低耗能。每年可节省材料费5000元，电耗费用近万元”。