杭州能效正提速

　　编者按

　　位于长江三角洲南端的浙江是能源消费大省，同时也是能源禀赋“先天不足”的“小省”。互联网经济发达的杭州、东方大港宁波、光伏产业集聚的嘉兴，这三个城市各有特色，也有着能源消费的相似之处。东部城市的能源消费路径该怎么走？记者近日分赴杭州、宁波、嘉兴，试图讲述能源转型过程中的故事，描绘浙江的能源转型图景，为更多东部城市提供借鉴。

　　杭州发展互联网经济，让全国瞩目，也吸引了众多产业聚集在此，能源消费总量随之递增。互联网的参与让新能源汽车和天然气的应用更高效。但由于可再生能源资源禀赋先天不足，让杭州在提升可再生能源占终端能源消费量的比重上难度较大。如何让能源结构更加清洁化，能源利用效率更高？杭州在努力前行。

　　“互联网+”为新能源汽车“添彩”

　　对杭州市民而言，搭乘液化天然气公交车或者纯电动客车出行早已不是新鲜事。杭州市经济和信息化局相关负责人告诉记者，截至2018年10月，杭州市累计推广新能源公交车3344辆，新能源汽车保有量达11.3万辆。

　　“杭州市新能源汽车的推广规模排全国第四，对浙江省的贡献超过80%。”上述负责人表示。早在2009年，杭州就被列为全国节能与新能源汽车示范推广试点城市，并率先提出了对节能与新能源汽车给予维护保养补贴的政策。

　　互联网经济发达的杭州，新能源汽车自然少不了互联网的“添彩”。“杭州数字经济发达，‘汽车+互联网’产业融合发展势头良好，现已与阿里和海康威视等一大批企业共同开展智能网联汽车研发工作，目前，智能网联汽车的测试和评价体系均走在全国前列。”上述负责人介绍说。

　　随着新能源汽车规模日渐壮大，充换电、加气站等配套基础设施的建设节奏也逐渐加快。据统计，杭州市已累计建成加气站36座，各类充电桩8978个。上述负责人表示，下一步，杭州将加强出租、物流、环卫等领域的推广应用力度，发挥“互联网+”优势，利用“互联网+租赁”管理系统，提高新能源租赁车使用率。

　　“多气源一环网”

　　让天然气调配更灵活可靠

　　杭州市能源结构逐渐清洁化、低碳化的过程中，天然气的广泛利用也发挥着举足轻重的作用。

　　“与其他省市传统天然气管线供应方式不同，浙江省实行天然气‘多气源一环网’，增强了天然气管网调配气的灵活性和可靠性。”浙能集团相关负责人说。作为“多气源一环网”工程的建设者，浙能集团承担着浙江省81%天然气供应重任，对此，该负责人补充说道，“多气源一环网”天然气管道输送将省内天然气互联互通，如果某路气源来源紧张，其他气源就会填补空缺，让天然气输送稳定有保障。此外，传统管线因输送距离而影响天然气成本，例如距离管线较远的地市会承担较高的天然气价格，而实行“一环网”管道输送形式后，沿环网各地市均可享受同等天然气价格，有效降低了用户天然气消费的支出。据了解，该工程将首次试点数字化管道建设，采用技术创新与智能管网体系，在长输管道建设领域实践“互联网+”。

　　杭州市发改委相关负责人告诉记者，杭州会进一步探索“互联网+”、能源智能微网与天然气利用相结合的利用新模式，开展多能互补协同供应和能源梯级利用为特征的分布式区域能源中心。

　　探索可再生能源发展新路径

　　能源转型、能效提升不仅需要新能源汽车和天然气的广泛、智慧应用，更离不开可再生能源的开发。然而，杭州市面临着可再生能源禀赋先天不足和缺乏需求新增长点两大难题，对此，杭州市发改委相关负责人说，在可再生能源发展中，杭州市会探索更多新路径。

　　目前，杭州市可再生能源的开发利用主要集中在光伏发电和浅层低温能方面。截至2017年底，全市累计已并网光伏项目18790个，已覆盖杭州市所有地区；良好的气温和地质条件，让杭州市浅层地温能开发利用“从无到有”，现已形成了东部地源热泵、西部水源热泵两个应用热点。其他可再生能源发面，开发利用沼气发电、水电、垃圾发电等多种发电形式。2017年全市可再生能源发电量占能源消费总量的3.94%。

　　作为2022年亚运会举办城市，杭州将如何进一步推进能源转型，向世界展现一个更绿色低碳的城市？

　　杭州市发改委相关负责人表示，未来，杭州会以促进光伏、浅层地温能等可再生能源开发利用为重点，加大政策扶持力度，促进能源结构进一步优化；进一步完善电价、气价和油价定价机制，发挥价格杠杆对资源配置的基础性作用；推进新能源汽车产业的发展，力争亚运会前实现主城区出租全部电动化；实施重点用能单位能耗情况及能效指标在线监控和重点领域节能专项行动；围绕电力体制、油气体制改革，完善相关配套政策，促进杭州市能源改革顺利进行。