严防新能源汽车项目结构性过剩

　　中国能源报：作为国内率先提出新能源汽车全价值链服务体系的商家，优品车发展现状如何？有哪些创新服务和独有优势？

　　李佳：2018年，我们通过分析研判市场动态，将新能源汽车流通作为未来主攻方向，全力打造“西瓜新能源”品牌。目前，已与比亚迪、长安、猎豹、北汽、汉腾、江铃、国金、开沃、雷诺等28家主机厂商达成战略合作。同时，在全国范围内建立了销售渠道，与国家电网达成战略合作关系，在全国范围内自建充电桩，成为我国首家拥有自有充电桩研发体系的新能源汽车营销运营服务公司，从而形成了车桩网络一体化、金融配套复合体的新能源汽车产业链服务模式。

　　截至2018年12月底，优品车授权合作商家已经超过 1000 家，线下体验店超过500家，覆盖全国29个省区市，成为我国汽车流通行业最大的新能源、新金融、新零售、新服务的“四新”创新型服务企业。

　　优品车为客户提供一站式新能源汽车服务，不仅销售汽车，同时还为客户提供汽车贷款、充电桩安装及维护、汽车保险、售后服务、二手车置换等服务，只要客户到店，就可以享受到汽车使用全生命周期的服务。

　　另外，优品车还可以为线下门店提供多渠道获客及多业务链接，比如，可以与当地政府或物业合作，在各公共停车位上布置充电桩，共享充电收益等等。总之，优品车力图串联起各个与新能源车相关的产业，整合资源，构建新能源汽车大生态。 

　　中国能源报：面对2019年新能源汽车补贴政策变化，优品车面临哪些发展机遇？对新能源汽车行业发展有哪些建议？

　　李佳：2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2019年新能源汽车推广应用财政补贴做出调整，主要体现在过渡期要求、政策退坡、提高技术门槛、运营车辆补贴、强化非补贴政策、取消地方购车补贴、支持科学化、多元化发展等方面。

　　总体来说，今年国家新能源汽车补贴政策调整，对于优品车独有商业模式将形成极为有利的市场政策环境。优品车作为中国新能源汽车新零售的头部企业，已经受到绝大多数新能源汽车制造企业的高度重视，其行业领军地位将得到进一步强化，更加凸显其在新能源汽车产业车、充电桩、金融、出行等各领域的集约化优势。

　　对于政策调整，我认为行业发展应突出以下几方面工作：

　　一是相关部门应进一步加强产业的布局指导、规范行业准入，高起点、高水平有序建设新能源汽车项目。当前，大多数省份都有不同的新能源汽车企业和产品引入，但要防止新上不具备产业基础、缺乏关键技术的新能源汽车项目，严防结构性过剩；

　　二是进一步完善技术研发的组织方式。除原始创新外，技术创新应真正实现以企业为主体，研发资源加快向有能力的企业聚集，加快培育有创新优势、有竞争优势的国际性企业；

　　三是加快安全监管体系建设。健全全产业链的监管系统，强化电池一致性的抽检，倒逼企业更加注重产品一致性、安全性的提升，提高整车的质量水平；

　　四是加快市场机制建设。推进新能源汽车积分政策的加快实施，积分政策也应该突出扶优扶强的导向，让大家清楚，积分获得也是很不容易的；

　　五是优化充电设施的建设。鼓励各地充分发挥中央财政奖励资金的杠杆作用，调动社会资本和金融机构进入充电设施领域的积极性，推动充电设施标准检测和认证，加快实现互联互通。

　　中国能源报：优品车目前在行业内已有哪些战略合作，未来还有什么规划？

　　李佳：目前优品车已与国家电网、中石油、海尔集团等几十家企业、机构建立了战略伙伴关系，拥有强劲的金融支持实力。

　　后续将全面布局“西瓜新能源”生态，将会进行更多跨产业战略合作，例如，与各地政府开展合作，加快打造新能源汽车流通及生态产业落地。

　　尤其值得一提的是，在国务院扶贫办的大力支持下，优品车将布局新能源汽车扶贫下乡战略，使贫困地区的居民能以较低的投入获得汽车这一创业创收的生产工具，真正实现精准扶贫、产业扶贫。