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　　中俄东线长江盾构 

　　穿越工程提速推进

　　本报讯 日前从西气东输中俄东线长江盾构穿越工程施工技术方案交流会传出消息，目前，长江盾构初设已修改完成，并累计完成陆上、水上、沼气勘察钻孔117个，两岸竖井施工图设计基本完成，具备开工条件。

　　中俄东线是我国目前口径最大、压力最高、输气量最大的一条长输管道，设计每年可以输送380亿立方米的天然气。西气东输负责南段（永清—上海段），计划永清—泰兴段2020年建成，泰兴—上海段2023年建成。而此次长江盾构穿越工程是整个项目的重要控制性工程，穿越长度为11公里，也是国内最长的管道盾构项目，技术难度空前。

　　中俄东线南段建设工程是西气东输近年来所承接的难度最大、工期最长、要求最高的建设项目，而长江盾构穿越工程是面临的第一个挑战。目前，西气东输已组织完成过江工程初步设计内审，超前完成中俄东线永清—上海段国家核准工作，确保各项环节都在提速推进中。

　　（裴雯殷）

　　渤海油田增储上产

　　高质量开局

　　本报讯 日前，从中海油有限公司天津分公司（下称有限天津）传来喜讯，一季度，渤海油田持续加大油气勘探开发力度，超前谋划勘探布局，优快提升开发能力，扎实推进稳产增产，为攻坚全年产量目标及推动渤海油田“七年行动计划”起好步打造出高质量开局。

　　2018年，渤海油田探井数量创历史最高，2019年，探井指标又同比增加了25%。在重点研究领域，勘探一路加强了对东营组浊积体的圈闭识别技术和油气成藏规律的储备与总结，通过汲取渤中19-6 凝析气田的成功经验，为进一步攻关渤海中深层钻井技术、打开深层勘探领域做好技术储备。

　　今年一季度，渤海多个预探构造获得工业油流，测试工作量相比去年同期大幅增加。其中，春节期间某井在单井单层测试中喜获高产油气流。

　　有限天津将调整井工作重点聚焦在一季度和二季度，避免下半年可能存在的各种不确定因素， 确保调整井产能贡献。90 天内，渤海油田在26个海上作业点全速推进，实施了“分解到季，滚动到月，追踪到周，落实到人”的调整井管控机制，不但高效完成几十口调整井投产，创造了历史同期最好成绩，还有十余口井达到每日超百立方米的喜人产量，一季度产油、产气、注水量均超出配额计划。

　　（吴鹏）

　　塔里木油田29项节支

　　措施“生金”10亿元 

　　本报讯 7天完成土建工艺安装、5天仪控仪表安装调校，创下12天投产新纪录，直至4月15日日产天然气55万立方米，像克深243井这样“优生优育”，正是中国石油塔里木油田今年瞄准节支创效10亿元以上目标，持续实施开源节流降本增效工程的一个缩影。

　　在以超深、超高温、超高压“三超井”为典型的塔里木油田，钻井投资占勘探总投资70%以上，每米钻井成本是鄂尔多斯盆地的30多倍，钻井成本控制是降本增效的重头戏。

　　塔里木油田坚持开源与节流并重、优化与创新并举，建立和形成了全员、全过程、全方位、全要素降本增效的长效机制，把降本增效从单一成本利润为导向的常规工作，规划成一项全面而系统的长效工程，并把一口单井作为一个全生命周期项目进行管理，从设计、招标、实施、后评价四个阶段，细分控制节点，确保降本增效。2018年，通过实施“两优化、七强化”29项具体措施，节支创效10.1亿元。

　　增加科技“含金量”，提高“瘦身”成功率。坚守投资回报率底线，从地面优化到地下优选，塔里木油田推行优化井位设计、优化井身结构、优化工艺流程、优选实用技术等全井筒成套“瘦身术”，做到口口优化、井井“优生”，实现降本增效。

　　堵住“出血点”，提升“增效点”。针对库车山前井筒堵塞的问题，创新思路，及时高效恢复产能。

　　拧紧节支阀，广开增效源。从源头控制成本“高血压”，塔里木油田大力推行物资集中采购、物资开库设计等举措，在降低采购时间和成本的同时，还实现了物资在全油田范围内调剂使用，努力降低库存，实现节支创效。 

　　（高向东）