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　　我国海上最大自营

　　深水气田开发提速

　　本报讯  日前，陵水17-2气田开发项目所需的主要设备合同已完成签订，核心设施——半潜式平台已开工建造，钻完井工作正紧张筹备。我国海上首个自营深水大气田陵水17-2开发全面提速。

　　陵水17-2气田水深1250米至1547米，中海油有限公司湛江分公司（简称有限湛江）严格按照集团公司及有限公司相关要求，联合系统内外力量，精心研究，确定采用“深水半潜式平台+水下井口”的开发模式。该开发模式在国内尚属首次应用。气田ODP（油田整体开发方案）于2018 年2月通过有限公司投资决策委员会审查，明确项目主要工程量包括一套水下生产系统、一座半潜式平台及配套的海底管线、脐带缆等。

　　排水量11万吨级的超大型半潜式生产平台是气田工程建设的重中之重。该平台设计为1500米级深吃水半潜式平台，同时具备凝析油储存和通过DP油轮外输功能，这在全球是首座。为研究形成适应南海深水复杂海域、具有自主知识产权的半潜式平台从设计、建造到安装、运维的总体技术，有限湛江积极寻求合作伙伴的支持，同时携手国内相关科研院所及企业开展攻关。

　　有限湛江加强项目管理，全力推进项目进度—— 对于部分尚未采办的设备全力加快采办，对于陆续到货设备加紧检验检查，对于建造现场加强监督与管控，同时聘请外部专家严把技术关。而在工程建设推进的同时，有限湛江目前正加紧进行钻完井工作的前期筹备，力求尽快开钻。

　　为确保气田建设完成即生产，有限湛江还成立了生产准备组，小组人员提前介入开发建设，以尽早熟悉相关设施与工艺。此外，有限湛江还召集开发生产知识和经验丰富的人员，成立生产准备技术支持小组，专门为气田开发提供技术指导。3月25日该小组就对生产准备组提出的10个问题展开了深入研讨并提供解决指导意见。

　　（张光明  贺莹）

　　中石油首次自主更换

　　连续油管内穿电缆

　　本报讯  经过巧妙设计和连续奋战，中石油宝鸡石油钢管有限责任公司在盘锦圆满完成了侧钻井用直径73毫米连续油管内穿电缆现场更换作业。这是中国石油集团首次自主开展此项技术服务，为国内大规格连续油管现场抽穿（加）电缆施工积累了成功经验。

　　据了解，穿电缆连续油管多用于油气井井况监测，具有井内实时成像、快速定位、带压测井、作业周期短、准确性高等优点。作为专业化钢管制造服务商，近年来，宝鸡钢管公司结合新疆、川渝等国内重点油气田水平井测井需求，自主研发出穿电缆连续油管产品，并于今年初实现了规模生产。

　　公司接到钻井现场连续油管内穿电缆失效急需更换的请求后，连夜研究施工方案并在第一时间派出服务队。经过精心测试，细心拆装，合理优化施工方案，作业效率快速提升，仅用48小时就顺利完成了全部电缆更换任务。目前，经过维修的连续油管已重新下井工作，一切正常，用户非常满意。

　　（陈青 王冠慈）

　　广东石油将建成

　　全国首座油氢合建站

　　本报讯  4月9日，国家工业和信息化部副部长辛国斌一行到广东佛山樟坑油氢合建站考察调研，充分肯定了中国石化广东石油大胆创新，采取国内首创的“利用现有加油站改造为油氢合建站”模式开发新能源加注网点的做法。据了解，经过前期专家评审、设计、勘察、立项、审批等程序，樟坑油氢合建站预计在今年5月底投营，将成为国内首座油氢合建站，日加氢能力达到400公斤，服务周边30条使用氢燃料的公交线路及物流运输车队。

　　随着新能源技术的快速发展，汽车动力燃料正从单一成品油向更清洁、更环保的液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）、电能、氢能等绿色能源过渡。广东石油抓前赶早，着手利用现有的油站网络和资源优势，将现有的加油站改造成为油氢合建站，加快布局新能源市场。

　　目前，广东石油已经在佛山和云浮两地市启动了油氢合建站项目。这种通过增设加氢、充电功能，将现有加油站改造为加氢加油合建站的做法在全国属于首创模式，可以有效解决加氢站的规划布局和建设问题，对其他地区加氢站建设具有重大借鉴意义，对石油公司而言也是探索新能源网点建设，抢占新能源市场阵地一个重要契机。

　　（黄嘉莉 蒋莉敏）