资讯

　　海南计划到2030年

　　建成94万座充电桩

　　本报讯  日前，《海南省清洁能源汽车发展规划》（下称《规划》）印发，《规划》提出海南省将加大清洁能源汽车推广应用力度，计划于2030年全省禁止销售燃油汽车。对此，海南省发改委副主任颜人才3月12日表示，该省将按照“桩站先行、适度超前”的原则，同步开展充电基础设施建设。

　　颜人才表示，该省发改委已组织编制了《海南省电动汽车充电基础设施专项规划》《海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》《海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴暂行办法》等文件，现已征求有关部门和市县意见，正在进行修改完善，计划3月底报省政府审定印发，“下一步，各市县政府将根据省里的规划，结合本地区建设任务，进一步研究制定本地区的专项规划。”

　　据介绍，海南省充电基础设施年度建设目标将根据清洁能源汽车推广情况实施动态调整。据初步测算，预计到2020年，全省累计将建设充电桩8.5万个，总体车桩比小于3：1；到2025年，全省累计建设充电桩33.7万个，总体车桩比小于2：1；到2030年，全省累计建设充电桩94万个，总体车桩比接近11。

　　颜人才说，海南省发改委目前已研究制定了《加快推进充电基础设施建设实施方案（2019-2020年）》，并报省政府审定，要求全省“一盘棋”，共同推动，各有关职能部门，结合职责分工，研究制定推进充电基础设施建设的办法措施。

　　“海南省还将落实电价优惠政策，省物价部门将研究印发相关通知，将省峰谷电价实施范围扩大到所有电动汽车用户，按照充电设施所在场所区分居民生活用电、农业生产用电、工商业及其他用电，执行峰谷电价政策。”颜人才指出，通过电价政策，可以引导用户避峰填谷选择合理时段进行充电，既有利于降低用户电费支出，也有利于提高海南电网的稳定性。

　　（蒙健）

　　宁德时代：

　　未与特斯拉达成合作

　　本报讯  日前,宁德时代发布关于媒体报道的澄清公告，称截至3月12日，该公司未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。

　　据悉，3月11日，美国彭博社发布了《特斯拉据悉与宁德时代就电池订单进行磋商》的报道，主要内容为特斯拉正在与电池供应商宁德时代谈判，希望向其采购充电电池，为特斯拉在中国上海工厂开始组装的Model 3 汽车提供动力。

　　上述报道经国内外多家媒体平台转载、传播，引发众多投资者对宁德时代的关注。

　　宁德时代在获悉此情况后,立即对相关信息进行了核查，并在3月12日发布澄清公告，并表示希望广大投资者理性解读有关媒体的报道。

　　一位不愿具名的业内人士认为，宁德时代此次发布公告的目的在于防止舆论蔓延，极有可能只是因为双方还没有彻底落实合作方案等细节。

　　“我个人认为双方合作的可能性比较大，因为对于特斯拉国产化来说，供应商本地化很重要，而特斯拉现有的电池供应商松下还无法快速实现在国内建厂与本地化生产。”上述人士进一步表示，对于中国内地动力电池市场，宁德时代深耕已久，对于特斯拉来说，想在电池方面找到合适的供应商与合作伙伴，宁德时代是个很好的选择。

　　此前，据路透社报道，中国天津力神或将为特斯拉上海工厂供应电池。特斯拉计划减少对日本松下的依赖。据消息人士称，两家公司尚未就特斯拉的订单规模做出最终决定，而天津力神仍在研究特斯拉所需的电池规格。

　　尽管目前松下是特斯拉的独家电池供应商，但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克去年于 2018年11月表示：“电池生产将在本地进行，很可能来自数家公司，以及时满足生产需求。”据悉，其他参与竞标的电池生产商可能还包括现代安培科技有限公司和LG化学有限公司。

　　对此，特斯拉和天津力神均拒绝置评。松下日前在一份声明中表示，其正在研究特斯拉和天津力神合作的各种可能性，但尚未做出任何评论。

　　（李政）