上海电气3.X-15X陆上风机首台主齿轮箱下线

　　本报讯 1月16日，上海电气风电集团3.X-15X MW陆上风机首台主齿轮箱在天津威能极正式下线。

　　上海电气风电集团总裁谢雪琼表示，中国陆上风电已经进入竞价上网时代，这给风电全产业链提出了新的挑战和机遇。在“三北”风电大基地重启的大背景下，风电集团以“LCOE最优”为理念，于2018年中启动了全新3.X-15X机型的研发工作。威能极团队与风电集团开发团队仅用了6个月的时间完成了主齿轮箱的研制工作，大大推进了风电集团新机组的研发进程。

　　在陆上风电市场竞争白热化的背景下，上海电气也在积极探索，通过技术平台创新、供应链上下游协同联合开发等方式为客户持续提供更具性价比的优质产品，并持续探索致力于降低度电成本、提升发电效率、提供更快更好的服务响应，以最大程度地提升客户满意度。显然，本次3.X 兆瓦平台齿轮箱的下线，是双方在已有海上机型良好合作的基础上，进一步深化合作，发力陆上风电的又一个阶段性成果。

　　威能极全球首席运营官Zoran Aleksic表示，作为值得信赖的高可靠性风力发电机组传动系统部件和服务的领导者，威能极有着超过35年的生产制造经验。截至2018年底，全球范围内已经交付了超过10万台、累积150吉瓦主齿轮箱。全球最大规模的单一陆上风电乌兰察布风电基地一期600万千瓦示范项目获得核准，“三北”市场复苏在即，威能极愿意同上海电气风电集团一起携手，在这款3.X兆瓦齿轮箱的合作基础上，推出更多高可靠性、低LCOE的齿轮箱，推动中国风电实现平价上网。

　　正是依托与西门子的长久合作，上海电气成为目前国内海上风电制造业的霸主。在保证“海上第一”的前提下，“陆上前三”也成为其重要战略目标。在外界看来，“陆上前三”的目标能否实现，一定程度上取决于与全球优质产业链的协同合作。因此，与威能极的更紧密合作，显然是其对接全球优质产业链的重要部分。

　　（闻生）