敢向大江绘长虹

　　近日，泸州长江六桥建设迎来了主墩钢围堰下放冲刺关键时期。这是中国能建葛洲坝集团建设的第一座完整跨越长江主江面的长江大桥，是长江上游同类型桥梁中技术最复杂、建设要求最高的工程之一。

　　泸州长江六桥及连接线工程全长约7.5公里，主桥长约1.7公里，主跨2×425米，主塔高184米，是目前世界上跨度最大的多塔公轨斜拉桥，由葛洲坝集团投资、葛洲坝五公司总承包建设。

　　周密策划  做好施工管理顶层设计

　　“大桥下部结构施工受长江汛期影响较大，如不能按时完成节点任务，将会造成后续所有工序的延期。”项目经理严泽洪说。

　　施工未动，方案先行。主桥是整个项目的关键控制性工程，在主桥围堰施工启动之初，项目部就明确了“力保主桥汛期前塔柱出水”的节点目标，以此为主线，倒排工期，合理分配各关键工序，并在施工过程中不断纠偏，动态管理施工进度。

　　同时，项目部抽调骨干精英，组建专项工作团队投入主桥建设，集中优质资源服务主桥下部结构生产；多次召开围堰下放方案内部专题讨论会，分析梳理各工序及人员、物资、设备需求，指导现场施工。

　　攻坚克难  巧解水上基础施工难题

　　“主墩水下基础施工关系到整座大桥的成败，施工难度大、技术要求高，很多工艺还具有首创性，缺乏参考依据。”项目总工程师刘雄深有感触。

　　长江水深流急，河床地质条件复杂，要将直径3米、长40米的桩基打入江底基岩中，谈何容易？项目部只能“摸着石头过河”，反复研究关键工序和重点难点，在施工优化和创新上下功夫。  

　　围堰是在水利工程建设中，为建造永久性水利设施修建的临时性围护结构，其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，是基础施工的关键环节。

　　泸州长江六桥MP3墩双壁钢围堰直径38米、重2000多吨，MP4墩围堰直径46.6米、重量超过3000吨，要将如此庞大的物体精确下放到指定位置，并保持1/200的设计精度偏差，这在长江上游跨江大桥建设中是一次重大突破。

　　在精确绘制出下放位置的河床地形图后，项目部分析发现，围堰附近河床基岩面不平整，这又为设计和施工增加了不小的难度。

　　根据水下变化的地形，项目部技术团队在钢围堰首节段设计了吻合江底地形的异型刃脚，使下放后的围堰能与河床面紧紧咬合，从而保证后续混凝土封底后围堰的安全。

　　“以现有的起吊条件，一次性拼装完成，整体浮运沉放，在水流湍急的长江上游几乎不可能实现。”因为没有成熟的经验可借鉴，围堰的下放让刘雄和他的团队伤透了脑筋。

　　“就像鸟类‘筑巢’一样，我们先将围堰分成若干个小的单元块，在工厂中制作完成后，运送到现场一块一块拼装成多个围堰节段，循环焊接并下放，最终在水中形成一个整体的圆筒结构。”刘雄回忆道，项目团队很快就想出了解决办法。

　　全力以赴  保证围堰施工万无一失

　　“吊车操作超出限远区域，立即停止作业。”“牛腿焊缝饱满度不够，请严格按照设计及规范要求进行返工。”……在MP4主墩施工平台上，施工员郭少杰手里拿着一张表格，穿梭在各个施工点，不断地沟通、协调，这只是他无数工作日中的寻常场景。

　　开工伊始，项目部就制定了《工序责任签字表》，现场施工员根据表格中的安全质量监控要求对照检查，只要有一个环节没有通过，就不允许施工。

　　同时，针对围堰拼装下放工艺流程和工序要求，项目部还制定了围堰施工作业指导手册，将钢围堰安装的流程清晰化、明确化、细节化，严格精细管理，规范过程控制，确保万无一失。

　　有了指导手册和责任签字表，施工管理思路、工序验收重点更加清晰明了，工作效率大大提升。

　　“围堰下放对精度的要求很高，为了满足要求，项目部还在施工各阶段运用了大量现代化工具助阵。”项目副总工黄胜春说。项目部为每位质检员配备焊缝尺，随时检测焊件的焊缝宽度和饱满度；三台“施工之眼”——全站仪，从不同方位监测围堰下放各阶段的水平度；布置在围堰上的应变传感器能实时监测钢围堰的应力和形状变化；自动液压下放系统，精确显示下放参数，及时调整下放状态，实现四个吊点准确同步下放……

　　12月8日，泸州长江六桥4号主墩首环钢围堰顺利完成拼装，目前，项目部正在全力冲刺，确保按期实现主墩钢围堰下放施工任务。