中石化多措并举备战天然气保供

　　日前，一辆辆液化天然气（LNG）槽车整齐有序地排列在中国石化北海LNG接收站槽车充装站前等待充装，一片繁忙景象。工作人员说，往年这个时间来充装的槽车还没有今年的一半多。

　　受环保政策及煤改气工程推进等因素影响，当前虽是天然气消费淡季，却出现淡季不淡的现象。数据显示，今年上半年LNG进口量同比增长约50%。

　　去年，一场席卷华北、华中等地区的“气荒”充分暴露出我国天然气供需矛盾。 业界分析，今年我国天然气消费量继续保持高位增长，今冬明春天然气保供形势依然严峻。

　　距离冬季采暖用气还有一段时间，作为国内三大天然气生产运营商之一，中国石化已悄然打响今冬明春天然气保供战。

　　供需矛盾突出 LNG调峰作用凸显

　　液化天然气是天然气原料经过预处理，去除杂质后经低温冷冻工艺形成的低温液体混合物，具有清洁、高效的特点，已成为全球能源市场的新宠。

　　自2006年我国第一座进口LNG接收站广东大鹏LNG接收站正式投运以来，截至2018年上半年，国内已投运的LNG接收站共19座，总体设计接收能力3380万吨。近年我国天然气消费量快速增长，进口LNG因输销灵活，多点供应等优势，调峰作用日益凸显。

　　作为LNG产业的后来者，中国石化已建成青岛、北海、天津LNG三座接收站，设计年接收能力达900万吨，相当于120亿立方米天然气，可供6600万户家庭用气。

　　公开数据显示，仅在2017年，中国天然气生产量接近1500亿立方米，而消费量却超过2297亿立方米，其中的供应缺口全部依赖进口。2018年以来，LNG消费量保持2017年增长态势，上半年，京津冀鲁、长三角、珠三角、华东沿海地区煤改气工程带动LNG需求量大幅增长，受工业和发电需求持续处于高位等因素影响，LNG淡季不淡，需求强劲。数据显示，今年上半年，我国进口LNG总量达2366.3万吨，同比增长51.3%。

　　同时，从全球各地区LNG进口量来看，亚洲需求占据全球LNG贸易的比例较大，中国已成全球第二大LNG进口国，受经济持续增长和煤改气工程推动，中国已成世界LNG重要买家，1-6月，全球LNG需求同比增长8%，中国LNG增量750万吨，占比超60%，国际市场看涨中国需求和冬季价格，惜售冬季LNG资源，进一步推高了国际LNG市场需求和现货采购价格，将对中国LNG市场产生一定影响。

　　拓展资源渠道 全力增产增供

　　日前，载满7万吨LNG的“中能福石”号停在中国石化天津LNG接收站码头。至此，投产仅半年的天津LNG接收站已接收LNG100万吨。

　　资源是保障供应的基础。受去年部分地区“气荒”影响，今年国家提早谋划，加大保供力度，资源端加强了中亚资源保供、海外LNG采购等工作，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场。

　　中国石化表示，已按照国家发改委年度及冬季保供任务要求，从气源供应、储运设施到加速推进互联互通工程等方面积极筹措资源，与用户签订由基础量及增量组成的保供合同，确保向市场稳定供应。

　　记者从中国石化获悉，在满足现有市场自有用户天然气需求的基础上，除了已签订的长协以外，中国石化今年还将加大进口天然气采购量，多方筹集资源保障供应，确保采暖期青岛、天津两座LNG接收站满负荷运行，资源量达到上限，预计入冬前存气量将超过7亿立方米。

　　作为国家重点天然气保供工程，天津LNG接收站是中石化在华北地区的主要气源集散之地。9月份，该站还将进一步提升接收站的外输、外运能力。

　　中国石化青岛LNG接收站生产运行部主任郑元杰说，青岛LNG最大外输量已达到2200万立方米/日，预计今年冬季槽车装车量比去年将有大幅提高。

　　“为了让更多的LNG冬季可以进入华北主战区，公司加大进口LNG采购，策略性地加大了北海LNG的接船计划，将进一步开展国际LNG现货资源采购，提高资源进口储备规模。”中国石化天然气分公司华南销售中心副总经理竺彦说。

　　此外，在国内天然气生产方面，中国石化鄂尔多斯大牛地气田在今年冬季将全面释放产能，预计可增供气量50万立方米/日；胜利油田和中原油田伴生气井冬季也将进行常态化生产，预计可增供气量100万立方米/日；煤层气生产预计可供气量50万立方米/日。

　　推进互联互通 增强资源灵活调配

　　近年来随着我国天然气产业的快速发展，天然气骨干管网已形成，但由于天然气管网归属不同，部分区域性管网还未完善，LNG接收站气化后的天然气大多就近供应,只有少量接入骨干管网系统,沿海输送干线尚未形成格局，各管网之间没有实现完全的互联互通。而且天然气消费具有极强的季节性峰谷差，管道运行也存在遭遇自然灾害、人为破坏、设备突发故障等不可预见的风险，独立运行的管道在关键时刻难以发挥调峰保供作用。

　　因此，推进天然气管网之间互联互通，实现天然气管道“全国一张网”格局、加大管道输送能力、最大限度发挥天然气调峰水平，南气北输，增强资源的灵活调配性，已成为保供调峰的重要举措之一。

　　对此，中国石化天然气分公司广西管道公司总经理朱圣平说，为确保天然气安全稳定供应，自2017年12月，公司就推进与中石油中缅管道互联互通建设项目。该项目是国家华南地区干线管网的互联互通工程，是国家发改委重点督办的“南气北供”脱瓶颈项目，分别在钦州、来宾两处联通点进行联通，届时将具备每天800万方的双向供气能力。

　　据朱圣平介绍，来宾联通点目前线路施工已完成，工艺设备正在安装，预计今年9月达到投气条件。钦州联通点已于5月9日完成，具备投气条件。

　　在供气相对紧张的华北地区，目前中石化华北管网已在榆济线榆林站、安济线安平站与中石油实现互联互通，互供能力分别为400万立方米/日和300万立方米/日，与中海油则是通过烟台中世管网实现互联互通。华北区域管道气用户中双气源用户占比数达到60%以上可采取互保互供的方式与中石油实现联通。

　　互联互通工程能够实现中石化海上LNG资源对北方地区的冬季保供，也能实现中石化与中石油天然气资源的互保互供，对广西、云南、贵州等省份用气提供了保障，为深入推进国家“南气北供”战略奠定坚实基础。

　　竺彦说，在加快推进管道互联互通供应模式外，公司还准备了槽车运输供应模式，到时根据华北区域天然气需求情况，保供车辆增至200台/日左右，以保证有持续的LNG运到北方城市，进一步增强供应能力，扩大“南气北供”保障规模。