选对路 走得远

　　7月21日，由中国能建葛洲坝集团投资、葛洲坝五公司总承包建设的泸州长江六桥主桥MP3桥塔首根桩基顺利完成浇筑，泸州长江六桥主体结构开始正式施工。这是葛洲坝五公司首次以总承包方式建设整座长江大桥。

　　以贵新高等级公路为起点，葛洲坝五公司大踏步向路桥业务转型，历经二十多年的发展与实践，逐步成长为国内路桥行业的一支劲旅，前行之路越走越宽阔。 

　　创新模式 凸显主业优势 

　　近年来，在葛洲坝集团的指导下，葛洲坝五公司积极开展商业模式创新，深度参与路桥建设全产业链，包括项目立项、规划、建设、运营等，成绩斐然。先是以BOT+EPC模式承建了重庆三环高速公路，随后以BT模式参建宜昌市投资额最大的城建项目——至喜长江大桥，并独立承建了三江桥及引桥部分；2014年，该公司再次以BOT+EPC模式承建枣阳至潜江高速公路两个标段，助力湖北成为长江经济带核心经济区。

　　新商业模式的成功实践，进一步增强了葛洲坝五公司在路桥市场的竞争力。目前，葛洲坝五公司作为总承包商承建了山东济南至泰安高速公路、四川泸州长江六桥、甘肃平凉至华亭一级公路、陕西宁陕至石泉高速公路等一大批合同金额较大的路桥工程，形成PPP项目群，主业优势日益凸显。

　　同时，随着新商业模式项目占比的增加，葛洲坝五公司项目结构逐渐优化，在有效合同储备不断增加的基础上，大型项目占比大幅提升，管理资源得到有效配置，项目管控力度持续增强，发展质量不断提升。

　　完善版图 业绩技术双升级

　　正在建设中的湖北枣阳至潜江高速公路从枣阳出发，一路南下，贯穿江汉平原。在沙洋县境内，整个项目的关键性控制工程——江汉运河特大桥一跨通过，合龙高差控制在5毫米以内，线形优美，被誉为“江汉平原最美线形桥”。

　　枣潜高速建设之初，项目部面临两个选择：重金外委监控单位或者依托葛洲坝五公司技术中心。最终，项目部选择了后者。

　　葛洲坝五公司技术中心随即组建专业团队，在总工程师的带领下，开展桥梁施工监控技术攻关。结合同类项目施工资料，项目团队不断学习、研究监控技术，利用仿真分析优势，采用多种分析软件建模印证，最终模拟出江汉运河和殷家河大桥的监测曲线，突破了桥梁施工监控的关键技术瓶颈，打造出最美线形桥。

　　在四川泸州，已投入使用的移动式打桩平台成为葛洲坝五公司自行设计的大型临时设施“先锋”，后续还将有超大型钢围堰、0号块支架、钢栈桥等多个大型临时设施投入建设。这些庞然大物全部由葛洲坝五公司独立设计，并编制施工方案，其中，重达10000吨的0号块支架，方案已通过全国专家论证。

　　“纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。如今，葛洲坝五公司在桥梁建设技术上不断取得突破，核心竞争力逐渐巩固。”泸州六桥总工程师刘雄说。

　　在不同地形修建高速公路，跨越长江、海湾、淮河、汉江、洞庭湖等大江大河建设桥梁，一座座雄伟的工程宣告着葛洲坝五公司路桥建设的实力。在工程实践的基础上，葛洲坝五公司紧跟国际桥梁建设前沿技术，不断在桥梁结构体系设计、核心材料研发、关键施工工艺、施工装备创新上刻苦攻关，两项关键技术被中国公路建设行业协会鉴定为国际先进，公司正在由从单一的建筑施工企业发展成为产业链完善、技术实力雄厚的专业交通工程公司。

　　培育人才 团队多点开花

　　自2013年从武汉大学毕业后，付忠一直在葛洲坝五公司从事路桥项目施工管理工作。汉江特大桥建设过程中，他所在的团队解决了流沙层、硬塑性黏土层和溶洞地质等带来的多个施工难题，使大桥下部结构施工顺利推进。

　　今年6月，付忠参加了葛洲坝五公司举办的2018年中层干部培训班，成为“百人计划”培养对象的一份子，他的目标是成为一名优秀的路桥项目经理。 

　　人才是第一资源。今年，葛洲坝五公司推出了青年人才“百人计划”，通过1至2年时间，培养一批青年项目经理、总工程师、总经济师，以满足路桥项目对人才需求日益增加的现状。

　　“结合理论知识，经过现场实践，我学到了不少项目管理知识，但还需要更系统地学习才能适应PPP项目等更大规模、对管理要求更高的项目。这次‘百人计划’刚好给了我机会。”付忠说。

　　目前，葛洲坝五公司项目管理人员结构日益优化，关键岗位青年占比逐渐增加，一批批80、90后在各个项目落地生根，成为企业发展的中坚力量。

　　历经市场磨练，加快转型升级，葛洲坝五公司打造出管理、技术、人才等核心竞争力，在逐梦一流交通工程公司的步伐中将更加铿锵有力。