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　　专家呼吁：环保产业 

　　要告别复制型技术

　　本报讯 日前在北京举行的2018环保产业创新发展大会上，生态环境部环境与经济政策研究中心主任吴舜泽表示，目前我国环保产业依然缺乏核心技术、缺乏创新能力，“很多技术是一捅就破的、复制型的技术”，必须建立以技术、市场为导向的绿色创新体系。

　　节能环保产业是我国七大战略性产业之一，近年来呈现良好的发展态势。据估算，2017年其产值高达5.8万亿元。截至2016年底，我国共建设了3500座城市污水处理厂、2200个垃圾处理场。

　　“但盛宴之下困局仍然待解。”国家发改委资源节约和环境保护司综合处吕侃处长说，环保行业面临很多困难和问题。主要是市场秩序亟待规范，“个别企业为了抢市场、占份额，通过实业亏损，价格战打得很狠。”据专家测算，这些企业报出的价格普遍低于成本价，形成劣币驱逐良币的状况，对未来生产运营带来巨大隐患，严重影响行业的持续升级，“跟供给侧的结构性改革严重不协调”。

　　吕侃说，部分企业反映，环保优惠政策不是很清晰、落实不彻底，有些办理程序较为繁杂，耗费的人力、物力和财力成本超过了政策优惠，企业积极性不高。“在一些关键领域核心技术没有取得突破，特别是形成大规模产业化的技术未能得到突破。”缺乏核心技术对企业长期发展极为不利，必须加大对核心技术的研发与投入。

　　吴舜泽强调，要进行环保市场机制的改革，不应以价格或产品为主，而要以环境质量为核心，所有环保企业“是骡子是马”拉出来溜溜，要在服务质量、环境达标改善上见效果;应从末端治理向全过程转变，建立以技术、市场为导向的绿色创新体系，“绿水青山就是金山银山”，必须靠技术支撑、靠创新驱动和高质量发展才能实现。 

　　（李禾）

　　中石化石科院掌握

　　最新汽油机油产品技术

　　本报讯 近日，中国石化石油化工科学研究院研制的汽油机油顺利完成并通过美国石油学会（API）最新汽油机油级别的5个发动机试验，与国际大公司同步推出自主配方的SN Plus汽油机油技术。

　　随着节能环保要求日益严格，众多汽车制造商生产涡轮增压汽油直喷发动机，提高了功率和燃油经济性。然而，该类发动机在低转速和高负荷情况下易出现低速早燃现象，严重影响发动机使用性能。为此，API润滑油标准组批准采用SN Plus汽油机油级别技术，以解决涡轮增压直喷发动机的低速早燃问题。

　　中国石化石科院研制的汽油机油顺利通过SN Plus发动机试验，满足国6标准车辆使用要求，具有较好的燃油经济性，是多数汽车制造商下一代汽车的指定用油。该产品的开发，标志着石科院掌握了拥有自主添加剂配方的最新汽油机油级别技术，将提高国产发动机油在国际市场的竞争力。 

　　(李义雅)

　　柴达木生态保护与治理

　　规划出台提高生物

　　多样性保护能力

　　本报讯 日前，青海省人民政府办公厅印发的《柴达木地区生态保护和综合治理规划（2018-2025）》。规划显示，经过8年的保护与治理，区域内荒漠、草原、森林、湿地、河湖等生态系统将得到保护和恢复，区域环境得以显著改善，生态保护与经济发展实现良性循环。

　　柴达木盆地生态保护和建设对青海全省乃至全国经济社会的可持续发展具有重要意义。《全国生态保护与建设规划》中，柴达木地区纳入到国家层面“两屏三带一线多点”为骨架的生态安全格局中，成为构建国家层面生态安全屏障和全国生态安全的重要组成部分。

　　依据规划目标，到2025年，柴达木地区林草植被得到有效保护，森林覆盖率提高到4.35%。草原植被整体盖度提高10%，补播、黑土滩治理等工程建设区草原植被盖度提高15%—20%。沙化土地治理率达30%，沙化土地治理区内植被覆盖率提高15%—25%；水土保持能力、水源涵养能力和江河径流量稳定性增强。湿地生态系统状况和野生动物栖息地环境有效改善，沼泽湿地保护率达100%，生物多样性保护能力显著提高。 

　　（马玉宏）