小身板驾驭 钢铁巨兽（新闻特写）

　　5月，山东荣成，春风挟裹着海的味道。在中国能建浙江火电（以下简称“浙江火电”）国核示范项目现场，耸入云端的3600吨履带吊下方，任朗向我招手。走到吊机旁，这位中等个头、皮肤被海风“吹”黑的小伙子咧嘴笑着，一双炯炯有神的眸子告诉我，他有故事。

　　任朗原是汽车吊操作手，2014年到浙江火电国核示范项目操作180吨汽车吊。“来项目时坐在公交车上，离好几里远就看到了。虽然我是汽车吊，但那时就想着一定要开上这台酷酷的履带吊。”任朗双手比划着，兴奋地说起第一次见到3600吨履带吊的激动情景。

　　实现理想离不开脚踏实地的耕耘。任朗白天认真操作汽车吊，晚上追着履带吊操作手，从又苦又累的清洗保养学起。凭着一股韧劲，任朗逐渐学到了一些履带吊操作技巧。

　　这种零散式的学习远远不够。他借来履带吊说明书，利用晚上和周末的空闲时间强化学习。到宿舍串门的同事看见他废寝忘食地钻研书本，调侃道：“任朗，你白天没吃饱，晚上还要加餐呀！这黑纸白字的素菜，比哥几个出门吃的海鲜差远喽！”任朗总笑着回答：“海鲜哪有开3600吨履带吊美味啊！”

　　天道酬勤，一年后，任朗顺利拿到3600吨履带吊操作证，开启了从橡胶轮胎迈向钢铁履带的职业生涯。

　　渐渐地，任朗得知，项目部使用的3600吨履带吊是国产型，技术上刚突破国外垄断，部分系统操作和说明书叙述还不完善。

　　“在核岛吊装工况的载荷试验中，履带吊一次变更工况要投入3台机器，工序复杂、危险性高、施工时间长。后来，经过多次推算试验，我们利用大吊车自身结构，用固定附臂桅杆上部的主臂端拉板拉住桅杆，防止前倾，下部放后倾油缸锁死，防止桅杆后倾，这样就固定住了。桅杆的固定附臂端拉板用两台10吨链条葫芦固定，如此，一台180吨汽车吊就能独立完成固定附臂的工况变更，工时从3天直减到6个小时。”任朗说。

　　核电建设，安全至上，“稳”字优先。一次，工区同时拼装400吨和650吨两台履带吊，吊机的各类部件基本为销轴连接，吊起后对孔要把握精度，一次对准，不能晃动，否则在履带吊桅杆和门架安装时，起重人员会因作业位置高、站位面积小，无法安全安装销轴。任朗根据起重指令，缓缓吊起组装好的桅杆，起升、回转、变幅、落钩、对孔，一气呵成，无晃动精准就位。午饭时，平时严肃的起重指挥员沙师傅特意坐到任朗旁边，喜上眉梢地拍着他称赞道：“你小子这两天可帮大忙了，这精准度，兄弟们的安全、设备的安装质量都有保障！”