立足“主”基 善用“分”法

　　本报讯 日前，从中海石油有限公司天津分公司渤西作业公司（下称渤西作业公司）传来消息，埕北油田实现“延寿”后，已经安全生产了500天。

　　1985年建成投产的埕北油田在历经30余年的开发后，开始面临设备设施老化、平台处理能力受限、油田高含水等问题。为满足油田高效开发的需要，2016年12月23日，渤西作业公司启动了海上油田改造史上的一项罕见工程——埕北油田设备设施整体升级改造项目（下称改造项目），对埕北油田进行“延寿”。

　　改造项目所在油田之老、投资之大、项目之复杂、工作量之大、施工人数之多、停产改造时间之长，堪称史上“之最”。面对重重困难，项目各方迎难而上，在“立主心、依主力、抓主线”的有力推动下，通过“管理分责、任务分工、界面分区”这一安全管理模式，让这个中国海上最老在产油田“脱胎换骨”，再现新生。

　　立主心依主力抓主线

　　在152天停产改造时间内，800余名来自渤西作业公司、有限公司天津分公司工程建设中心（下称工程建设中心）、海油工程安装公司、海油工程建造公司及其他多家承包商的施工人员需要同台作业，拆除63台套、利旧32台套、新增233台套设备，同时还要拆除20万米、新铺19万米电缆。

　　想要完成这项庞大的工程，打赢这场“硬仗”，士气要足，队伍思想也要统一。

　　为了让施工现场有“主心”，渤西作业公司首先推进现场带班制，由公司党委成员带头、部门经理主动分批次出海指导，党政、安全、生产、装备等各路主管也到现场协调工作，有效提振现场员工士气。

　　平台停产改造期间，渤西作业公司还临时组建了埕北项目联合党支部，让现场来自各家单位的党员凝聚在一起，作为攻坚克难的“主力”，以点带面逐一攻克难关。一旦改造项目推进遇到难题，联合党支部便要及时召开党会进行专题研究，确保急难险重任务面前有党员带头冲锋，保障现场几百人没有倒休、后勤食宿等后顾之忧。

　　要想这么大的改造项目按期完工，除了要有“主心”“主力”外，还必须有“主线”。

　　渤西作业公司在项目启动伊始就联合各方制订了详细的项目计划，认真梳理出海管海缆敷设、老平台改造和新建组块建造调试三条工作主线，按照“分工不分家”的原则统筹安排、统一协调、同步实施，确保每条工作主线上的关键节点不打折扣。

　　在“立主心、依主力、抓主线”的有力推动下，改造项目不仅按期完工，而且让基层党建与生产经营工作深度融合，增强了海陆员工的凝聚力。

　　管理分责任务分工界面分区

　　如何让这项累计约190万人工时的改造项目在施工期间实现“零事故”，无疑又是一个工作的难点。

　　在改造项目的安全管控方面，渤西作业公司针对改造项目点多、线长、面广的管理难点，积极筹划并探索能够切实管控风险的安全管理模式。

　　渤西作业公司与工程建设中心成立了安全环保联合管理小组。按照“谁主管，谁负责”的原则，渤西作业公司具体履行属地管理监管职责，负责统筹健康安全环保、应急管理工作；工程建设中心则具体负责项目实施范围内的健康安全环保管理工作，负责保障区域内的作业安全。

　　渤西作业公司与工程建设中心还共同组织编写了《停产期间海上施工安全管理方案》，制订并完善11项管理制度，明确各自分工，让吊装作业、危化品管理等一系列高风险工作任务落实到位。此外，在安全界面上，二者还对现场进行分区管理，控制人员活动半径，避免交叉作业，同时采用定期巡检、联合作业检查、安全培训等方式加强现场监督管理。

　　实际上，不仅整个项目实现了零事故，而且埕北油田的这35口老油井最终按期一次性开井生产，实现零故障。

　　2017年10月底，埕北油田在升级改造后实现了日产重上1000吨和累计产量达1000万吨油当量，但这只是一个起点。渤海石油研究院提供的资料显示，未来还有十余口调整井有待实施，经过不断的挖潜研究，届时埕北油田产量将达到新的高峰。

　　“伴随着许多油气田进入开发后期，一些老油气田也将步埕北油田后尘。埕北油田的这次升级改造将成为一本活生生的教材，为今后海上大规模平台改造升级工程提供宝贵经验。”渤西作业公司副总经理池树根说。

　　（占有明）