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　　我国船舶电力推进 

　　系统核心设备取得突破

　　本报讯 5月2日，从中船重工七一二所获悉，由该所承担的“船舶综合电力推进系统工程化技术研究”项目近日顺利通过工信部验收，标志着我国已经具备自主知识产权的低压、中压两个系列的船用推进变频器、推进电机、智能化控制模块等电力推进系统核心设备的供货能力。其中，核心产品推进变频器、推进电机等取得中国船级社系列化产品形式认可，填补了国内在该领域的空白。

　　据项目负责人黎波介绍，该项目相关研究成果已在科考船、挖泥船、起重船、风电安装船、布缆船、海洋工程船、豪华游船、公务船等多船型进行30余船套实船应用。

　　据介绍，为进一步提升我国船舶与海洋工程高端装备的自主创新能力，目前中船重工七一二所正在开展包括全锂电池电动力系统、氢燃料电池电动力系统等零排放清洁能源船舶电力推进系统技术研究和产品开发。 

　　（谭元斌）

　　低成本水基锰电池

　　有望储存可再生能源

　　本报讯 日前，美国斯坦福大学研究人员在自然能源期刊上发表了最新研究成果，新开发的水基电池利用一种常见的工业原料硫酸锰作为电极材料，具有安全稳定的特性。

　　据介绍，水基锰电池放电时，硫酸锰将电子转移给水，在电池中形成氢气，而氢气能够以气泡的形式冒出，收集起来以便后续供能使用。而充电过程则可以由风电或太阳能发电来供给能量，将集中到电极上的二氧化锰还原为硫酸锰，一旦电池恢复电量，多余的能量供给会将水进一步电解为氢气，继续提供氢能。目前的实验结果显示，这种新型水基锰电池能够实现超过10000次充放电且容量不衰减。

　　由于硫酸锰和水都易于从自然界获取，低廉的成本和可观的寿命让这项技术变得前景可期。斯坦福大学材料科学系教授Yi Cui认为，低成本高容量的电池能够满足大规模储存风力和太阳能发电量，对减少碳排放意义重大。据悉，目前此反应的最佳催化剂为稀有金属铂，该研究小组已着手研究其他金属作为催化剂的替代反应，有望进一步降低实验成本。

　　（李丽旻）

　　美大学研究组最新模型

　　或增加风力发电量6-7%

　　本报讯 近日，美国德克萨斯大学达拉斯分校研究组公布了一种新型风力发电控制算法，或将增加风电厂6-7%发电量。据悉，若将这种模型应用于全国范围内的风力发电厂，每1%的发电量增长会带来1亿美元收益。目前，研究组已与9个领先风力发电和装备企业合作探讨商业化模式。

　　论文作者机械工程系教授Stefano Leonardi在多年前就建立了整合不同大小的风力发电涡轮机物理运动的计算机模型，并用超级计算机预测风力发电情况。“我们用代码来模拟风力涡轮机，将塔的尾流和发动机短舱造成的干扰加入到了涡轮机转子模型中。”Leonardi说。当风力发电厂的众多风力涡轮机聚集到一起，流体里湍流与尾流的影响就会被放大，且会导致部分能量损耗。而在最新模型中，研究小组利用极值搜索控制法，让系统不断改变涡轮叶片的转速来找到能攫取最大能量的数值，并减小了湍流干扰对发电结果的影响。另外，研究小组将他们的代码整合到了由国家大气研究中心建立的天气研究与预报模型（WRF）中，保证天气变化也能够及时调整参数，实时保持结果可靠。

　　（李丽旻）