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　　“华龙一号”首台汽轮机转子全部研制成功

　　本报讯  继去年先后完成自主设计制造中核“华龙一号”汽轮机首根核电高中压转子和首根核电低压转子高速动平衡试验后，日前，东方电气集团东方汽轮机有限公司完成了“华龙一号”首台汽轮机（福清核电厂5号机组）第二根低压转子高速动平衡试验，标志着我国自主三代核电“华龙一号”全球首堆示范工程的汽轮机转子全部研制成功，为“华龙一号”首台机组的并网发电打下了坚实的基础。

　　据了解，第二根低压转子重达281吨，试验难度大、要求高，在转子高速动平衡试验中，试验人员充分运用多年的试验经验和历史数据认真分析，不断解决出现的新问题，最终在一天之内完成了试验，振动值远小于标准和技术协议要求。

　　（王丽）

　　甲湖湾项目一期

　　两台机组发运完毕

　　本报讯  日前，由上海电气集团承制的甲湖湾电厂8×1000兆瓦超超临界发电机组项目第2台百万等级超超临界汽轮机整机顺利发运。至此，该项目一期两台机组包括机电炉辅全套设备发运完毕。

　　该项目由广东宝丽华集团投资，分为两期建设，一期共安装4台机组，其中先建设两台100万千瓦超超临界机组。相比其他同类机组，该机组合同要求具备4大特点：机组超智能化，全数字化，一键启停；供电煤耗不超过270克，锅炉保证热效率达95%；锅炉10万小时不爆管、汽机10万小时不揭缸；锅炉本体及配套设备15年以上不腐蚀、不生诱。

　　上海电气电站设备有限公司汽轮机厂将甲湖湾高压缸、中压缸均增加到17级，在热力循环、通流部分和辅助系统等十余个方面进行了进一步优化，这些技术和性能指标达到了世界一流水平。

　　（李明）

　　我国垂直铺管技术

　　取得突破

　　本报讯 日前，由中国海洋石油集团有限公司所属海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）承担的科研课题“半潜式起重铺管船关键技术研究”结题验收。这标志着我国已掌握半潜式起重铺管船的关键设计和建造技术，打破国外垄断，填补国内该项技术的空白。

　　半潜式起重铺管船是一种海上作业平台，能进行深水垂直铺管和大型结构物起重作业，属于功能全面、作业性能优异的顶级海洋工程装备。

　　与目前世界上最常用的水平铺设铺管方法“S-Lay”相比，半潜式起重铺管船采用“J-Lay”铺管法，可垂直将海管铺入海底，铺管张力大，能铺的管径更大、铺设水深更深、更适用于弯度较大的复杂海底管线铺设。

　　2015年起，海油工程开始针对半潜式起重铺管船进行关键技术方面的研究。目前，已自主完成该装备的基本设计和建造方案。

　　（罗阳）

　　海上风电一体化

　　作业移动平台月底投用

　　本报讯  海上风电一体化作业移动平台——“大桥福船”号已于日前完工，预计月底航行至兴化湾海域，投入“福清兴化湾海上风电场一期（样机试验风场）”项目使用。

　　“大桥福船”号总长108.5米，型宽40.8米，型深7.8米，主要用于风机设备运输和吊装，可携带3台5MW风机或2台7MW风机，甲板作业面积大于2500平方米，具备安装和组装同时进行的场地规模和起吊能力。平台也可用于水上打桩作业和桩基建设，以及海上打捞等作业，对海上风电近远期开发具有广泛适应性。

　　据介绍，该平台在作业自动化程度、安装工效、机动性能、风暴自存能力等方面，领先于国内同类装备，突破了海上风电施工的技术瓶颈，达到世界先进水平。

　　（黄凌通）