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外资“盯上”山东成品油终端市场，加油站再成争夺焦点。
近日，英国石油公司（BP）与山东东明石化集团（下称“东明石化”）签署合资协议，将在山东、河南和河北等省发展品牌加油站和便利店业务，预计10年内建成500个加油站。东明石化持有合资企业51%股权，BP持有49%股权。
见机行事
目前，BP在广东省和浙江省运营着740个与其他品牌合作的零售加油站，不难看出其市场和“势力范围”主要在南方。此前，在中国布局加油站业务的外资石油四巨头——壳牌、埃克森美孚、道达尔、BP，仅壳牌在山东合资经营了100座加油站，其它三强均未在下游零售业务最活跃的山东市场布局。
长期与“两桶油”捆绑的BP此次选择“北上”进军山东，牵手山东最大的地炼企业东明石化，布局中国加油站业务，也是瞄准了一个变革中的新市场。
一方面，地炼企业产业链向下游终端延伸，稳定和拓展油品销售渠道，确保企业在行业周期波动中的长期生存及竞争力。近几年加油站零售享受了高毛利，外资企业和地炼也都禁不住入场要分一杯羹。受环保、消费需求升级和油品升级等因素影响，中国成品油市场目前对高端油品及相关服务需求日趋强烈。为促进成品油消费的高端化发展，中国加速了对油气下游领域的改革。
2017年发布的《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》指出，将深化下游竞争性环节改革，提升优质油气产品生产供应能力。这意味着，在油气行业下游市场，将有更多的企业主体参与市场，能提供高质量油品服务的企业，将拥有新增市场空间。
另一方面，山东成品油消费量居全国第二位，公路里程居全国前列，庞大的市场不容忽视。而在没有自己炼厂的情况下，油源至关重要，山东地炼企业聚集，是世界三大成品油产区之一，仅次于美国休斯敦、日本东京湾，因此BP看准了山东优势进入市场。
扬长避短
在加油站业务资深人士、车到加油创始人于畅看来，地方独立炼厂产业链的横纵延伸有多种选择。国外油企近年来采取“重上游，轻下游”的策略，而炼厂更多是横向的炼化一体，生产更多高附加值的化工产品。但拓展油品销售渠道，也并不意味着一定要打造一个自有的加油站消费品牌。一家生产和TO B端销售型企业要从零打造一个TO C端的消费品牌，这个难度很大。
外资品牌经历“百年沉淀”，国内“两桶油”也有20年的积累。加油站的投资及回报都应从相对长远的角度理性规划，头脑发热猛砸钱之后的失望也是必然。“因此地炼投资、参股市场上一些已经做得不错的加油站企业，或与外资品牌成立合资公司，即使放弃控股及品牌诉求，都是相对理性的选择。”于畅说。
东明石化此前计划在山东建1000座加油站，目前已有300余座。“现在减缓建设速度不是因为资金问题，而是市场过于饱和，一味拼数量并无优势可言。BP加油站管理及服务水平较高，并有成熟的品牌及运营优势，因此我们也想借鉴他们先进的发展模式和终端加油站的经营理念，扬长避短，打造优势化明显的一体化加油站,并考虑下一步如何从饱和且竞争激烈的市场中脱颖而出。” 东明石化集团新加坡太平洋公司总裁助理李岩说。
据李岩透露，与BP合作只是初步达成协议，如何在今后竞争越发激烈的终端零售竞争中找到创新的发展模式，还需思考和探索。
而BP与东明石化合作，不仅因山东省地炼企业众多，还因作为山东最大的地炼企业，东明石化成品油供应资源充足、质优价廉，为后期加油站成品油采购提供了保障。
有媒体报道，中化石油从元旦后就已经开始对山东和福建的民营加油站调研，欲通过加盟民营加油站的方式来谋求零售端的转型。业内人士表示，未来，规范油品质量，淘汰落后产能仍是成品油市场的重要任务，也是提升民营加油站质量的有效办法。民营加油站也只有在质量上能与大型国有加油站抗衡，具备价格优势才能在未来发展的路上越走越宽。
