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　　“三西”地区

　　着力现代煤化工

　　本报讯  日前，从陕西、山西、内蒙古三个省份的两会上分别传出消息，传统的煤炭“三西”地区(陕西、山西、蒙西)正加快产业转型步伐，布局高端能源化工，在推进煤炭去产能的同时，着力打造区域性能源化工产业集群。

　　1月31日，陕西省代省长刘国中在该省十三届人大一次会议政府工作报告中指出，今年要加快推动产业转型升级，培育陕北现代能源化工全产业链竞争优势。《陕西省2018年国民经济和社会发展计划报告》提出，2018年将安排大型现代煤化工续建项目12个、新开工项目7个。

　　榆林市代市长李春临表示，目前延长石油、兖矿集团、神华集团、陕煤集团、中煤集团等正在榆林运行和建设一批大型能源化工项目。下一步，榆林将继续走资源转化、产业转型、发展方式转变的路子。今年榆林市将开建7个高端能源化工项目，总投资超过2000亿元，打造区域性能源化工产业集群。

　　传统煤炭大省山西也在探索向能源化工领域延伸。山西省十三届人大一次会议提出，计划到2022年，推动高端装备制造、新材料、新能源、节能环保、煤层气、现代煤化工等新兴产业集群集聚集约发展。

　　内蒙古自治区主席布小林在地方两会政府工作报告中指出，内蒙古正着力转变发展方式，促进资源转化增值，改造升级传统产业。而    鄂尔多斯市2018年政府工作报告提出，今年将争取华星煤制气、新蒙煤制气、上海庙至山东电力外送通道配套新能源规划等获批，并推动神华煤直接液化二三线、国电投烯烃、鄂安沧输气管道等项目建设。此外，该市还将加快推进神华粉煤灰提取氧化铝项目、伊泰200万吨/年煤制油、北控40亿立方米/年煤制气、久泰60万吨/年甲醇制烯烃等项目，预计今年将新增高端煤化工产能110万吨。

　　（王鹏）

　　安源煤业、安泰集团

　　因预亏股票跌停

　　本报讯  在煤炭指数继续上涨、大多数煤炭股逆市走强、超八成煤企2017年业绩报喜之际，安源煤业、安泰集团日前却因预亏双双跌停。

　　安源煤业1月29日发布公告称，公司预计2017年将亏损7.3亿元左右。值得注意的是，相比2016年，这个成绩已经算减亏，安源煤业2016年公司亏损20.56亿元，2017年前三季度仍亏损1亿元左右。

　　安源煤业称，随着煤炭行业景气度回升，商品煤价格较去年同期提高，公司商品煤毛利有所增加，但由于去产能关闭煤矿公司产能减少46.5%和主力矿井曲江煤矿技改停产，导致商品煤产量大幅下降，毛利增加有限。此外，公司计提各类资产减值准备约5.9亿元左右，确认非经常性损益约为-2000万元左右，由此预计2017年净利润亏损7.3亿元左右，扣非后净利润亏损7.1亿元左右。

　　另一家预亏企业安泰集团经初步测算，预计2017年净利润与上年同期相比仍将亏损，实现净利润-2000万元左右。

　　安泰集团的亏损却另有原因。该集团发布的公告显示，拖累安泰集团业绩亏损的是新泰钢铁，该公司身兼客户与供应商于一身，其拖欠安泰集团的经营性款型一度高达18亿元。安泰集团曾披露，新泰钢铁对安泰集团逾期的应付账款还款期限可能将再度延长，而这也是占用资金偿还第三次延期。受新泰钢铁欠款拖累，安泰集团经营陷入困境，截至2017年底，公司扣非净利润连亏7年。更为重要的是，公司受此拖累，偿债能力较弱。

　　（张恒）

　　淄矿集团运煤

　　用上集装箱

　　本报讯  日前，由内蒙古乌兰陶勒盖至山东淄博的首列集装箱煤运专列准时到达淄博农中站站台。这标志着淄矿集团在开展集装箱煤炭多式联运方面迈出了第一步。

　　为实现首列集装箱煤炭发运专列的开通，淄矿集团下属的齐鲁云商精心规划并科学制定了集装箱煤炭公铁联运业务开展流程、规范作业标准，并成功获批了集装箱火车专列运输资质。在整个装运流程与现场作业中，齐鲁云商交易与物流数据的平台发挥线上化优势，大大提高了效率，并保证了货物运输的万无一失。

　　“所谓集装箱多式联运，就是在铁路、公路、海运、空运等多种运输手段中，运用两种以上运输方式将集装箱运抵最终地点的运输模式。此次运输，我们用的是铁路和公路运输。”齐鲁云商董事长王德龙介绍，这种运输方式，还有一个特点就是实现了一次托运、一次计费、一份单证，真正实现了“门到门”的大型散货装运，解决“前后一公里”衔接不畅的问题。

　　据介绍，齐鲁云商首列集装箱运煤专列的开辟，使煤炭运输摆脱了运力、季节、铁路审批计划的限制，且将原来煤炭发运流程缩短了2-3天，极大压缩了物流周期，大大降低了煤炭物流企业的运输成本，将更好地为煤炭运输提供安全、高效、便捷、精准、绿色的全方位服务。

　　（李岩  梁庆林）