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　　北京市1.88万根公共 

　　充电桩将互联互通

　　本报讯 日前，从北京市充电设施公共服务管理平台（e充网）了解到，目前，本市1.88万根公共充电桩已经全部接入e充网，为车主跨运营商充电创造便利。据透露，在精确查询所有公共充电桩位置、状态的基础上，这款APP还将逐步实现统一结算充电费用的功能。

　　目前，北京市已建成约1.88万根社会公用充电桩。针对车、桩不兼容的问题，2017年北京市完成了1.2万根公共充电桩的新国标升级改造。据悉，改造的电桩为2017年1月1日之前建立的电桩，2017年1月1日以后建的电桩均采用了新标准。个别改造成本高于新建成本的旧桩，使用寿命到期后将淘汰更迭。今后，电动车主充电不用再根据车辆品牌选择电桩，也不用辨别是哪家生产的电桩，都可以直接给爱车充电。

　　据国网北京市电力公司相关负责人介绍，2017年电力公司对已有的6500余根公用充电桩全部进行了升级改造，主要是更换了智能模块和充电枪接头。

　　e充网是在北京市城市管理委员会、发改委、科委监督指导下的独立第三方平台。据e充网相关负责人介绍，目前，全市1.8万根公共充电桩都接入了e充网平台，除了正在核查或整改的电桩暂未上线，电动车主已经可以通过e充网APP对约1.6万根公共充电桩实现查找、导航，同时查询空闲状态、快慢充情况、收费标准及开放时间、用户使用评论等信息。

　　不过，眼下还只有数千根充电桩可以直接通过e充网完成充电和支付，下一步北京市将加快实现各家充电桩在e充网一个平台上结算。

　　（董禹含）

　　2020年上海充电桩

　　规模将超21万个

　　本报讯 近日，上海市公布了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)(征求意见稿)》，意见稿指出，至2017年上海市新能源充电设施规模要达到10.3万个；至2020年，上海市新能源车辆充电桩规模将超过21万个。

　　根据上海市新能源汽车发展现状，结合未来发展趋势，预计到2017年上海市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆，其中新能源乘用车约12.1万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1万辆；到2020年上海市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆，其中新能源乘用车约24.5万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。为满足新能源汽车的上述发展目标要求，经测算，至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个，有充电功能的公交停车场需42座；至2020年，上海市新能源充电设施规模将超过21万个，有充电功能的公交停车场需68座。

　　积极推进新能源乘用车用户结合居民区、办公场所停车位配建充电桩，至2020年建设公务、租赁、私人小客车自、专用充电桩不少于17.5万个，满足用户基本充电需求。鼓励有条件的自、专用充电设施对社会公众开放。至2020年，通过新建地块配建、已有公共停车场增建等措施，合理布局建设社会停车场公共充电基础设施不少于2.8万个，满足用户临时充电需求。至2020年全市建设公交、物流、环卫、客车专用充电桩不少于0.77万个，建成有充电功能的公交停车场68座，满足行业的基本充电需求。

　　（肖紫烨）

　　江苏分布式能源微电网发展研究通过评审

　　本报讯 为研究、指导江苏省分布式能源微电网发展，江苏能源监管办委托东南大学电力经济技术研究所开展了《江苏省分布式能源微电网发展研究及政策建议》课题研究。近日，江苏能源监管办在南京召开课题评审会,中国电力科学研究院、协鑫中央研究院、江苏新奥能源发展有限公司等有关单位专家参加了评审会。

　　与会专家一致认为，该报告内容丰富、全面，数据详实，问题分析深入，对推进分布式能源微电网发展具有较强的指导意义，基本满足项目研究确定的目标，一致同意研究报告通过验收。同时，与会专家围绕深化电力体制改革促进分布式能源微电网发展，加强顶层设计，支持分布式燃机发展等方面提出了修改意见。

　　分布式能源微电网是未来的主要供能形式之一，是实现能源变革的重要途径，同时也是江苏省新的产业增长点，具有巨大的发展潜力。对分布式能源微电网发展问题进行技术和政策方面的探索，是完善发展环境、推动分布式能源微电网进一步发展的必要准备。下一步，江苏能源监管办将会同项目研究单位，结合专家提出的意见和建议，进一步修改和完善项目研究报告。科学合理运用课题成果，为促进江苏能源经济健康有序发展贡献力量。

　　（仲和）