石油需求未来十年不会明显下滑

　　在能源低碳化转型已成全球化大势的今天，各大石油公司在优化核心油气业务的同时，都在通过业务多元化急谋战略转型，这其中又以全球化布局、市场感知力更强的国际石油公司（IOC）最为积极,法国石油巨头道达尔即为其中之一。

　　11月21日，道达尔中国区总代表努北堂在上海参加“未来交通创新”科技论坛间歇，接受了《中国能源报》记者的专访，就石油行业的未来、道达尔的可再生能源战略等话题，分享了他的思考。

　　中国能源报：目前石油最大的应用领域还是交通运输，但我们也注意到，最近欧洲多国陆续宣布将限期禁止燃油车上路，未来随着交通电气化的持续深入，您认为石油燃料的需求会否因此大幅减少？未来石油需求的增量又将出现在哪些领域？

　　努北堂：在世界上的部分地区，例如欧洲，传统燃油车的数量的确在下降，但在另外一些地区，传统燃油汽车的数量却在增加，更多的汽车意味着更多的燃油消费，而且我认为新增车辆带来的石油需求将超过减少的需求，因此未来的石油需求还会继续上升，只是上升的速度将放缓，至少在接下来的十年时间内，石油需求绝不会出现明显下滑。

　　目前电动汽车的发展确实相当迅猛，但汽车的电动化是一个循序渐进的过程，不会一蹴而就，同时消费石油的不仅仅是汽车，飞机、船舶等也是石油消费的主力，而它们都没有受到电气化的影响，此外塑料、化工等行业也在大量消耗着石油。在这些领域，我们看不到需求放缓的趋势，石油需求增量也将出现在这些领域。

　　中国能源报：道达尔是否已有相应的战略布局？

　　努北堂：未来道达尔会顺应行业大势，首先是继续扩大天然气投资。天然气与石油的情况不同，在全球应对气候变暖的大背景下，清洁的天然气是煤炭的优质替代能源。在可预见的未来，全球天然气需求都将不断攀升，其中亚洲需求增长尤为强劲。其次，道达尔将强化针对可再生能源的投资，预计到2030年，可再生能源会占到道达尔总业务的20%。

　　中国能源报：道达尔是为数不多持续坚持投资可再生能源的IOC，特别是光伏，那么可再生能源在道达尔的业务板块中究竟是何种定位？

　　努北堂：在可再生能源方面，道达尔关注的不仅仅是设备的生产，例如太阳能电池板，我们同时高度关注储能以及清洁电力的终端销售，我们希望成为一个业务覆盖可再生能源全产业链的能源企业。

　　道达尔旗下有两家太阳能公司——SunPower和Total Solar，分别在美国和美国之外的地区开展太阳能业务，同时今年还收购了另一家太阳能企业Eren 23%的股份，Eren主要在印度、埃及等国开展业务。未来，我们还会做一些风电项目。

　　在向终端用户售电方面，道达尔去年为此专门成立了一个以天然气、可再生能源和电力贸易为核心业务的子公司GRP。2016年，GRP业务量占到了道达尔整体业务的5%，我们的目标是让这个比例升至20%。

　　中国能源报：去年10月，道达尔收购了工业电池设计及制造商Saft，这是否意味着道达尔试图借此进入电动汽车动力电池领域？

　　努北堂：Saft是一家前沿的电池制造企业，它的电池主要应用于工业领域、航空航天、海底作业，例如火星探测器上的电池就是Saft供应的，这与批量生产的电动汽车动力电池有所区别。事实上，我们感兴趣的是Saft电池在储能领域的应用，而这也正符合刚才说到的道达尔整体战略，即做一家业务覆盖全产业链的能源企业。

　　中国能源报：道达尔稍早前斥资15亿美元收购美国Engie公司的液化天然气（LNG）资产是出于何种考虑？

　　努北堂：我们收购的是Engie上游的液化天然气资产，包括液化厂和LNG的运输，不包括天然气下游销售。此次收购进一步巩固了道达尔全球第二大LNG运营商的地位，预计到2020年，我们的LNG年产能可达4000万吨，占全球市场份额的10%。道达尔对这样的收购非常感兴趣，它能够让我们的LNG业务覆盖到更多国家和地区，因为Engie在美国拥有相当庞大的LNG业务。

　　中国能源报：中国目前已进入采暖季，业界担心“气荒”即将到来，道达尔是否与中方有相应的供气合作？

　　努北堂： 对于道达尔这样的外企而言，帮助中国获取天然气有三个途径，一是本土生产，例如开发页岩气，但外资介入这一领域的限制比较多，同时还需考虑经济性问题；二是通过管道输送天然气，而管道气不是道达尔的主营业务；三是进口LNG，这是我们的强项，与中国公司也有合作。但在向中国出口LNG方面，我们目前仍面临一定限制，主要是中国的LNG接收站并未完全对外开放，道达尔无法将天然气无障碍地送到有需求的市场。

　　中国能源报：今年7月，道达尔与伊朗政府签署南帕尔斯气田的开发合同，成为第一个重返伊朗的国际石油公司（IOC），而解除制裁的伊朗被视为继美国之后又一个即将左右国际石油市场的国家，各方高度关注、观望。能否介绍一下南帕尔斯气田的最新开发进展？与中石油的合作情况如何？

　　努北堂：道达尔在南帕尔斯气田项目中持股50.1%，中石油持股30%，余下的19.9%股份由伊朗当地石油公司持有，目前项目开发进展顺利，当前我们正在等待美国国会针对伊朗的有关意见，然后视情况推进下一步的工作。

　　道达尔和中石油在多个项目上有着良好合作关系，除了最新的伊朗南帕尔斯气田项目，我们在亚马尔LNG项目，以及伊拉克、哈萨克斯坦、巴西的油气项目都是伙伴关系。因此两家公司是联系紧密的战略同盟。事实上，在国际社会对伊朗实施禁运前，我们和中石油已经是很好的合作伙伴了，此次重返伊朗，我们也很自然地首先想到与中石油联合竞标。