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　　法国推进使用LNG作为船用燃料

　　本报讯  路透社报道称，11月21日，法国总理爱德华·菲利普表示，通过鼓励港口发展必要的基础设施，将LNG作为一种更清洁的船用燃料，旨在实现2020年减排目标。法国船运巨头达飞轮船对外宣布，11月，公司首次使用LNG作为船用燃料。

　　法国政府还将修改规定，允许船只在港口加满LNG，并考虑改变财政预算，鼓励对LNG船和发动机技术转型进行投资。菲利普表示：“我们必须利用能源转型来巩固法国在港口服务和运输市场的地位。希望法国港口能够加装LNG设施，甚至有能力为船只充电。”

　　与燃油相比，LNG更节能环保，能实现硫氧化物和微颗粒物零排放，氮氧化物排放能减少90%，二氧化碳排放减少1/4。因此LNG动力船舶可以满足国际海事组织关于船用发动机排放指标以及船舶能效的严苛要求。

　　2016年数据显示，全球商业航运领域LNG燃料货轮占全部货轮总数不到1%，升级改造和新建LNG燃料货轮的发展潜力巨大。7月，法国天然气协会推动法国能源企业建立LNG航用燃料合作平台，创始成员包括道达尔、Engie、GTT等。这是欧洲继荷兰、德国和比利时之后出现的又一个国别LNG航用燃料平台。该平台的主要目标是打造法国港口LNG燃料供应链，确保符合有关安全标准要求。

　　（赵今）

　　玻利维亚拟投16亿

　　美元发展天然气

　　本报讯  路透社11月21日报道称，玻利维亚政府日前与雷普索尔、巴西国油、壳牌和泛美能源签署天然气开发协议，计划投资16亿美元提高天然气产量。交易区块包括Iniguazu、San Telmo Norte和Astillero天然气田。

　　“我们对签署这份合同充满信心，将致力于确保合同的透明度。”玻利维亚总统莫拉莱斯说。近来，玻利维亚天然气产量有所下降。根据BP统计数据，2016年，玻利维亚天然气储量为3000亿立方米，相比2015年下降了3%。

　　莫拉莱斯说，到2020至2021年，与外国合作的项目投产后，玻天然气产量可增加55万立方米/日。

　　雷普索尔执行总裁安东尼奥·布鲁福表示，基于现有基础设施，如果Iniguazu项目勘探成功，将很快实现天然气产出。

　　今年7月，阿根廷表示，与LNG相比，玻利维亚的天然气更具竞争力，因而考虑将从玻利维亚进口天然气的协议延长到2026年以后。

　　（彭冰）