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　　废旧动力电池拆解将 

　　纳入环保技术装备目录

　　本报讯 记者成思思报道：11月14日，工信部对《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》（征求意见稿）公开征求意见。该征求意见稿共涉及140项重大环保技术装备。

　　据了解，为落实国务院《中国制造2025》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，引导重大环保技术装备研发和推广应用，满足我国环境保护工作对环保技术装备的新需求，工信部会同科技部组织开展了《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2014年版）》的修订工作。经省级工业和信息化、科技主管部门、中央企业、相关行业协会推荐、专家评审，形成了《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》征求意见稿。

　　记者查阅发现，其中废旧动力电池自动化拆解成套装备入选，其适用于废旧动力电池资源综合利用。废旧动力电池自动化拆解成套装备关键技术包括：动力电池模组无损拆解技术；拆卸后的最终非金属废弃物处理技术；动力电池单体混合进料全自动拆解技术。技术指标有：单体进料30 个/次；单体处理速度 60s/个；电芯脱出率>97%。

　　10MW级锂电池储能系统工程示范通过审查

　　本报讯 11月13日，山西省重点研发技术项目“10MW级锂电池储能系统关键技术及工程示范” 通过2017年年度审查。

　　据了解，“10MW级锂电池储能系统关键技术及工程示范”项目由政府立项，由山西晋能精瑞智能电网有限公司和山西欣旺达能源互联网研究院联合启动。

　　该课题执行期为2016年12月-2018年12月，该项目承担了储能系统提高大规模间歇式能源接入电网的应用理论研究、风电-火电机组-电池储能系统联合优化调度系统研究、10MW级集装箱式锂电池储能系统工程示范和大规模储能电站应用商业模式研究四大子课题项目任务。项目自2017年1月召开启动会，组织了技术及研发团队进行实地调研沟通，确定了储能系统接入和放置场地，对10MW储能系统的集中设计进行了项目评估，并完成了1MW/1MWh集装箱储能系统设计工作，在10月底运到并在示范现场安装。

　　接下来项目组将开展2MW/2MWh箱储能系统研发和生产工作，技术团队将同步开展10MW/9MWh储能系统接入风电场的电气设计工作。

　　通过本项目的研究和示范工程的推广应用，将提高山西省风电接纳能力及储能设备的规模化利用水平，最终形成一条完整的储能规模化应用于电力系统的产业链，对储能应用于其他行业起到示范和带动作用。

　　（晨曦）

　　通用宣布2021年

　　推出新一代电动汽车

　　本报讯 11月15日，通用汽车CEO玛丽·巴拉表示，通用计划于2021年推出新一代电动汽车,这款汽车将确保较低的生产成本，并给通用带来盈利。

　　巴拉表示，通用正寻求打破当前的模式，开发全新的电动汽车平台。平台将支持多种汽车规格和细分市场，最终采用通用的不同品牌在中国和美国投放。

　　据了解，通用的目标是到2026年电动汽车年销量达到100万辆，其中很大一部分将来自中国市场。此前，通用中国业务负责人表示，通用及其合资伙伴可以达到中国2019年电动汽车的要求，而不需要向其他公司购买配额。

　　通用削减电动汽车成本的计划基于新的电池系统。根据通用的计划，到2021年，锂电池成本将从每千瓦时145美元降低至不到100美元。这将使电动汽车的总体成本接近或达到汽油车的水平。

　　通用表示，新电池的储能性能和充电速度都要更强大。该公司的目标是将电动汽车的续航里程提高至300英里。巴拉表示，通用将有能力在美国和中国工厂大规模生产新电池。到2026年，通用计划每年销售100万辆电动汽车。

　　（康睦）

　　长城确认正开发

　　氢储能及燃料电池汽车

　　本报讯 日前，长城汽车副总裁 Tobias Brunner表示，公司已进入了燃料电池领域，正在开发氢储能及燃料电池汽车。

　　Tobias Brunner透露，长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进，长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。

　　（牧心）