“地沟油”制生物柴油首入加油站

　　日前，位于上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站开放供应由“地沟油”炼制的B5生物柴油，价格是普通柴油的95折，这是全国首次餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场。

　　业内人士表示，此次中石化加油站首次销售B5生物柴油，将提升终端用户对生物柴油的接受度，也意味着“地沟油”资源化再利用迈出关键一步。

　　B5生物柴油获“正名”

　　此次向社会投放的B5生物柴油，由5%生物柴油和95%的石油柴油混合而成。而其原料来源，则是通常的“地沟油”。

　　金联创数据显示，2016年我国生物柴油产能达500万吨/年，但产能利用率仅在20%—25%。中科院数据显示，我国平均每年产生约230万吨“地沟油”。按1.2吨“地沟油”生产1吨生物柴油计算，可利用的“地沟油”规模达120-150万吨，由数据显示，仍有很大部分“地沟油”流失或回流餐桌。若将全部“地沟油”从“桌上”转到“车上”，不仅可以解决食品安全问题，还可以带给生物柴油行业更大发展空间。

　　但现实是，近几年，生物柴油企业发展并不景气。“社会亟需为生物柴油‘正名’。”从事“地沟油”制生物柴油生产行业的冯先生坦言。

　　同济大学汽车学院教授楼狄明表示，上海使用B5生物柴油后，试验车辆发动机运行正常，重金属以及细颗粒物等污染气体排放降低了10%以上，氮氧化物净化效率达80%以上。

　　“老百姓对国营加油站油品比较信赖，由中石化带头试行销售B5生物柴油，对民营加油站和生物柴油生产企业是一种鼓励。”冯先生说，“这同时也意味着‘地沟油’制生物柴油有了正规销售渠道，之前存在的产品‘卖不掉’问题将可能得到解决。”

　　大规模推广仍需时日

　　金联创能源部分析师边召君表示，目前我国“地沟油”制生物柴油要实现大规模推广，原料收集难、生产成本高、扶持政策缺位等问题仍需逐步解决。

　　“上海市的做法为解决生物柴油原料不足提供了重要范例。”边召君表示，要保障我国生物柴油行业原料充足，首先要建立健全原料收集体制，形成相对稳定的原料供应体系。

　　据了解，为保障原料“应收尽收”，上海市采用“地沟油”收、运、处、调、用全程闭环监管模式，有效防范了“地沟油”回流餐桌，保障了生物柴油的原料来源。

　　从财政补贴上看，与上海市相比，我国整体上对生物柴油企业的补贴政策相对落后。2009年，财政部、国家税务总局发布的《关于对利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税的通知》，对我国生物柴油出厂环节免征消费税，但是生产企业在享受增值税70%退税的政策上，存在条件要求较高，而且存在退税缓慢问题，并不能提升企业的生产积极性。

　　值得注意的是，上海市的试点工作给“地沟油”制生物柴油企业带来机遇的同时也带来了挑战，包括生物柴油企业成本控制、冬季产品运输储存等。

　　边召君说，“上海市生物柴油加油站的试行，意味着‘地沟油’资源化再利用迈出关键一步，或许在国家主营石油公司的支持下，能逐渐摸索，建立起符合行情特点的原料供给模式、行业政策及下游销售模式，推进行业规模化生产。”