“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统发布

　　本报讯 10月15日，特锐德正式发布“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统，该系统可实现能量双向流动、多能柔性互补。相关专家表示该系统综合技术性能达到国际先进水平，在电动汽车充电群管群控并与微网控制与电网互动技术方面达到国际领先水平。

　　特锐德董事长于德翔表示：“电动汽车作为移动式储能的重要载体，将成为以新能源变革为代表的第四次工业革命的最佳引领。随着充放电技术的实现，电动汽车的属性将被重新定义，其中1/3载人、1/3载数据、1/3载新能源。”

　　据了解，至2030年，中国预计将有8000万辆电动汽车，每天的充放电量将达到30亿度，占50%以上的用电负荷将给电网带来极大压力。因此，特锐德提出了建立面向2020—2030年的汽车充放电网发展方向，利用充电网的群管群控、有序充电进行削峰填谷，减少弃风弃光，提高新能源电利用率，让新能源车用上新能源电。

　　特锐德此次发布的系统，将使相对独立的电动汽车和新能源微网产生交互。特锐德副总裁、研究院院长周君指出这一系统的应用可有效降低园区新能源微网建设成本约30%、综合运行成本20%—30%，同时让电动汽车和多能箱变成为储能和能源柔性自治的重要载体，实现用户侧就地消纳多种能源，从而优化能源，保护环境。

　　值得一提的是，其中的新能源微网系统（新能源微网箱变）创新实现了双向配网、分布式光伏风电、智慧储能、电动汽车充放电、电热转换等多能源交互管理的多源系统，既可以与外部电网并网运行，也可以孤网自治运行，强大的系统集成优势将变电、配电、充电、光伏、储能等多种功能模块高度集成于一台箱变中，是降低用户综合投资成本的关键。

　　当规模化电动汽车成为移动储能载体，人类可以通过充电网的互联互通实现与新能源微网的能源共享，这一全新的智能微电网生态系统或许将改变人们的生活方式。

　　特锐德还推出了世界首创双向防水充电模块、智能柔性充电弓以及无线智能充电等新技术产品。继2016年该公司无偿开放技术专利、开放生态平台、共享产品体系之后，2017年特来电总裁郭永光又面向行业推出了全新的“充电模块回购模式”。并与滴滴出行、一汽、国恩科技、泰豪科技、传化物流等企业达成关联产业共发展战略。

　　此外，特锐德还围绕智能箱变、电力电子、大数据、云平台、智能充电、新能源微网、储能技术、智能调控、无线充电和德国电气技术领域，建立了10大研发中心，构建了1000+专利技术和1000+研发技术人才的创新体系。

　　（冷亚坤）