北京新机场首座配套变电站提前投运

　　9月29日上午，随着电力运行人员将最后一个开关送合，北京新机场配套首座变电站——张华110千伏变电站正式投入运行，比计划投产时间提前一个月，将为新机场拆迁安置、先期建设安置房工程提供可靠电源支撑。据了解，这是新航城地区第一项竣工的市政配套工程。在党的十九大即将召开之际，新机场配套电网建设取得阶段性成果，全面助力新机场建设提速。

　　北京新机场作为综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通先行的国家重点工程，计划2019年10月启用。北京电力站在服务京津冀协同发展的战略高度，将直接服务新机场的配套电网工程提前至2018年6月建成投产，为新机场调试预留一年时间。最先开工的张华110千伏变电站，总占地面积3690平方米，共安装2台5万千伏安变压器。北京大兴供电公司副经理邱吉多向记者介绍，“我们在建设这座变电站时，在输变电设备选型安装、工程技术管控等多个环节都采用国内先进技术，譬如在北京市电网工程建设中首次引用了装配式钢结构施工和智慧基建管理系统。”

　　党建引领 奋勇攻坚

　　回顾张华站的建设历程，宛若一曲旋律紧张、铿锵有力的攻坚进行曲。2016年11月15日张华站正式进场施工；2017年2月完成混凝土浇筑，进入主体钢结构装配；2017年6月开始主厂房外墙板安装；2017年8月完成两台5万千伏安变压器安装并进入设备调试；2017年9月底正式完工投运。

　　“这座变电站施工动手作业多、吊装作业多、高空作业多，在建设施工的300多个日夜里，北京电力始终以党建为引领，积极构建‘站位高、机制优、融合深、载体实、作用强’的党建工作新格局，将党建工作与新机场电力建设深度融合。”邱吉多表示，该公司成立了新机场电力建设与服务现场指挥部和临时党支部，组建党员突击队、党员保障队、党员服务队等多支队伍，全面统筹新机场各项具体建设任务。

　　新机场电力建设党员突击队创新优化施工计划管控模式，对变电站建设重要环节进行统筹规划，编制关键节点项目书213项，实施“党员项目制”跟踪管控，节点层次清晰、时间明确，确保工程按照计划推进。北京新机场电网建设党员突击队队长李立介绍：“在工程现场，大家都是‘5+2’‘白加黑’的工作模式，遇到苦活累活恶劣天气，党员突击队队员们都带头冲锋在前，带动广大员工共同攻坚克难，确保工程高质量推进。”

　　技术革新 智能先行

　　在工程建设中，北京电力创新应用智慧基建管理系统，依托“互联网+电网建设”技术对工程进行全面管控，通过移动互联和“云服务”将现场作业人员、现场巡检人员、管理人员紧密联系在一起，对实施过程进行实时安全管理。“有了这个视频监控系统，一旦发现违章作业，我们会立即通知现场进行纠正。”李立表示，“这种‘润物细无声’的智慧管控手段，无形中打造出井然有序的工作氛围，比以前天天讲安全、月月讲安全效果要好得多，在传统变电站建设中，这是不敢想象的。”

　　据了解，北京电力在张华变电站建设过程中始终秉持“智慧、绿色”的建设理念。在土建阶段用装配式钢结构组装替代了钢筋混凝土浇注施工，主体钢结构由厂家提前进行生产，运输到现场后直接拼装，现场没有扬尘作业，既环保又省力，与传统施工方式相比，节省了2个月时间。变电站的外墙由铝镁锰板组装而成，具有自我防锈能力，使用寿命可达50年以上。

　　提质增效 清洁供电

　　据了解，北京新机场终期旅客年吞吐量将达1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。北京电力自2008年就启动了新机场地区电网规划工作，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户的特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。

　　为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。工程全部建成后，新机场地区将形成以2座500千伏变电站为电源点、2个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达国际一流水平。

　　此外，北京电力全面落实北京地区清洁空气行动计划，在新机场电网规划之初，便确定了该地区将使用清洁能源供电。“十三五”期间，配套建设“北京西特高压-新航城”和“房山-南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，依托特高压电网将远方的清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。