专场发言摘编（一）

　　能源企业绿色发展责任团体标准发布

　　《中国能源报》副总编辑 桂俊松

　　《能源企业绿色发展责任评价标识准则团队标准》发布

　　为落实国务院有关《能源生产和消费革命战略》的指示精神，为我国能源生产和消费升级转型提供市场活力，不断提升能源企业绿色能源产品的社会价值，《中国能源报》与中国生物多样性保护与绿色发展基金会共同发起了《能源企业绿色发展责任评价标识准则团队标准》。

　　本标准参照GB/T1.1-2009（标准化工作导则第1部分）起草，归口中国生物多样性保护与绿色发展基金会。本标准适用于任何能源生产、消费和服务企业及其活动、产品和服务，也适用于能源生产、消费和服务企业绿色发展责任绩效的自我声明、第三方机构评审和标识要求。

　　本标准规定了能源企业绿色发展责任的评价和标识要求，分七章、15个小节，包括能源企业绿色发展的绩效申明报告、绿色发展绩效第三方评价报告、绿色发展责任标识等五个方面，同时提出了具体要求。

　　其中第三章详细界定了能源企业绿色发展涉及到的相关术语和定义，包括绿色发展因素、绿色发展管理体系、绿色发展责任、绿色发展责任声明报告以及绿色发展责任第三方评价等。

　　在此基础上，第四章具体提出了能源企业绿色发展要求，包括组织环境要求、绿色发展责任要求、管理体系要求、管理体系运行要求、管理体系资源保障要求以及绿色发展管理绩效目标指标监控评审要求等。

　　第五、六、七章则分别就绿色发展绩效声明报告、绿色发展绩效第三方评估报告与绿色发展责任标识提出明确要求。

　　需要强调的是，凡是参与标准编制的能源企业，需要首先与标准发起单位达成相关绿色发展的责任共识，并签署能源企业绿色发展责任承诺声明。

　　云南盈鼎生物能源股份有限公司董事长 吕勃

　　应参照乙醇汽油政策推广生物柴油

　　作为参与《能源企业绿色发展责任评价标识准则团队标准》编制企业代表，云南盈鼎生物能源股份有限公司被授予“绿色责任行为大使”荣誉称号。我们呼吁更多能源企业参与其中，共同携手实现和提升绿色发展责任能力水平，增强市场活力。

　　云南盈鼎自2007年在昆明投资建厂以来，十年如一日地坚持做好一件事：把地沟油用在车身上，推动中国生物柴油应用及石化柴油的转型。

　　生物柴油虽然在中国能源产业中占据较小份额，但仍然拥有独特的存在意义，当前中国柴油发展的主要原料就是地沟油，所以发展生物柴油是消化和消灭地沟油，从而保障人民餐桌安全且杜绝地沟油重返餐桌最有效的方法。

　　根据环保部2015年统计数据，柴油车虽仅占我国汽车保有量的14.1%，但其氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)的排放量却占机动车总排放量的69.2%和99%以上。而在柴油中添加生物柴油“可有效降低柴油机动车尾气污染排放，实现机动车减排减霾”已成共识。

　　近日，国家发改委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确要推动生物乙醇汽油使用3年内覆盖全国。

　　发展生物柴油有着与发展生物乙醇燃料一样的绿色发展宗旨，事实上，生物柴油的调和难度远低于乙醇汽油，乙醇的主要原料是陈化粮，而生物柴油的主要原料是地沟油，而地沟油分布点多面广，处理难度更大，因此生物柴油的推广应用比乙醇汽油更具紧迫性。

　　希望国家按照推广乙醇汽油的力度和方法，尽快出台生物柴油强制添加政策。在全国具备条件的区域，如京津冀、云南省等地，建立生物柴油产业封闭应用示范区，既有利于总结经验，又为在全国大范围推广应用奠定基础。油品央企也应尽快达成共识，放开生物柴油的推广应用。

　　中国生物多样性保护与绿色发展基金会秘书长 周晋峰

　　能源企业践行发展的责任与担当

　　能源企业的绿色责任主要基于3个方面：法律责任、团体行业标准、自身标准和责任。

　　近年来，国家对能源企业在环境生态上的活动监管越来越严格，比如将严格调查一些水电项目的环境评估和环境影响是否能够达到环境生态的基本要求。事实上，企业基于法律的绿色责任应该不断完善、不断严格，以前“先建后批、边建边批”的流程都将被取消，绿色法律标准也将越来越高。

　　此外，团体行业标准对“绿色”的趋向也在迅速提高，如油品质量、电网、弃风、弃光等问题。作为社会组织、环境公共利益的代表，中国生物多样性保护与绿色发展基金会正在通过提案、建议案等方式，不断推动行业标准更加完善。

　　对能源企业而言，自身的绿色标准和绿色责任更是需要提高。只有越来越多的企业认识到绿色发展是社会责任，甚至提出比国家法律法规、行业要求更高的自身发展行为准则，绿色标准和绿色承诺才有意义。

　　（王林/整理）

　　中国能源企业“一带一路”安全发展和“民心相通”公益倡议

　　中国生物多样性保护与绿色发展基金会副秘书长 王华

　　“一带一路”民心相通

　　在“一带一路”的背景下，地球依然面临着非常严峻的生态环境形势，能源与公益应该携手承担起能源行业应有的企业社会责任、绿色责任，为构建绿色“一带一路”贡献力量。

　　其一，积极承担绿色责任，树立能源企业良好自身形象。高度重视当地民众生态环保方面的诉求，树立起能源企业积极承担绿色责任的形象，防范风险、保障生态环境的安全。此外，还要主动了解能源项目所在地的生态环境状况和相关的环保要求，识别生态环境脆弱区、敏感区，开展综合的生态环境影响评估，合理布局能源合作项目，加强环境应急预警领域的合作交流，提升风险防范能力，为“一带一路”的建设提供生态环境安全保障。

　　其二，落地入乡随俗，增进民心相通。中方能源企业在“一带一路”的投资贸易活动中，应该在当地多多开展公益慈善活动，加强与当地社区媒体，以及各种非政府组织的互动。同时还应联合开展形式多样的生态环保公益活动，形成共建“一带一路”的良好氛围。

　　其三，充分发挥传统媒体和新媒体的作用，用媒体讲中国故事，告诉世界“一带一路”是中国更是世界的，是一条共建、共赢、共享的未来之路。国内主流媒体应该和当地的媒体通力合作，讲好中国能源的故事、中国能源人的故事以及中国能源企业的故事，通过多个维度搭建起能源方面民心相通的桥梁，构建人类命运的共同体。

　　中电联标准化管理中心副主任 刘永东

　　加强中国标准“顶层设计”，服务“一带一路”建设

　　中国电力企业“走出去”会遇到很多问题，标准就是其中重要的一点。按照中国自己熟悉的标准来应用，还是按照国外不熟悉的标准应用，这对企业来讲影响巨大，而中国企业还没有意识到这个问题的重要性。

　　新形势下对标准建设提出了越来越多的需求，特别是“一带一路”倡议明确提出了要加强政策规则和标准的软连通。当前，很多重点领域如电力、核电、铁路 “走出去”时都提到了标准“走出去”的可能性，标准实际上在行业里起到的作用，一方面是可以打破贸易技术壁垒，另一方面也可能成为技术贸易的壁垒。

　　此外，标准“走出去”还便于设备的检验和技术输出，这意味着标准输出必然带来技术输出，进而实现更强的软实力。不过当前仍然存在很多挑战，如中国标准的国际认知度不够、项目资金来源管理体制受限、认证体系不同等。因为标准不是一个简单的技术问题，背后还有检测认证，如果把检测认证体系也按照相关的国际标准进行，中国标准很难“走出去”。

　　为了加快中国标准“走出去”，中国应该深化标准的开放合作，提高标准体系的兼容，进而打造中国标准的品牌。通过协商开展标准的互认互换工作，如标准的共同制定，开展共同认可的共同标准等。总而言之，“输出”中国标准任重道远。

　　国防大学教授 李英明

　　高度重视“一带一路”安全防务

　　“一带一路”沿线大部分都是比较动荡的国家，相对安全的国家比较少，最大的不安定因素主要是政治风险，政权更迭严重影响“一带一路”倡议的落地，此外还有一些类似于绑架、战乱、恐怖袭击等高危风险。

　　显然，“一带一路”的安全保障已经成为影响中国企业“走出去”的痛点、重点甚至是难点。目前，中国安保企业大概7000家左右，这些企业主要在国内负责保安、厂矿的保护，都是不持有武器的，让他们“走出去”保护中国企业并不现实。

　　2016年，中国企业在海外付出的安保经费大概200亿美元，能源企业占大头，中石油、中石化、中海油3家企业一年的安保费用约20亿美元。

　　中国企业“走出去”面临的安保问题，应该是从国家的层面与所在国当地来协商，以期形成一个军民融合式的海外安全保障体系。

　　一方面，中国设立了专门研究海外安全问题的智库，结合民间的研究成果，与一些志同道合的安保企业结成联盟，帮助中国企业“走出去”。另一方面，借鉴一些海外的安保形式，主要是动用当地武装力量，由军队、警察，还有雇佣军，甚至民兵、地方武装或者是部落武装，来共同搭建一个安保体系，并配合保险、金融，保障中国企业的海外安全。

　　事实上，巴基斯坦已经成立了一支名为SSD的专门为中国企业服务的部队，规模大概在1.8万人左右，由巴方成立，拥有单独编号，执行专项任务，旨在保护中国在巴基斯坦的中巴经济走廊项目的安全问题。

　　（王林/整理）