加拿大石油产业辉煌不再

　　昔日凭借油砂而兴盛一时的加拿大石油产业，在当前低迷疲软的市场环境中，正面临越来越大的压力。

　　油价网日前撰文指出，有统计数据显示，今年以来，康菲。荷兰皇家壳牌、马拉松石油、墨菲石油，以及挪威国油累计已经出售了超过250亿美元的加拿大油砂资产。埃克森美孚则是于今年初在加拿大减记了超过35亿桶的原油储量。

　　行业分析人士尼克·坎宁表示，显然，在当前油价徘徊于50美元/桶左右的市场上，加拿大的油砂油已经不再具有竞争力，石油公司们也纷纷将注意力转向了其他资产。

　　事实上，目前业内大部分预期都认为，原油价格短期内很难大幅反弹，而加拿大的供过于求状况也将至少持续至明年。这样一来，短时间内加拿大石油业想要恢复昔日的繁荣实在不易。

　　与此同时，原油市场的长期状况也不被看好。著名投行高盛曾估计，由于能效提升、电动汽车的普及等原因，全球石油需求可能在2024年达到峰值；如果新兴市场的需求增长十分强劲，全球石油需求的峰值也可能推迟到2030年到来，但无论是哪种情况，石油需求都将在15年内达到峰值。

　　今年8月初，曾经看好加拿大油砂资产的日本石油勘探公司就提出，将不再重启去年已经关闭的位于艾伯塔省的油砂项目。这只是加拿大油砂资产受到“嫌弃”的一个例证。事实上，现在希望出售加拿大资产，或是从高成本的油砂开采中抽身退步的国际石油公司的名单正变得越来越长。

　　加拿大本地的油砂生产商似乎仍然对未来的市场抱有一丝希望。据《加拿大邮报》报道，国际石油公司出售的资产中大部分被加拿大本地的油砂生产商收入囊中。比如，长期主导加拿大油砂市场的本地公司Cenovus能源和Suncor能源。其中，Suncor能源近来发展得十分顺利，公司甚至预计今年晚些时候将增加产量。

　　不过，坎宁指出，尽管加拿大本地油砂生产商在现有项目上的收入和现金流看起来都还不错，但是在当前低油价的环境中，这些企业的生存还是十分艰难的，未来则更是充满了不确定性。

　　除了市场环境的恶劣，加拿大的石油业还需要同不够完善的基础设施“作斗争”，缺乏运输管道就是其中最为显著的问题。

　　据了解，加拿大石油业长期以来一直受到管道运输能力不足的困扰。以油砂油的主要产地艾伯塔省为例，连接到该省的Keystone XL管道项目已经被推迟了将近10年，至今仍面临巨大的不确定性；从该省向太平洋沿岸修建单独的管道线路争议很大；从该省向加拿大东海岸地区修建管道又被批评可能造价过于昂贵。

　　金德摩根公司曾计划建设从艾伯塔省至BC省的TME管道项目，将现有管道的运输能力提升3倍，达到每天运输89万桶。加拿大联邦政府已经批准了该项目，但BC省政府最近却提出，金德摩根需要与途径区域的社区进行“有效的”沟通并达成一致后，才能在公共土地上施工。TME管道项目曾被业界视为油砂油输出最大的希望，但是如今的情况导致该项目不得不推迟建设。

　　今年6月，加拿大石油生产商协会曾表示，加拿大计划在2030年前，每天新增大约130万桶的原油供应，这将需要新建大量管道。

　　坎宁表示，加拿大石油产业如今面临的困难是多重的，即使规划中的任何一条管道建设得到了推进，其仍将面临低油价、需求不振等不确定的市场前景。而近期美国计划对委内瑞拉实施制裁，虽然一定程度上可能给加拿大石油出口创造机会，但这对挽救停滞已久的加拿大石油产业而言是远远不够的。