打赢与时间赛跑的硬仗

　　6月27日9时53分，目送着由北京开往哈尔滨的G381次高铁列车呼啸而过，刚巡视过新架设的110千伏龙昌线的秦皇岛车务段段长在安全记录薄上划上对号，脸上露出满意的笑容。

　　据了解，京哈铁路是连接东北和华北地区的咽喉要道。为畅通区域交通联络，服务地方经济社会发展，冀北电力有限公司主动出击，仅用70天时间，如期完成供电区域内120 处输电线路跨越京哈铁路隐患集中整治工作，大幅提升了京哈铁路和沿线地区输电线路安全运行水平。

　　计划与实施并进

　　6月27日17时，在110千伏翟闫双回线跨越京哈铁路改造施工现场，冀北电力廊坊供电公司运检部副主任李艳超手执一张施工计划表，指挥施工人员做跨越前的准备工作。这是一张针对该项任务的施工情况、停电时间、施工难度描述、风险点分析、应对措施及每个环节的负责人名单。

　　每年暑期，保障京哈铁路安全运行成为冀北电力保障北京铁路局暑运的一项重要任务。为确保保障工作万无一失，该公司党委决定，在6月30日暑期保电前消除跨越京哈铁路的所有安全隐患。冀北电力运维检修部在接到命令的第一刻就吹响了行动号角，第一时间成立专项工作组，抽调唐山供电公司、廊坊供电公司、秦皇岛供电公司、冀北电力检修公司等单位的精兵强将，深入现场勘察，针对不同地形优化完善施工方案，分析工程难点，提出解决措施。经过现场反复梳理、完善工作方案，最终敲定杆塔改造42处、电缆入地改造49处、停运拆除11处、其他改造18处的治理措施。

　　42处杆塔改造施工要跨越铁路，这就需要让铁路部门给出“天窗点”，即在一定时间内没有火车通行。北京铁路局供电处副处长赵建军表示：“如此集中的跨越铁路输电线路改造工程我们还是第一次遇到。”

　　冀北电力在改造工程全面展开之前，便积极与北京铁路局沟通协调。3月，该公司副总经理于德明亲自带队赴北京铁路局进行专项工作对接，经过协商，北京铁路局为改造工程开辟了“专项工程绿色通道”，简化手续办理流程。为提高效率，该公司还派专人驻点跑办，将手续办理时间缩短近60天。

　　4月27日3时11分，随着唐山供电公司110千伏郭虹线50-51号、虹北一线11-12号跨越京哈铁路施工跨越架最后一根立杆撤除，改造任务首战告捷。同时，秦皇岛供电公司、廊坊供电公司、冀北电力检修公司也开始施工，一场没有硝烟的战役已悄悄拉开序幕。

　　安全与进度并重

　　“坚决遏制重特大事故发生，确保血的教训不再用鲜血去验证。”每个改造施工现场都在醒目位置悬挂着安全警示条幅。

　　参建单位多、施工地点分散、改造方式多样，安全和进度缺一不可，如何协调复杂的关系，着实让改造工程管理人员动了一番脑筋。“保证改造施工现场安全，是整个工程的重中之重，不仅要保证京哈铁路的供电安全，还要保证施工人员的人身安全。”冀北电力运检部相关人士介绍，“每个隐患点的情况都不同，改造方式也分很多种，施工队伍复杂，这些都增加了安全管控的难度。尤其是42处跨越改造，铁路部门给予施工的‘天窗点’有限，这就要求我们必须两处、三处甚至更多改造点同时施工。49处电缆入地改造安全风险点密集，不仅涉及到旧线拆除，还要时刻警惕地下管道出现问题。”

　　为保证各施工现场安全和京哈铁路供电安全，对于风险点密集的改造点，冀北电力结合实际情况，制定预控措施，并对三级以上危险点多次现场勘测，要求监理方制定安全管理方案。该公司严格检查重点改造点跨越架搭设，并实行监理旁站，跨越架经检查验收合格后方允许使用，对封网、跨越架拆除、起重作业等重点安全管控环节进行现场检查监督，完工后检查现场安全防护措施，确保各项安全措施执行到位。

　　此外，冀北电力充分考虑施工力量和电网运行方式，合理安排施工批次，科学分布施工力量和停电线路，安排做好N-1下每一条线路的保电工作，确保迎峰度夏期间线路供电安全……6月22日，秦皇岛供电公司完成改造任务；6月24日，冀北检修公司完成改造任务；6月27日，唐山供电公司、廊坊供电公司分别完成改造任务，捷报频传，经过大家的共同努力，在既定时间内改造工程如期竣工。