供电总包挑战大 办法总比困难多

　　时间：6月21日8时；

　　坐标：甘肃省古浪县城；

　　目的地：中国能建甘肃院EPC总承包建设的西气东输三线甘肃段压气站110千伏外电工程（以下简称“西三线工程”）现场。

　　出发！

　　送电遭遇小插曲

　　从古浪县城出发，行车约20公里，我们来到古浪330千伏变电站。这里，就是西三线工程古浪段两条新建110千伏线路的上级电源。

　　古浪变电站是无人值守站，全站显得异常安静，室外设备区“嗞嗞”的放电声不绝于耳。“这两个新扩建的间隔，就是古压一回线、古压二回线的起点。间隔以内是国家电网的设备，间隔以外是中国石油的设备。”古浪段项目经理曹锐指着远处的设备说，“我们的两条线路从这里出去以后，分别借了电网的一基铁塔引出，再往山上走就是新建的铁塔了。

　　顺着曹锐手指方向望去，两条新架设的线路沿着山势蜿蜒上行，不断向远方延伸，消失在山的那一头。

　　两条线路投运的时候，都遇到一点小插曲，耽误了些时间。不过令曹锐感到欣慰的是，问题都出在他方，并顺利得以解决。

　　2016年12月初，古压一回线带电时是个深夜，各项操作无误，可送电怎么也不成功。经检查，是变电站出线刀闸设备老化。送电迫在眉睫，来不及购买新设备。经过反复沟通，供电公司同意从其他备用间隔调换闲置刀闸，在最短时间内完成了带电投运。

　　古气二回线带电时，总包方准备完毕，按照启动方案启动送电。但业主压气站侧CT变比抽头接线有误，导致启动终止。总包方急业主所急，立即派技术人员协助对压气站侧设备进行彻底整改，于今年3月17日正式通电。

　　二次转运靠骡队

　　古压一回线、古压二回线两条线路均从古浪变电站引出，接入古浪压气站，共有一条线路走廊，全长105.478公里，共新建铁塔341基，两条线路互为热备用。

　　车子一直在爬坡，路边的景象从田园变为草原，从丘陵变为高山，人烟越来越稀少。突然，车子拐上一条崎岖的小山路，道路狭窄、高低不平，越野车引擎发出低沉的轰鸣声，猛冲上山坡后，走到了路的尽头。

　　“你看，这座山，一般人都爬不上去。”曹锐指着不远处山顶的铁塔说，“这里的塔材、物料、工器具的转运工作，多亏了从四川凉山州来的马帮。”

　　因紧靠乌鞘岭，古浪段线路沿线地形非常复杂，海拔最高达3560米，施工材料无法运抵施工点，全靠骡队完成二次倒运。

　　古浪段沿线地区气候独特，雨雪多，气温低，部分地区的土壤9月份就会出现冰冻。施工人员抢抓夏季施工有利时机，推进工程进度，天亮就开工，干到天黑才收工。

　　天气多变绝非妄言。下山路上，乌云快速聚集，不一会，瓢泼大雨夹杂着黄豆粒大的冰雹，劈头盖脸就砸在了汽车上。

　　放线用上无人机

　　简单用过午饭，车子一路狂奔，16时30分，我们赶到了位于张掖市郊区兰新高铁旁的西三线工程张掖段张气线023号铁塔下。

　　“呜……”从兰州到乌鲁木齐的高铁列车，以200多公里的时速，每隔几分钟掠过一趟。张齐线023、024号铁塔，跨越运行繁忙的兰新高铁，成为张掖段建设最大的难点。

　　“铁塔离铁路有足够距离，组塔阶段不受影响，但放线时，高铁电气接触网必须停电，才可以施工。可兰新高铁每天只有凌晨1时至3时这两个小时没车经过，放线施工必须在两个小时内完成。”张掖段项目经理秦凤斌说，“从跨越申请、方案审查、技术评估、现场勘查到停电执行，我们协调办理前后用了两个多月时间，不过还好，没有影响到工期。

　　张掖段由两条110千伏线路组成：张气线和临气线。共新建线路38公里，铁塔120基。与古浪段不同的是，张掖段线路绝大部分塔基都位于平原农田之中。

　　“全部走农田，导致青赔成本非常高。为了减少支出，我们只有10基铁塔采用吊车吊装，其余110基铁塔全部抱杆施工，全线采用了无人机放线。”秦凤斌说。

　　无人机放线是线路施工的一个新鲜事。放线时，“嗡嗡”作响的六旋翼无人机，在线路工地上随处可见，吸引了很多群众远远围观。“无人机放线效率高，速度快，成本低，为我们的线路建设解决了大难题。”秦凤斌说。