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本报讯 车研咨询研究数据显示：截止2017年5月底，共有106个省、地级市出台了充电基础设施市场发展政策。从出台时间分析，其中2014年出台了3项政策、2015年出台了13项政策、2016年出台了112项政策、2017年出台了25项政策。
在充电桩建设方面，截至2017年5月，充电基础设施促进联盟成员单位共上报公共类充电桩166946个，其中交流充电桩59597个、直流充电桩41275个、交直流一体充电桩66074个。
然而在顶层设计不完善的情况下，充电设施布局不合理、有车无桩有桩无车、充电桩维护管理跟不上等问题制约了充电桩市场的发展，利用率低、维护成本高导致了充电桩运营市场盈利困难。
车研咨询发布数据显示：报告对深沪港上市公司与新三板上市公司2016年年报进行分析，其中，把充电设备业务财务数据公布的有23家企业。23家上市公司平均毛利率为24.49%，只有万马股份充电设备的盈利为负。其中，绿能科技充电设备毛利率为61.48%，中能电气毛利率为56.73%，和顺电气为48.01%。
2017年充电桩建设速度明显下降，寻找能够持续盈利的模式是运营企业最重要的任务。如充电桩运营市场的龙头企业青岛特来电，已建设充电云、运营云、修车租车云、设备云、能量云、调度云、支付云、电商云、政府监管云、互联互通云等十大平台，实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控，构建了生态体系中互联互通的大数据平台。通过大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等，成为充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。
（毛青云）
