吹响工人先锋号

　　4月27日，从中华全国总工会获悉，中国能建所属的葛洲坝五公司重庆三环高速江津至綦江段项目部、天津电建伊拉克华事德工程项目部、浙江火电送变电分公司和广东火电力特公司港珠澳大桥CB02标钢箱梁运输综合班获得2017年全国工人先锋号。近年来，中国能建大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，干一行、爱一行、钻一行、专一行，为推动供给侧结构性改革，振兴实体经济发挥应有作用。

　　中国风采“华事德”

　　4月28日，天津电建华事德项目部经理张德胜在天津河东区组织的五一表彰大会上作交流发言，他讲述的一幕幕场景，再次把大家的记忆带回到伊拉克，带回到2000多个日夜挥洒汗水、并肩奋斗的项目施工现场。

　　华事德电站是伊拉克国内最大的燃油发电机组。项目部职工克服了时局动荡、自然环境恶劣等外部困难和语言沟通障碍、水土不服、管理标准不统一等工作障碍，提前8个月顺利完成5、6号机组移交，得到伊拉克电力部高度赞赏。

　　“我们结合国际经验，制定了模拟法施工，超前5个月盘点工程进度。”张德胜说，采用模拟法施工，确保人、机、料及时达到现场，快速推进。原定工期“40+4”个月，最终仅用36个月实现移交工作。

　　华事德项目进行有效、可行的方案创新，算好经济账。“据统计，项目共完成120余个案例创新。”项目部现场经理陈建说。

　　为提高属地工人技能水平，项目部对伊拉克籍工人开展12个工种专业培训。成立“中伊技能鉴定中心”，对聘用伊拉克籍工人进行技能鉴定，2015年，近200名伊拉克籍工人通过了中级技能鉴定。“通过传帮带，培训了500多名能胜任工作的当地工人。”项目部总工郭永康介绍说。

　　顺利“毕业”的伊拉克工人凭借学到的技术，在战后重建的伊拉克成了“香饽饽”。“我有天津电建颁发的焊工证书，可以找到不错的工作。”伊拉克籍工人默罕默德·阿里骄傲地说。

　　建设期间，多名伊拉克籍工人家属在恐怖袭击中遇难。项目部为他们发放体恤金、进行心里疏导，帮助他们尽快走出痛苦。“在这里工作，我充分感受到了中国朋友的友好，感受到家一般的温暖。”伊拉克籍工人乌代·侯赛因·吉拉德表示。

　　“我们在这里帮助伊拉克战后重建，也是希望伊拉克人民早日走出苦难的阴影，过上安定幸福的生活。”项目部党工委副书记薛广说道。

　　华事德电站竣工后，80%电力输送到巴格达，支持巴格达经济建设。目前，天津电建先后中标伊拉克油田自备电站、加油站、机场跑道、水泥厂等项目，还重点跟踪多项工程，即将迎来中东市场开发的“收获季”。

　　“急难险重”显本色

　　去年9月，浙江火电承担了G20峰会保电工作，负责特级保电线路19条，由浙江火电送变电分公司（以下简称“送变电分公司”）负责实施。按照方案，送变电分公司在10天的保电战中，圆满完成各项任务。

　　500千伏雁苍5817线、苍雁5807线抢修任务，是浙江省电力公司有史以来第一次大规模的线路检修。要求双线同停，对全线56基耐张塔进行设备更换。

　　接到任务后，送变电分公司用3天时间完成前期准备。抢修期间，全体人员将各项工作进行的有条不紊，最终提前1天完成了所有任务。随后的两次验收，反馈为“零”缺陷。

　　输电线路跨越高铁施工尚无国家标准可循，送变电分公司500千伏苍南电厂送电工程跨越杭深高铁，QC小组创造性地利用2基跨越铁塔增设辅助横担，在辅助横担之间架设封顶绝缘网跨越高铁施工方法。相比传统方法，装拆快捷，安全可靠，缩短工期，具有广泛推广价值。该研究还荣获2014年度全国质量管理小组二等奖。

　　今年以来，浙江火电送变电分公司新业务又取得了多个突破。第一个EPC工程——安吉草荡水库50兆瓦“渔光互补”工程B标开工；中标第一个750千伏变电建安一体化工程——黄河上游千万千瓦级多能互补调节控制中心项目；第一个特高压线路施工——中铁四局商合杭铁路±800千伏锦苏线等电力线路迁改项目；续签1000千伏江莲Ⅰ线、Ⅱ线等线路人工巡检技术服务合同……助力转型升级，工人先锋号一直在行动。

　　巴山渝水织锦途

　　重庆三环江綦高速公路由葛洲坝五公司（以下简称“五公司”）以BOT+EPC模式建设，全长48公里，项目投资47亿元，2016年9月27日建成通车。

　　项目初期，为适应股权多样化、引入社会资源合作管理，五公司从项目策划入手，全面对接新的管理模式，大胆推行“总承包部以制度为抓手，项目分部以生产为抓手”的管理方式，运用监督、管理、服务、指导等方法，管理分部，责权明确，得到了重庆市交委的赞誉。

　　在永临结合方案实施上，五公司配合业主实现了“一次投资，重复使用”的目标，降低了施工总成本。通过将先锋互通A匝道桥和水井湾大桥桥梁改为路基施工，加快了施工进度，取得了显著成效。开工至今，共有34项技术方案被业主接受。

　　施工关键期却受雨季影响，路基成型、桥梁下部结构施工等进度滞后。面对难题，项目部敢为人先，大力开展技术创新、合理化建议、劳动竞赛等活动，夺回了工期，主要节点工程、全线4座隧道全部圆满贯通，路面摊铺作业顺利推进，并成功实现全线建成通车目标。

　　重庆三环江綦高速公路只是一个起点。五公司走适合自身发展的道路，又以PPP模式投资建设了湖北枣潜高速公路、石首长江大桥、四川泸州长江六桥、山东济泰高速公路等高端项目，在创新发展的道路上越走越宽阔。

　　建功立业港珠澳

　　2012年，广东火电中标港珠澳桥梁工程CB02合同，成立力特公司钢箱梁运输综合班，负责包括非通航孔桥、江海直达航道桥钢箱梁和钢索塔在内的钢结构现场转运。

　　大桥建设中，钢箱梁运输必不可少，其中钢箱梁大节段均在1800吨以上，属于超重型设备，运输技术难度高。运输车辆轮胎个数最多达512个，可见车组庞大与复杂。

　　班组青年不惧艰辛，始终坚守施工一线。前期认真勘察，编制合理方案；作业前细心检查，做好每项准备工作；施工中，坚持“安全第一”，确保万无一失。在国内首件3000吨钢索塔运输及滚装上船施工作业中，钢索塔尺寸为105米×19.7米×19.6米，设备重，重心高，加上结构不规则，装车稍有偏差，就容易导致设备倾翻。面对艰巨任务，班组成员凭借专业技术和丰富经验，细心操作，高质量地完成了施工任务，共完成大桥约29万吨钢箱结构件的运输工作。在进行426件钢箱梁小节段精确对位时， 每一件钢箱梁大节段都由9到14件钢箱梁小节段拼接而成，拼接定位的误差仅为2毫米，这么繁多的精确对位施工，综合班做到了“零刮碰”，实现生产安全“零事故”，得到业主的好评。

　　此外，班组成员勇于创新，多项科技成果获奖。其中，“港珠澳大桥3000t钢箱梁滚装装船技术”荣获2015年度中国能建科技进步奖一等奖和2014年广东火电工程有限公司科技进步奖特等奖；“重型设备传到船滚装运输技术”获得2014年广东火电技进步奖三等奖；QC成果“缩短SPMT轮胎更换时间”获得2015年中电建协QC成果发布二等奖。