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　　一季度石化行业效益显著好转

　　本报讯 5月3日，中石油和化学工业联合会（以下简称“石化联合会”）发布今年一季度石油和化工行业经济运行报告。报告显示，全行业经济运行总体良好，效益显著好转。

　　一季度，全行业主营业务收入3.44万亿元，同比增长20.3%，增速比1-2月回落0.3个百分点，增势平稳快速，占全国规模工业主营收入的12.4%。

　　报告指出，全国油气和主要化学品生产保持基本正常，市场供需平稳，价格总水平涨幅较大，上游投资快速增长，全行业效益显著好转。但也存在市场波动较大、成本上升较快，化工行业投资低迷，进出口压力增大等问题。

　　报告预计，上半年石油和化工行业增加值增幅约为4.5%;主营业务收入7.29万亿元左右，同比增长17.5%。其中，化学工业主营收入约为4.94万亿元，增长14.5%。预计上半年全行业利润总额约为4400亿元，同比增长约50%。其中，化学工业利润总额2940亿元左右，增幅约26%。

　　（邵青）

　　贵州油气管道

　　建设和保护办法正式施行

　　本报讯 日前，贵州省政府新闻办日前召开的新闻发布会上传出消息，经贵州省政府批准同意，《贵州省石油天然气管道建设和保护办法》（以下简称《办法》）正式施行。　

　　目前，贵州省已建成各类管道2243公里,分布于7个市级行政区和33个县级行政区。特别是中缅、中贵天然气管道和西南成品油管道及其支线管道的投运,每年为贵州省提供近4亿立方米天然气和400万吨成品油，对于优化贵州省能源结构，促进节能减排，加快贵州经济建设、生态建设及可持续发展具有重要意义。

　　根据规划,从2017年到“十三五”末，贵州省每年将新增管道约1000公里，届时管道总里程将达到6100公里。此次《办法》的颁布实施恰逢其时，是构建贵州省管道保护长效机制，保障管道建设，保护管道安全的重要举措。　

　　据悉，《办法》的出台旨在将近年来贵州省管道保护工作中行之有效的做法，通过立法形式固定下来。同时，在上位法的基本精神和框架基础上，以实施性立法求细化，因地制宜地解决上位法的适用问题,形成地方经验。在立法体例上，不求“大而全”，突出“小而精”，抓住关键问题精雕细琢，力求精准管用，重在解决实际问题。　

　　（刘力维）

　　江苏LNG接收站

　　日装车量屡创新高

　　本报讯 日前，中石油江苏液化天然气有限公司江苏LNG接收站传出消息，一季度以来，接收站日装车量屡创新高，每天最高达184辆，创下投产6年以来最高水平。至此，日均装车量从2016年上半年的每天30车增至90车，单月装车量最高达2944车，实现了气化外输和液态装车两轮驱动。

　　三月底，江苏LNG接收站的槽罐车泊车点，停满了来自山东等地的车辆，平均每5分钟就有一辆LNG运输车将这里的天然气运往全国各地。“高峰期大致从2月份开始，为了满足现在每天的液态装车量，除了以前6个人，我们还另外招收了10名外围员工。”江苏LNG接收站装车总监杨建坡说，3月份以来，平均每天装车量达到160车，达到2011年投产以来的峰值。

　　“当初，装车的设计能力是12小时制100万吨LNG，折算装车量是140车，但从目前整个3月平均每天160车的情况来看，装车量已经超过了设计能力的15%。”江苏LNG接收站站长吕国峰介绍说，按照往年的市场行情，LNG销售在每年三月中旬进入淡季，每天装车量最多20车。而这个定律在今年3月被打破，接收站单日装车量屡创新高，一季度累计装车量9948车，装车2.8亿方LNG，超过全年装车量的70%，较去年同期装车量增长1.66倍。

　　中石油江苏液化天然气有限公司副总经理凌成健分析说，销量增长一方面由于市场回暖，另一方面也与公司内部改革有关。以往中石油管理模式将天然气上中下游产业链均分割成不同板块，采购、气化、销售等部门“各自为政”。为开拓市场，去年11月，公司主动出击，加强与液态承销商联系，并配合开展终端市场调研分析，为液态市场开打提供准确的信息依据。今年，仅在华东地区就开发了3家用户，安徽、山东市场也不断有新突破。目前，企业液态装车的市场份额已经由2015年的6.5%提升至14.5%。

　　(周雨霁)