泉州港的碧海蓝天与“静水流深”

　　4月12日，福建泉州石湖港码头一片繁忙的景象，一批又一批的货物从这里走出国门，沿着“海上丝绸之路”走向世界各地。据了解，2013年，国家主席习近平提出共建“一带一路”构想，将福建定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。福建发挥“海上海外”的特色优势，坚持“走出去”与“引进来”结合、经济合作与人文融合并重，以“海上丝绸之路”起点城市——泉州为先行区，全力打造海上丝绸之路互联互通的重要枢纽。期间，泉州供电公司积极推进港口岸电建设、提升优质服务水平，全力服务“海丝”先行区绿色发展。

　　“油改电”降成本提升港口竞争力

　　据了解，如今的泉州港已进入亿吨大港行列，与23个国家和地区开辟国际运输航线。2016年，泉州港与“海丝”沿线国家的进出口贸易额超120亿美元，经济总量连续18年居福建省首位。随着海上丝绸之路沿线国家经济贸易往来的日益加深，港口运输枢纽的重要性日渐突出。

　　站在石湖港区，一眼望去，现代化作业的码头桥吊与蓝天、碧海相映生辉。而此前，石湖港的龙门起重机作业时会发出很大的轰鸣声，起重机门框旁的小细管上方还会吐出阵阵黑烟，空气中弥散着柴油燃烧后排放的难闻气体。“耳朵里听到的是桥吊作业时的‘轰鸣曲’，脸上还敷了一层‘竹炭面膜’。”石湖港桥吊指挥员邱小林打趣地说，“对话时也要扯着噪子大声喊才能听得清楚。”

　　港口吞吐量越大，意味着桥吊排放废气越多。石湖港现有内贸航线60条、外贸航线6条，直达菲律宾等东南亚国家及香港、台湾等地区，每天平均进出的船舶超过30艘，每小时就至少有一艘大型船舶靠泊卸货，是吞吐量十万吨级的港口。龙门起重机完全靠柴油发电机组驱动，年均消耗约1980吨柴油，造成了严重的大气和噪音污染。

　　“把桥吊使用柴油作为动能改成电能！”泉州供电公司向港口公司提出了桥吊“油改电”的大胆设想，这与中远集团泉州太平洋集装箱码头有限公司副总经理徐德海的想法不谋而合。勘察设计、定制供电方案、施工、送电……24架轮胎式龙门起重机成功“戒烟”，作业时基本没有噪音，也看不到一缕黑烟，基本实现了废气零排放。徐德海高兴地说：“多亏了供电公司帮助我们进行油改电的技术改造，不仅节约了港口的运营成本，改善了环境，还提高了港口竞争力。” 

　　成本降低了，港口具有了更强的竞争力，“海上丝绸之路”的运输动脉更加畅通无阻。

　　数据显示，2014年“油改电”项目完工后，石湖港区吊装单箱能耗下降80%以上，年减少油耗约1800吨，按石湖码头集装箱年吞吐量120标箱计算，相当于在能源终端消费环节年减少标准煤2485吨，减排二氧化碳2810吨，生态环境持续得到改善，沿海岸线及周边湿地成为诸多候鸟南北迁徙的重要栖息地。2016年冬季，有近4万只西伯利亚候鸟跨越欧亚大陆，途经石湖港时流连忘返，在港口扎营过冬。

　　电力为“一带一路”发展驭行

　　目前，在“一带一路”倡议落地建设的大背景下，泉州众多民营企业加速布局“一带一路”沿线国家和地区，赴沿线国家和地区投资达2.73亿美元，创下与“海丝”沿线国家贸易总额及投资总额的历史新高，而这些离不开电力先行。

　　例如，华宝海洋生物化工有限公司是目前我国最大的氨基葡萄糖产品制造商，24小时运作的生产线对电提出高可靠性要求，泉州供电公司“海丝之光”共产党员服务队为企业量身定制节能方案，定期上门检查用电设备，主动服务企业需求，保障电力不间断可靠供应。

　　“我们的生产线一刻都不能停，没有电就不能运转，电可是我们企业发展的大功臣呀！”新华宝集团副董事长刘以森的感激之情溢于言表，“我们公司的氨糖制造已获得美国GMP认证，随着‘一带一路’沿线经济圈的拓展，我们还将拓展东南亚市场，加大出口创汇能力，提高经济效益。”

　　“一带一路”东联亚太经济圈，西接欧洲经济圈，跨越高山深海，正在逐步构建世界上最壮美的经济走廊，电力的支持将持续绵延，让经济发展保持更强大的动力。